一种点火线圈的安装结构的制作方法

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种点火线圈的安装结构。

背景技术：

一般发动机的点火线圈通常是直接安装在发动机缸盖罩上，缸盖罩上设计有点火线圈的安装孔和固定座；缸盖罩与缸盖上火花塞安装孔相通，并独立为一个直通燃烧室的通道，构成点火系(点火线圈/火花塞)安装结构，实现向燃烧室点火的功能。这样设计缸盖及缸盖罩时，必须考虑点火系(点火线圈/火花塞)的尺寸及布置。目前，在发动机升级，重新开发点火系(点火线圈/火花塞)时，导致结构更加复杂，在受到了一定限制，需要重新设计缸盖罩及缸盖，才能满足点火线圈安装。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价

本技术：
的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种点火线圈的安装结构。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种点火线圈的安装结构，其特征在于：包括连接管、固定座、支撑杆、法兰座；所述连接管顶端设有固定座安装位，所述连接管底端设有法兰座安装位；所述固定座中部设有定位孔，所述固定座两旁分别设有若干个支撑杆安装孔；所述支撑杆顶部设有点火线圈安装孔，所述支撑杆底部设有定位柱；所述固定座中部的定位孔与所述连接管顶端的固定座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述支撑杆底部的定位柱分别与固定座两旁的支撑杆安装孔通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述法兰座与连接管底端的法兰座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接。

进一步地，所述所述连接管和支撑杆两侧分别设有锁紧凹槽。

进一步地，所述法兰座侧部设有一个装配孔。

进一步地，所述连接管为圆形中空管。

进一步地，所述连接管、固定座、支撑杆和法兰座为铁质或铝质材料。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：

本实用新型的连接管、固定座、支撑杆和法兰座为独立配件，其中固定座上设有多组支撑杆安装孔，可安装不同型号的支撑杆，法兰座上只设有一个装配孔，只需一个支撑位就可，在设计发动机时给缸盖罩和缸盖留有足够的空间，使发动机设计更有合理紧凑，同时后期点火线圈升级或重新设计后，无需重新在设计缸盖罩和缸盖，可节省生产成本和提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接管的主视图；

图3为本实用新型连接管的俯视图；

图4为本实用新型支撑杆的主视图；

图5为本实用新型支撑杆的俯视图；

图6为本实用新型法兰座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如图1～6所示，所述一种点火线圈的安装结构，其特征在于：包括连接管1、固定座2、支撑杆3、法兰座4；所述连接管1为圆形中空管，用于装配点火线圈，所述连接管1顶端设有固定座安装位6，用于安装固定座2，所述连接管1底端设有法兰座安装位7，用于安装法兰座4；所述固定座2中部设有定位孔8，用于与连接管1顶端的固定座安装位6配合，所述固定座2两旁分别设有若干个支撑杆安装孔9，用于安装支撑杆3；所述支撑杆3顶部设有点火线圈安装孔10，用于固定点火线圈，所述支撑杆3底部设有定位柱11，用于与固定座2两旁的支撑杆安装孔9配合；所述法兰座4侧部设有一个装配孔12，用于与发动机的缸盖罩连接；所述所述连接管1和支撑杆3两侧分别设有锁紧凹槽13，便于连接管1、固定座2、支撑杆3和法兰座4之间快速锁紧装配；所述连接管1、固定座2、支撑杆3和法兰座4为铁质或铝质材料；所述固定座2中部的定位孔8与所述连接管1顶端的固定座安装位6通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述支撑杆3底部的定位柱11分别与所述固定座2两旁的支撑杆安装孔9通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述法兰座4与所述连接管1底端的法兰座安装位7通过螺纹螺孔或焊接的方式连接。

以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种点火线圈的安装结构，其特征在于：包括连接管、固定座、支撑杆、法兰座；所述连接管顶端设有固定座安装位，所述连接管底端设有法兰座安装位；所述固定座中部设有定位孔，所述固定座两旁分别设有若干个支撑杆安装孔；所述支撑杆顶部设有点火线圈安装孔，所述支撑杆底部设有定位柱；所述固定座中部的定位孔与所述连接管顶端的固定座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述支撑杆底部的定位柱分别与固定座两旁的支撑杆安装孔通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述法兰座与连接管底端的法兰座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接。

2.根据权利要求1所述的一种点火线圈的安装结构，其特征在于：所述连接管和支撑杆两侧分别设有锁紧凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种点火线圈的安装结构，其特征在于：所述法兰座侧部设有一个装配孔。

4.根据权利要求1所述的一种点火线圈的安装结构，其特征在于：所述连接管为圆形中空管。

5.根据权利要求1所述的一种点火线圈的安装结构，其特征在于：所述连接管、固定座、支撑杆和法兰座为铁质或铝质材料。

技术总结
本实用新型公开了一种点火线圈的安装结构，包括连接管、固定座、支撑杆、法兰座；所述连接管顶端设有固定座安装位，所述连接管底端设有法兰座安装位；所述固定座中部设有定位孔，所述固定座两旁分别设有若干个支撑杆安装孔；所述支撑杆顶部设有点火线圈安装孔，所述支撑杆底部设有定位柱；所述固定座中部的定位孔与所述连接管顶端的固定座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述支撑杆底部的定位柱分别与固定座两旁的支撑杆安装孔通过螺纹螺孔或焊接的方式连接；所述法兰座与连接管底端的法兰座安装位通过螺纹螺孔或焊接的方式连接。本实用新型应用后点火线圈升级或重新设计后，无需重新在设计缸盖罩和缸盖，可节省生产成本和提高生产效率。

技术研发人员：黄新周;王春玲;陈晓克;吴剑辉
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.02.28
技术公布日：2020.12.01