一种商用车消声器遮挡板总成的制作方法

本实用新型涉及消声器技术领域，尤其涉及一种商用车消声器遮挡板总成。

背景技术：

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器

车辆上所使用的消声器都安装于车辆底部，为了防止地面积水溅入消声器中以及地面上的杂物堆消声器进行碰撞，因此需要在消声器上增设遮挡板，然而现有的遮挡板在对消声器进行安装时，大多是靠预留孔洞和螺母之间的相互配合，由于位于车辆底部光线较暗，操作难度较大，操作繁琐，且当消声器发生故障时，不利于拆卸，增加了工作难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“遮挡板在对消声器进行拆卸安装时操作繁琐”的缺陷，从而提出一种商用车消声器遮挡板总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板，所述遮挡板内转动连接有两个蜗杆，所述遮挡板上转动穿插有若干个转动杆，所述转动杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮啮合连接在蜗杆上，所述转动杆上固定连接有螺纹杆，所述遮挡板上方设有若干个第一曲型板和第二曲型板，所述螺纹杆螺纹连接在第一曲型板和第二曲型板上，所述遮挡板上固定连接有操作室，所述操作室内转动连接有主动轮，所述主动轮上设有传动装置，所述蜗杆远离遮挡板一端延伸至操作室并固定连接有从动轮。

优选的，所述传动装置包括连动杆，所述连动杆上固定连接有第一连接销，所述第一连接销转动连接在主动轮上，所述连动杆上对称固定连接有第二连接销，所述第二连接销转动连接在从动轮上。

优选的，所述第一曲型板与第二曲型板上均设有若干个弹性垫，所述弹性垫材质为橡胶材质。

优选的，所述主动轮上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有横杆，所述横杆上设有防滑纹路。

优选的，所述遮挡板截面呈梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当使用该装置时，转动横杆，使得转动杆转动带动主动轮转动，使得第一连接销做圆周运动，使得连动杆两端做圆周运动带动第二连接销做圆周运动使得从动轮转动，带动蜗杆转动，使得蜗轮转动带动转动杆转动，带动螺纹杆发生转动，使得第一曲型板和第二曲型板分别向上向下运动，运动至合适位置时，将消声器套入第一曲型板与第二曲型板之间，随后反向转动横杆，对消声器进行夹紧完成安装，操作简单方便。

2、当消声器发生故障需要取下时，转动横杆，使得主动轮转动，带动从动轮转动，使得蜗杆发生转动，带动螺纹杆发生转动，使得第一曲型板和第二曲型板分别向上向下运动，运动至合适位置时，取下消声器，操作方便简单，降低了工作难度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种商用车消声器遮挡板总成的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种商用车消声器遮挡板总成的俯视结构示意图；

图3为该装置俯视图

图中：1、遮挡板；2、操作室；3、蜗杆；4、蜗轮；5、转动杆；6、连动杆；7、螺纹杆；8、第一曲型板；9、第二曲型板；10、弹性垫；11、主动轮；12、第一连接销；13、第二连接销；14、从动轮；15、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板1，遮挡板1内转动连接有两个蜗杆3，遮挡板1上转动穿插有若干个转动杆5，转动杆5上固定连接有蜗轮4，蜗轮4啮合连接在蜗杆3上，转动杆5上固定连接有螺纹杆7，遮挡板1上方设有若干个第一曲型板8和第二曲型板9，螺纹杆7螺纹连接在第一曲型板8和第二曲型板9上，第一曲型板8与第二曲型板9上均设有若干个弹性垫10，弹性垫10材质为橡胶材质，防止消声器受到第一曲型板8与第二曲型板9的过度挤压而变形。

遮挡板1上固定连接有操作室2，操作室2内转动连接有主动轮11，主动轮11上固定连接有连接杆，连接杆上固定连接有横杆15，横杆15上设有防滑纹路，方便工作人员工作时转动横杆15带动主动轮11转动，主动轮11上设有传动装置，传动装置包括连动杆6，连动杆6上固定连接有第一连接销12，第一连接销12转动连接在主动轮11上，连动杆6上对称固定连接有第二连接销13，第二连接销13转动连接在从动轮14上，使得当主动轮11转动时，从动轮14能够跟随主动轮11一起转动，蜗杆3远离遮挡板1一端延伸至操作室2并固定连接有从动轮14，遮挡板1截面呈梯形，更好地为帮助消声器进行遮挡杂物。

本实用新型中，使用者使用该装置时，转动横杆15，使得连接杆转动带动主动轮11转动，使得第一连接销12做圆周运动，使得连动杆6两端做圆周运动带动第二连接销13做圆周运动使得从动轮14转动，带动蜗杆3转动，使得蜗轮4转动带动转动杆5转动，带动螺纹杆7发生转动，使得第一曲型板8和第二曲型板9分别向上向下运动，运动至合适位置时，将消声器套入第一曲型板8与第二曲型板9之间，随后反向转动横杆15，对消声器进行夹紧完成安装，当消声器发生故障需要取下时，转动横杆15，使得主动轮11转动，带动从动轮14转动，使得蜗杆3发生转动，带动螺纹杆7发生转动，使得第一曲型板8和第二曲型板9分别向上向下运动，运动至合适位置时，取下消声器。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板(1)，其特征在于，所述遮挡板(1)内转动连接有两个蜗杆(3)，所述遮挡板(1)上转动穿插有若干个转动杆(5)，所述转动杆(5)上固定连接有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)啮合连接在蜗杆(3)上，所述转动杆(5)上固定连接有螺纹杆(7)，所述遮挡板(1)上方设有若干个第一曲型板(8)和第二曲型板(9)，所述螺纹杆(7)螺纹连接在第一曲型板(8)和第二曲型板(9)上，所述遮挡板(1)上固定连接有操作室(2)，所述操作室(2)内转动连接有主动轮(11)，所述主动轮(11)上设有传动装置，所述蜗杆(3)远离遮挡板(1)一端延伸至操作室(2)并固定连接有从动轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于，所述传动装置包括连动杆(6)，所述连动杆(6)上固定连接有第一连接销(12)，所述第一连接销(12)转动连接在主动轮(11)上，所述连动杆(6)上对称固定连接有第二连接销(13)，所述第二连接销(13)转动连接在从动轮(14)上。

3.根据权利要求1所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于，所述第一曲型板(8)与第二曲型板(9)上均设有若干个弹性垫(10)，所述弹性垫(10)材质为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于，所述主动轮(11)上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有横杆(15)，所述横杆(15)上设有防滑纹路。

5.根据权利要求1所述的一种商用车消声器遮挡板总成，其特征在于，所述遮挡板(1)截面呈梯形。

技术总结
本实用新型公开了一种商用车消声器遮挡板总成，包括遮挡板，所述遮挡板内转动连接有两个蜗杆，所述遮挡板上转动穿插有若干个转动杆，所述转动杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮啮合连接在蜗杆上，所述转动杆上固定连接有螺纹杆，所述遮挡板上方设有若干个第一曲型板和第二曲型板，所述遮挡板上固定连接有操作室，所述操作室内转动连接有主动轮，所述主动轮上设有传动装置，所述蜗杆远离遮挡板一端延伸至操作室并固定连接有从动轮。本实用新型转动横杆，使得主动轮转动，带动从动轮转动，使得蜗杆发生转动，带动螺纹杆发生转动，使得第一曲型板和第二曲型板分别向上向下运动，运动至合适位置时，取下消声器。

技术研发人员：袁嘉
受保护的技术使用者：重庆汽车消声器有限责任公司
技术研发日：2020.01.15
技术公布日：2020.08.18