一种燃油泵壳体的制作方法

本实用新型涉及燃油泵技术领域，尤其涉及一种燃油泵壳体。

背景技术：

燃油泵是重要的汽车配件，是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，然而燃油泵在安装时会接触油箱底部，车辆运行的过程中会造成车身颠簸从而带动油箱颠簸，安装于油箱内部的燃油泵的壳体会碰到油箱的壳体，因此会造成燃油泵的磨损、产生噪音等不良因素。

在中国专利文献中公开了一种燃油泵壳体，授权公告号为：cn209145746u，该燃油泵壳体通过在壳体底部铸造出脚垫孔，进而在脚垫孔内安装脚垫，以实现避免燃油泵的底部与油箱底部碰撞。但在实际生产中存在着以下缺陷：1.燃油泵壳体与脚垫孔为一体式结构，由于其底面结构复杂且壁厚不均匀，在浇注过程中，存在着浇不到和缩松的情况，进而可能导致壳体报废。2.壳体浇注完成后，对底面的脚垫孔进行后续加工时装夹困难，需要专门设计夹具。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃油泵壳体。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油泵壳体，包括设有底面的壳体，壳体底面厚度大于壳体侧壁厚度1-2cm，且侧壁与底面的连接处设置有由厚变薄的过渡圆弧，所述底面上可拆卸的设置有若干个脚垫支座，脚垫支座沿着壳体轴线均匀分布，所述脚垫支座上开有脚垫孔，脚垫孔内安装有用于减震的脚垫，所述脚垫为橡胶脚垫，脚垫的外径与脚垫孔相适应，且脚垫的端部伸出脚垫孔的端部，所述脚垫孔中央处设置有支撑柱，支撑柱直径大于常态下脚垫的内径。

优选的：脚垫孔的内孔面周围设置排气槽。

优选的：脚垫支座与壳体的底面通过螺钉连接。

优选的：支撑柱圆周面上设置有防滑纹。

优选的：脚垫支座数量为三个以上，且设置在所述壳体的底面的边缘。

优选的：排气槽数量为三个以上，且沿着脚垫孔轴线均匀分布。

本实用新型的有益效果：本实用新型在现有技术的基础上，将底部的脚垫孔设计在脚垫支座上，脚垫支座与壳体之间采用拆分式结构，并优化了壳体底面结构，不但保证了浇注质量，而且在对脚垫支座进行加工时使用普通的车床即可，无需另外设计专用夹具，另外在实际安装时可根据后续需求增加或减少脚垫支座的数量，适应能力更强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的a处局部放大图；

图3是本实用新型的脚垫支座结构示意图；

图中：1壳体，2脚垫支座，3支撑柱，4脚垫，5过渡圆弧，6排气槽，7脚垫孔，8防滑纹。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实施例中，如图所示，本实施例提供了一种燃油泵壳体，包括设有底面的壳体1，壳体1底面厚度大于壳体1侧壁厚度1-2cm，通过多出的1-2cm厚度，方便后面脚垫支座2的安装，因为底面多出了1-2cm的厚度，故导致了底面与侧壁连接处厚度突然增大，为了防止浇注时产生缩孔，本实用新型在侧壁与底面的连接处设置有由厚变薄的过渡圆弧5，所述脚垫支座2可拆卸固定在壳体1底面，且沿着壳体1轴线均匀分布。

具体的本实施例设置有三个脚垫支座2，通过螺钉均匀的固定在壳体1底面边缘，因为三角形结构较为稳定，可以使燃油泵壳体不轻易倾斜，可选地，也可以在燃油泵壳体底部设置四个或者四个以上的脚垫支座2。

脚垫支座2上开有脚垫孔7，脚垫孔7内安装有用于减震的脚垫4，所述脚垫4为橡胶脚垫，脚垫4的外径与脚垫孔7相适应，且脚垫4的端部伸出脚垫孔7的端部，所述脚垫孔7中央处设置有支撑柱3，支撑柱3直径大于常态下脚垫4的内径，使脚垫4安装于脚垫孔7内时，二者之间形成过盈配合。

进一步的，因脚垫4装入脚垫孔7的过程中，脚垫4的上部与脚垫孔7的底面之间会产生堆积的空气，对脚垫4造成挤压，不利于脚垫4的安装，故本实施例于脚垫孔7的内孔面周围设置排气槽6，排气槽6的深度等于脚垫孔7的深度，具体的在本实施例中排气槽6的数量为三个，且沿着脚垫孔7轴线均匀分布。

进一步的，为了提高脚垫4与支撑柱3之间的摩擦力，本实施例在支撑柱圆周面上设置有防滑纹8。

需要说明的是，本实用新型相对于现有技术最主要的区别技术特征在于脚垫支座2，本实用新型的脚垫支座2是通过螺纹可拆卸的固定在壳体1底面边缘，具体的可根据实际需求选择安装数量，另外本实用新型的脚垫支座2为阶梯轴式结构，即可通过通用夹具即三爪卡盘进行装夹加工，无需因壳体形状专门设计夹具，节约了生产成本；至于其他的部分和结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种燃油泵壳体，包括设有底面的壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）底面厚度大于壳体（1）侧壁厚度1-2cm，且侧壁与底面的连接处设置有由厚变薄的过渡圆弧（5），所述壳体（1）底面上可拆卸的设置有若干个脚垫支座（2），脚垫支座（2）沿着壳体（1）轴线均匀分布，所述脚垫支座（2）上开有脚垫孔（7），脚垫孔（7）内安装有用于减震的脚垫（4），所述脚垫（4）为橡胶脚垫，脚垫（4）的外径与脚垫孔（7）相适应，且脚垫（4）的端部伸出脚垫孔（7）的端部，所述脚垫孔（7）中央处设置有支撑柱（3），支撑柱（3）直径大于常态下脚垫（4）的内径。

2.如权利要求1所述的一种燃油泵壳体，其特征在于：所述脚垫孔（7）的内孔面周围设置排气槽（6），所述排气槽（6）的深度等于脚垫孔（7）的深度。

3.如权利要求1所述的一种燃油泵壳体，其特征在于：所述脚垫支座（2）与壳体（1）的底面通过螺钉连接。

4.如权利要求1所述的一种燃油泵壳体，其特征在于：所述支撑柱（3）圆周面上设置有防滑纹（8）。

5.如权利要求1或3所述的一种燃油泵壳体，其特征在于：所述脚垫支座（2）数量为三个以上，且设置在所述壳体（1）的底面的边缘。

6.如权利要求2所述的一种燃油泵壳体，其特征在于：所述排气槽（6）数量为三个以上，且沿着脚垫孔（7）轴线均匀分布。

技术总结
本实用新型公开了一种燃油泵壳体，包括设有底面的壳体，壳体底面上可拆卸的设置有脚垫支座，脚垫支座上开有脚垫孔，脚垫孔内安装有用于减震的脚垫，脚垫的端部伸出脚垫孔的端部。本申请所提供的燃油泵壳体通过在壳体底面安装有用于减震的脚垫，脚垫使燃油泵壳体与油箱底面隔离，有效的防止了燃油泵碰触油箱底面，起到减震保护燃油泵壳体的作用。

技术研发人员：刘良举;杨群;徐占昌;汪明国;史学坤
受保护的技术使用者：盐城支点机械制造有限公司
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2020.11.24