一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构的制作方法

本实用新型属于发动机冷却技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构。

背景技术：

水泵及调温器总成是汽车冷却系统中的重要零部件，水泵的作用是泵送冷却液，使其在汽车冷却管道内快速流动，达到发动机散热的目的；调温器总成的作用是通过调节阀门的开度来调整进入发动机本体的冷却液温度，使发动机长期处于最佳的工作温度状态。

传统的水泵总成包括叶轮、主轴、带轮、蜗壳等结构，在发动机运转过程中，蜗壳与叶轮配合提供冷却液流动所需的工作压力，同时附带进、出管水口位置。

如图1所示，当前两个总成都是独立工作，无关联性。功能单一，体积大，不利于发动机整机的布置及整车轻量化的需求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构，垫板高度整合了蜗壳及调温器座的功能，简化了系统设计，提高了发动机整机布置的空间利用率；避免了多个零件因制造、装配问题带来的系统性功能失效问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构，包括垫板、调温器、调温器盖、水泵和进水管，所述垫板下端设有调温器座，所述调温器座端面设有蜗壳，所述调温器座下端设有进水法兰座，所述调温器卡嵌入调温器座内，所述调温器盖与调温器座密封连接，所述水泵与蜗壳密封连接，所述进水管与进水法兰座密封连接，所述调温器座和蜗壳集成在垫板上。

采用以上技术方案的有益效果是：

1、所述垫板下端设有调温器座，所述调温器座端面设有蜗壳，所述调温器座和蜗壳集成在垫板上，垫板高度整合了蜗壳及调温器座的功能，简化了系统设计，提高了发动机整机布置的空间利用率。

2、避免了多个零件因制造、装配问题带来的系统性功能失效问题；另外生产装机效率得到了极大的提升，模块化设计降低了整机成本。

附图说明

图1是背景技术中现有技术结构图；

图2是本实用新型结构图；

其中：

1、垫板；2、调温器；3、调温器盖；4、水泵；5、进水管；

10、调温器座；11、蜗壳；12、进水法兰座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图2所示，本实用新型是一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构，垫板高度整合了蜗壳及调温器座的功能，简化了系统设计，提高了发动机整机布置的空间利用率；避免了多个零件因制造、装配问题带来的系统性功能失效问题。

具体的说，如图2所示，包括垫板1、调温器2、调温器盖3、水泵4和进水管5，所述垫板1下端设有调温器座10，所述调温器座10端面设有蜗壳11，所述调温器座10下端设有进水法兰座12，所述调温器2卡嵌入调温器座10内，所述调温器盖3与调温器座10密封连接，所述水泵4与蜗壳11密封连接，所述进水管5与进水法兰座12密封连接，所述调温器座10和蜗壳11集成在垫板1上。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

所述垫板1下端设有调温器座10，所述调温器座10端面设有蜗壳11，所述调温器座10和蜗壳11集成在垫板1上，垫板1高度整合了蜗壳11及调温器座10的功能，简化了系统设计，提高了发动机整机布置的空间利用率。

避免了多个零件因制造、装配问题带来的系统性功能失效问题；另外生产装机效率得到了极大的提升，模块化设计降低了整机成本。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构，其特征在于：包括垫板(1)、调温器(2)、调温器盖(3)、水泵(4)和进水管(5)，所述垫板(1)下端设有调温器座(10)，所述调温器座(10)端面设有蜗壳(11)，所述调温器座(10)下端设有进水法兰座(12)，所述调温器(2)卡嵌入调温器座(10)内，所述调温器盖(3)与调温器座(10)密封连接，所述水泵(4)与蜗壳(11)密封连接，所述进水管(5)与进水法兰座(12)密封连接，所述调温器座(10)和蜗壳(11)集成在垫板(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种节温器与水泵蜗壳集成的垫板结构，包括垫板、调温器、调温器盖、水泵和进水管，所述垫板下端设有调温器座，所述调温器座端面设有蜗壳，所述调温器座下端设有进水法兰座，所述调温器卡嵌入调温器座内，所述调温器盖与调温器座密封连接，所述水泵与蜗壳密封连接，所述进水管与进水法兰座密封连接，所述调温器座和蜗壳集成在垫板上，垫板高度整合了蜗壳及调温器座的功能，简化了系统设计，提高了发动机整机布置的空间利用率；避免了多个零件因制造、装配问题带来的系统性功能失效问题。

技术研发人员：齐玉龙;赵雪枫;李波;王腾飞;彭南帝
受保护的技术使用者：玉柴联合动力股份有限公司
技术研发日：2020.01.10
技术公布日：2020.11.10