一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构的制作方法

本发明属于发动机曲轴箱通风系统技术领域，具体涉及一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构。

背景技术：

现有曲轴箱通风油气分离多采用迷宫结构，迷宫位于发动机顶部气缸盖罩内，由迷宫盖板和罩盖本体两部分围成的一个空间，迷宫内部由隔板组成，设有气体进口和出口，气体进入迷宫后撞击迷宫隔板，油滴聚集实现油气分离，通过回油口流回发动机内部。

上述结构油气分离效率受发动机曲轴箱压力、气体流速，和环境温度影响较大，分离效率较低。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构。

本发明采用的技术方案是：一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，所述油气分离结构位于发动机齿轮室内，通过曲轴齿轮驱动通风叶轮旋转，由通风叶轮带动流入其内的曲轴箱气体高速旋转。在离心力作用下实现油气分离。

进一步优选的结构，所述曲轴齿轮与通风叶轮之间通过驱动过渡齿轮传动连接。

进一步优选的结构，所述通风叶轮位于齿轮室和前端板构成的空间内。

进一步优选的结构，所述前端板与缸体连接。

进一步优选的结构，所述通风叶轮安装在叶轮安装齿轮上，所述叶轮安装齿轮安装于前端板上。

进一步优选的结构，所述通风叶轮与叶轮安装齿轮在接合面采用o型密封圈密封。

进一步优选的结构，所述通风叶轮的叶片为12-15个。优选的为13个。

进一步优选的结构，所述通风叶轮出口安装角度为45度。

进一步优选的结构，所述通风叶轮与齿轮室壁面之间的间隙设有导流环。

进一步优选的结构，所述齿轮室外部设置曲轴箱通风口盖，所述曲轴箱通风口盖与曲轴箱通风管一端连接，所述曲轴箱通风管另一端与大气连通。

本发明的有益效果是：本发明是主动式油气分离，分离器效率高，通风叶轮抽吸曲轴箱内气体可实现曲轴箱负压。

附图说明

图1为本发明整体布置示意图；

图2为通风叶轮布置示意图；

图3为油气分离原理示意图。

其中，1-齿轮室、2-前端板、3-缸体、4-曲轴箱通风口盖、5-曲轴箱通风管、6-通风叶轮、7-导流环、8-曲轴齿轮、9-驱动过渡齿轮、10-叶轮安装齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1所示，本发明通风叶轮6位于齿轮室1和前端板2构成的空间内，前端板2与缸体3连接，分离后的气体通过曲轴箱通风口盖4和曲轴箱通风管5排出大气。

如图2所示，通风叶轮6安装在叶轮安装齿轮10上，接合面采用o型密封圈密封，避免油气泄漏。曲轴齿轮8驱动过渡齿轮9带动叶轮安装齿轮10顺时针旋转，旋转速度通过齿轮之间的速比控制。通风叶轮6上的叶片数量为13，通风叶轮6出口安装角度为45度。

如图3所示，通风叶轮6旋转时，窜气与叶轮碰撞，离心力作用下将油滴从气体中分离出去，机油和分离后的油滴可通过通风叶轮6与齿轮室1壁面之间的间隙流入涡轮叶片中心的排气口，因此在该部位增加导流环7防止机油外流，从而将分离后的干净气体排出。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

技术特征：

1.一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述油气分离结构位于发动机齿轮室(1)内，通过曲轴齿轮(8)驱动通风叶轮(6)旋转，由通风叶轮(6)带动流入其内的曲轴箱气体高速旋转。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述曲轴齿轮(8)与通风叶轮(6)之间通过驱动过渡齿轮(9)传动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)位于齿轮室(1)和前端板(2)构成的空间内。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述前端板(2)与缸体(3)连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)安装在叶轮安装齿轮(10)上，所述叶轮安装齿轮(10)安装于前端板(2)上。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)与叶轮安装齿轮(10)在接合面采用o型密封圈密封。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)的叶片为12-15个。

8.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)出口安装角度为45度。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述通风叶轮(6)与齿轮室(1)壁面之间的间隙设有导流环(7)。

10.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构，其特征在于：所述齿轮室(1)外部设置曲轴箱通风口盖(4)，所述曲轴箱通风口盖(4)与曲轴箱通风管(5)一端连接，所述曲轴箱通风管(5)另一端与大气连通。

技术总结
本发明公开了一种柴油机曲轴箱通风油气分离结构。所述油气分离结构位于发动机齿轮室内，通过曲轴齿轮驱动通风叶轮旋转，由通风叶轮带动流入其内的曲轴箱气体高速旋转。在离心力作用下实现油气分离。本发明是主动式油气分离，分离器效率高，通风叶轮抽吸曲轴箱内气体可实现曲轴箱负压。

技术研发人员：张晓银;邓学勤;苏振兴;李智
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2021.01.15