一种薄壳管口座和消声器后进气管的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体来讲是一种薄壳管口座和消声器后进气管。

背景技术：

排气钢管是发动机的“呼吸系统”的一部分，排气钢管口座是固定排气钢管与发动机的重要组件，排气钢管口座的好坏直接影响着发动机排气是否顺利的通过整个排气系统。

目前的一种排气管为了保证连接钢管的强度一般采用铸件口座，但此口座外表相对粗糙且笨重，不利于整车的轻量化。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种薄壳管口座和消声器后进气管，不仅能够保证口座所需的强度，同时内部为空心，这样比外观尺寸一样的铸件重量存直线下降。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种薄壳管口座，包括第一座体和第二座体，所述第二座体呈管状，包括位于前端的第一直线段和位于后端的第二直线段，所述第一直线段的直径大于第二直线段的直径，且第一直线段和第二直线段之间设置有中空的隆起部；所述第一座体呈管状，包括第三直线段，所述第三直线段的前端向外扩张形成一具斜面的喇叭口段；所述喇叭口段自第二座体的后端开口伸入后与第一直线段的内壁连接，所述第三直线段与第二直线段的内壁连接。

进一步改进在于：所述喇叭口段与第一直线段的连接处具有第一限位台阶。

进一步改进在于：所述第二直线段与第三直线段的连接处具有第二限位台阶。

进一步改进在于：所述隆起部和第一座体围成中空的密封腔体。

进一步改进在于：所述第一座体和第二座体焊接连接。

本实用新型公开一种消声器后进气管，包括管体，管体的两端分别为第一接头和第二接头，所述第一接头与如上述的薄壳管口座连接。

进一步改进在于：所述管体上设置有喷嘴。

进一步改进在于：所述喷嘴的开口处设置有若干缺口。

进一步改进在于：所述管体上设置有支架。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，中空的隆起部和第一座体围成中空的密封腔体，即以‘鸡蛋壳’原理来进行制作，不仅能够保证口座所需的强度，同时内部为空心，这样比外观尺寸一样的铸件重量存直线下降。

附图说明

图1为本实用新型实施例中薄壳管口座的结构示意图；

图2为图1中a-a向的剖视图；

图3为本实用新型实施例中消声器后进气管的结构示意图；

图4为图3的右视图；

图5为本实用新型实施例中消声器后进气管的立体图。

附图标记：

1-第一座体；11-第三直线段；12-喇叭口段；13-第一限位台阶；

2-第二座体；21-第二直线段；22-隆起部；23-密封腔体；24-第一直线段；25-第二限位台阶；

3-管体；31-第一接头；32-第二接头；33-支架；34-喷嘴；35-缺口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种薄壳管口座，包括第一座体1和第二座体2，第二座体2呈管状，包括位于前端的第一直线段24和位于后端的第二直线段21，第一直线段24的直径大于第二直线段21的直径，且第一直线段24和第二直线段21之间设置有中空的隆起部22；

第一座体1呈管状，包括第三直线段11，第三直线段11的前端向外扩张形成一具斜面的喇叭口段12；喇叭口段12自第二座体2的后端开口伸入后与第一直线段24的内壁连接，第三直线段11与第二直线段21的内壁连接。具体的，喇叭口段12与第一直线段24的连接处具有第一限位台阶13。第二直线段21与第三直线段11的连接处具有第二限位台阶25。隆起部22和第一座体1围成中空的密封腔体23。本实施例中，第一座体1和第二座体2焊接连接。

参见图3、图4和图5所示，本实用新型实施例还提供一种消声器后进气管，包括管体3，管体3的两端分别为第一接头31和第二接头32，第一接头31与薄壳管口座连接。具体的，管体3上设置有喷嘴34。喷嘴34的开口处设置有若干缺口35。管体3上设置有支架33。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

技术特征：

1.一种薄壳管口座，包括第一座体(1)和第二座体(2)，其特征在于：

所述第二座体(2)呈管状，包括位于前端的第一直线段(24)和位于后端的第二直线段(21)，所述第一直线段(24)的直径大于第二直线段(21)的直径，且第一直线段(24)和第二直线段(21)之间设置有中空的隆起部(22)；

所述第一座体(1)呈管状，包括第三直线段(11)，所述第三直线段(11)的前端向外扩张形成一具斜面的喇叭口段(12)；所述喇叭口段(12)自第二座体(2)的后端开口伸入后与第一直线段(24)的内壁连接，所述第三直线段(11)与第二直线段(21)的内壁连接。

2.根据权利要求1所述的薄壳管口座，其特征在于：所述喇叭口段(12)与第一直线段(24)的连接处具有第一限位台阶(13)。

3.根据权利要求1所述的薄壳管口座，其特征在于：所述第二直线段(21)与第三直线段(11)的连接处具有第二限位台阶(25)。

4.根据权利要求1所述的薄壳管口座，其特征在于：所述隆起部(22)和第一座体(1)围成中空的密封腔体(23)。

5.根据权利要求1所述的薄壳管口座，其特征在于：所述第一座体(1)和第二座体(2)焊接连接。

6.一种消声器后进气管，包括管体(3)，管体(3)的两端分别为第一接头(31)和第二接头(32)，其特征在于：所述第一接头(31)与如权利要求1所述的薄壳管口座连接。

7.根据权利要求6所述的消声器后进气管，其特征在于：所述管体(3)上设置有喷嘴(34)。

8.根据权利要求7所述的消声器后进气管，其特征在于：所述喷嘴(34)的开口处设置有若干缺口(35)。

9.根据权利要求6所述的消声器后进气管，其特征在于：所述管体(3)上设置有支架(33)。

技术总结
本实用新型公开了一种薄壳管口座和消声器后进气管，涉及汽车零部件技术领域，其包括第一座体和第二座体，第二座体呈管状，包括位于前端的第一直线段和位于后端的第二直线段，第一直线段的直径大于第二直线段的直径，且第一直线段和第二直线段之间设置有中空的隆起部；第一座体呈管状，包括第三直线段，第三直线段的前端向外扩张形成一具斜面的喇叭口段；喇叭口段自第二座体的后端开口伸入后与第一直线段的内壁连接，第三直线段与第二直线段的内壁连接。

技术研发人员：梁新文;瞿义兵;陈串
受保护的技术使用者：十堰银轮汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2020.12.25