一种汽油阀座喷嘴的制作方法

本实用新型涉及一种汽油阀座喷嘴，属于汽油阀座喷嘴技术领域。

背景技术：

传统的汽油阀座喷嘴是一个平面孔板。但是平面孔板式的喷嘴无法实现良好的均匀喷射。由于喷雾的不均匀，会导致油雾与空气混合不均匀不充分，进而影响燃油的充分燃烧。汽油燃烧不充分会导致发动机升功比降低，并造成发动机积碳及排放升高。

技术实现要素：

本实用新型针对为了实现燃油的充分燃烧，提供一种汽油阀座喷嘴。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽油阀座喷嘴，包括由筒状的阀体和喷射端面组成的桶状结构，其特征在于，所述喷射端面的中心有一球冠状凸起，在球冠状凸起处开喷油孔，喷油孔有多个，分两层设置，一层设置在球冠状凸起的底面圆周上，另一层设置在球冠状凸起高度一半的位置，所述的喷油孔包括一个铣刀加工的沉孔和沉孔底部的采用飞秒激光加工的油量孔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述的沉孔和油量孔共轴；所述的喷油孔的轴线与阀体的轴线之间的夹角为0°至50°。

进一步，所述的沉孔和油量孔采用五轴加工中心加工，加工沉孔时的刀具采用微铣刀及动力头；加工油量孔使采用飞秒激光扫描头和激光发生器。

进一步，所述的阀体为阶梯状的两段式筒体。

上述的汽油阀座喷嘴是通过如下的方式进行加工：

加工出喷嘴本体，喷嘴本体包括由筒状的阀体和喷射端面组成的桶状结构；所述喷射端面的中心有一球冠状凸起，在球冠状凸起处开喷油孔，喷油孔有多个，喷油孔包括沉孔和油量孔；

使用五轴加工中心，分别来加工沉孔与油量孔；

加工沉孔时，由x，y，a，c轴联动将喷嘴本体转到需要加工微孔的位置与角度，z轴带动微铣刀动力头向下进给加工沉孔，达到加工的要求后。退刀至安全距离；再由x，y，a，c轴联动将工件转到需要加工的下一个孔的位置与角度，z轴再次进给加工沉孔；如此往复；

加工油量孔时，将工具端由微铣刀及动力头换成了飞秒激光扫描头和激光发生器，采用与沉孔相同的步骤加工油量孔。

进一步，所述的油量孔直径为0.1～0.2mm；沉孔直径为0.35mm～0.5mm；油量孔长度为0.1～0.3mm，沉孔长度为0.25～0.5mm；油量孔与沉孔总是共轴，喷雾角0度～50度。

本实用新型的优点在于：提供了一种喷雾角度及长度可控的汽油阀座喷嘴，以实现喷雾角度和长度可以根据实际需要进行调整，进而优化燃油与空气的混合使燃烧更加充分，以改善发动机升功比和排放，这是因为阀座喷油孔的油量孔长度决定了喷油器的贯穿距；阀座喷油孔的各孔喷雾角(喷油孔的轴线和阀体轴线的夹角)决定了喷油器的喷雾展开角度和喷雾偏转角度，即雾化的均匀性。

本技术：
中可以根据需要调整沉孔和油量孔。

附图说明

图1为本申请一种汽油阀座喷嘴的立体结构示意图；

图2为喷射端面的结构示意图；

图3为喷嘴的侧面结构示意图；

图4为图3的a-a剖视图；

图5为图4中的b处放大图。

附图标记记录如下：1-阀体，2-喷射端面，3-球冠状凸起，4-喷油孔，4.1-沉孔，4.2-油量孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种汽油阀座喷嘴，包括由筒状的阀体1和喷射端面2组成的桶状结构，所述喷射端面2的中心有一球冠状凸起3，在球冠状凸起3处开喷油孔4，喷油孔有多个，分两层设置，一层设置在球冠状凸起3的底面圆周上，另一层设置在球冠状凸起3高度一半的位置，所述的喷油孔4包括一个铣刀加工的沉孔4.1和沉孔4.1底部的采用飞秒激光加工的油量孔4.2；所述的沉孔4.1和油量孔4.2共轴；所述的喷油孔4的轴线与阀体1的轴线之间的夹角为0°至50°；所述的沉孔4.1和油量孔4.2采用五轴加工中心加工，加工沉孔4.1时的刀具采用微铣刀及动力头；加工油量孔4.2使采用飞秒激光扫描头和激光发生器；所述的阀体1为阶梯状的两段式筒体。

具体的加工，使用五轴加工中心，分别来加工沉孔与油量孔；

加工沉孔时，由x，y，a，c轴联动将喷嘴本体转到需要加工微孔的位置与角度，z轴带动微铣刀动力头向下进给加工沉孔，达到加工的要求后。退刀至安全距离；再由x，y，a，c轴联动将工件转到需要加工的下一个孔的位置与角度，z轴再次进给加工沉孔；如此往复；

加工油量孔时，将工具端由微铣刀及动力头换成了飞秒激光扫描头和激光发生器，采用与沉孔相同的步骤加工油量孔；

其中，油量孔直径为0.1～0.2mm；沉孔直径为0.35mm～0.5mm；油量孔长度为0.1～0.3mm，沉孔长度为0.25～0.5mm；油量孔与沉孔总是共轴，喷雾角0度～50度。

阀座喷油孔的油量孔长度决定了喷油器的贯穿距；

阀座喷油孔的各孔喷雾角(喷油孔的轴线和阀体轴线的夹角)决定了喷油器的喷雾展开角度和喷雾偏转角度，即雾化的均匀性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽油阀座喷嘴，包括由筒状的阀体(1)和喷射端面(2)组成的桶状结构，其特征在于，所述喷射端面(2)的中心有一球冠状凸起(3)，在球冠状凸起(3)处开喷油孔(4)，喷油孔有多个，分两层设置，一层设置在球冠状凸起(3)的底面圆周上，另一层设置在球冠状凸起(3)高度一半的位置，所述的喷油孔(4)包括一个铣刀加工的沉孔(4.1)和沉孔(4.1)底部的采用飞秒激光加工的油量孔(4.2)。

2.根据权利要求1所述的汽油阀座喷嘴，其特征在于，所述的沉孔(4.1)和油量孔(4.2)共轴。

3.根据权利要求2所述的汽油阀座喷嘴，其特征在于，所述的喷油孔(4)的轴线与阀体(1)的轴线之间的夹角为0°至50°。

4.根据权利要求1所述的汽油阀座喷嘴，其特征在于，所述的沉孔(4.1)和油量孔(4.2)采用五轴加工中心加工，加工沉孔(4.1)时的刀具采用微铣刀及动力头；加工油量孔(4.2)使采用飞秒激光扫描头和激光发生器。

5.根据权利要求1所述的汽油阀座喷嘴，其特征在于，所述的阀体(1)为阶梯状的两段式筒体。

6.根据权利要求1所述的汽油阀座喷嘴，其特征在于，所述的油量孔直径为0.1～0.2mm；沉孔直径为0.35mm～0.5mm；油量孔长度为0.1～0.3mm，沉孔长度为0.25～0.5mm。

技术总结
本实用新型涉及一种汽油阀座喷嘴，其中的汽油阀座喷嘴，包括由筒状的阀体和喷射端面组成的桶状结构，其特征在于，所述喷射端面的中心有一球冠状凸起，在球冠状凸起处开喷油孔，喷油孔有多个，分两层设置，一层设置在球冠状凸起的底面圆周上，另一层设置在球冠状凸起高度一半的位置，所述的喷油孔包括一个铣刀加工的沉孔和沉孔底部的采用飞秒激光加工的油量孔。本实用新型的优点在于：提供了一种喷雾角度及长度可控的汽油阀座喷嘴，以实现喷雾角度和长度可以根据实际需要进行调整，进而优化燃油与空气的混合使燃烧更加充分，以改善发动机升功比和排放。

技术研发人员：潘中原
受保护的技术使用者：德尔福柴油系统(烟台)有限公司
技术研发日：2020.04.15
技术公布日：2021.03.30