柴油机机油冷却器支架的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机机油冷却器支架，主要应用于发动机技术领域。

背景技术：

在船用柴油机中，为保证机油温度保持在最佳状态，大多数客户选择集成式柴油机(机油冷却器安装在柴油机上)。不同工作区域，不同型号的柴油机，所搭载的机油冷却器也不尽相同，正常情况下每一款机油冷却器都会配备一款机油冷却器支架，由于机油冷却器支架种类繁杂，仓库配料出错的现象时有发生。严重影响柴油机装配工的工作效率。阻碍了柴油机区域差异化的推进进度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以匹配多种型号的机油冷却器。可减少零件种类，降低生产成本，便于柴油机模块化生产的柴油机机油冷却器支架。

本实用新型所述的柴油机机油冷却器支架，包括曲轴箱门盖和挂钩，曲轴箱门盖外周分布有安装孔，中部设置连接板，挂钩包括挂板，挂板通过紧固件固定在连接板上，挂板和连接板之间设置高度调节孔，挂板上设置冷却器安装架。

所述的连接板设置为矩形板。

所述的挂板设置为竖板，冷却器安装架设置为横板，横板水平固定在竖板上，竖板和横板之间分别设置上筋板和下筋板，横板上设置连接孔。

所述的竖板设置为矩形板。

所述的紧固件选用螺栓，高度调节孔设置为螺纹孔。

所述的高度调节孔设置为布置在连接板和挂板上的多组螺纹孔。

所述的高度调节孔分别布置在连接板和挂板的上部和下部，上部和下部的高度调节孔均设置为三组，每组均为水平布置的两螺纹孔。

机油冷却器支架主要由曲轴箱门盖与挂钩两部分通过螺栓组装而成。曲轴箱门盖与挂钩上分别设有调节螺纹孔，通过不同螺纹孔的相互配合达到调节支架高度的目的。与传统的机油冷却器支架相比，该支架使柴油机维护方便，外观整洁美观，可以搭载不同规格的机油冷却器，进一步推进柴油机配置区域差异化进度。

使用时，通过曲轴箱门盖的安装孔对整个支架进行安装连接，曲轴箱门盖的连接板用于连接挂钩的挂板，根据需要安装的机油冷却器选择挂板安装在连接板上的位置，并通过螺栓紧固，将机油冷却器固定在挂钩的横板上，横板上设置的连接孔，用于安装机油冷却器，上筋板和下筋板设置起到加强结构的作用。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单合理，容易实现，通过该装置的使用，可有效解决机油冷却器支架品种杂乱，提高不同柴油机零件的通用率，便于组织生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是曲轴箱门盖的结构示意图。

图3是挂钩的结构示意图。

图4是图3的左视结构示意图。

图中：1、曲轴箱门盖；2、安装孔；3、挂钩；4、连接板；5、挂板；6、上筋板；7、横板；8、下筋板；9、连接孔；10、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图4所示，本实用新型所述的柴油机机油冷却器支架，包括曲轴箱门盖1和挂钩3，曲轴箱门盖1外周分布有安装孔2，中部设置连接板4，挂钩3包括挂板5，挂板5通过紧固件固定在连接板4上，挂板5和连接板4之间设置高度调节孔，挂板5上设置冷却器安装架。连接板4设置为矩形板。挂板5设置为竖板，冷却器安装架设置为横板7，横板7水平固定在竖板上，竖板和横板7之间分别设置上筋板6和下筋板8，横板7上设置连接孔9。竖板设置为矩形板。紧固件选用螺栓，高度调节孔设置为螺纹孔10。高度调节孔设置为布置在连接板4和挂板5上的多组螺纹孔。高度调节孔分别布置在连接板4和挂板5的上部和下部，上部和下部的高度调节孔均设置为三组，每组均为水平布置的两螺纹孔。

机油冷却器支架主要由曲轴箱门盖1与挂钩3两部分通过螺栓组装而成。曲轴箱门盖1与挂钩3上分别设有调节螺纹孔10，通过不同螺纹孔10的相互配合达到调节支架高度的目的。与传统的机油冷却器支架相比，该支架使柴油机维护方便，外观整洁美观，可以搭载不同规格的机油冷却器，进一步推进柴油机配置区域差异化进度。

使用时，通过曲轴箱门盖1的安装孔2对整个支架进行安装连接，曲轴箱门盖1的连接板4用于连接挂钩3的挂板5，根据需要安装的机油冷却器选择挂板5安装在连接板4上的位置，并通过螺栓紧固，将机油冷却器固定在挂钩3的横板7上，横板7上设置的连接孔9，用于安装机油冷却器，上筋板6和下筋板8设置起到加强结构的作用。

技术特征：

1.一种柴油机机油冷却器支架，其特征在于：包括曲轴箱门盖(1)和挂钩(3)，曲轴箱门盖(1)外周分布有安装孔(2)，中部设置连接板(4)，挂钩(3)包括挂板(5)，挂板(5)通过紧固件固定在连接板(4)上，挂板(5)和连接板(4)之间设置高度调节孔，挂板(5)上设置冷却器安装架。

2.根据权利要求1所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：连接板(4)设置为矩形板。

3.根据权利要求1所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：挂板(5)设置为竖板，冷却器安装架设置为横板(7)，横板(7)水平固定在竖板上，竖板和横板(7)之间分别设置上筋板(6)和下筋板(8)，横板(7)上设置连接孔(9)。

4.根据权利要求3所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：竖板设置为矩形板。

5.根据权利要求1所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：紧固件选用螺栓，高度调节孔设置为螺纹孔(10)。

6.根据权利要求5所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：高度调节孔设置为布置在连接板(4)和挂板(5)上的多组螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的柴油机机油冷却器支架，其特征在于：高度调节孔分别布置在连接板(4)和挂板(5)的上部和下部，上部和下部的高度调节孔均设置为三组，每组均为水平布置的两螺纹孔。

技术总结
本实用新型主要应用于发动机技术领域，特别涉及一种柴油机机油冷却器支架，包括曲轴箱门盖和挂钩，曲轴箱门盖外周分布有安装孔，中部设置连接板，挂钩包括挂板，挂板通过紧固件固定在连接板上，挂板和连接板之间设置高度调节孔，挂板上设置冷却器安装架。本实用新型结构简单合理，容易实现，通过该装置的使用，可有效解决机油冷却器支架品种杂乱，提高不同柴油机零件的通用率，便于组织生产。

技术研发人员：杨志耀;耿健;张川;赵辉;许杰功;王高杰;李雅楠
受保护的技术使用者：淄柴动力有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.11.10