一种汽车碳罐的制作方法

本实用新型涉及碳罐技术领域，具体为一种汽车碳罐。

背景技术：

传统的碳罐一般在车辆进行移动时会发生轻微滑动，前后左右的进行晃动，当汽车经历大坡和水坑时，碳罐就会产生上下滑动，在日常进行前后左右晃动时，碳罐整体的安装会出现松动，从而晃动的幅度会越来越大，碳罐接在发动机上的外接管，会随着晃动的幅度越来越松直至脱落从而会引发汽车事故，正所谓堵不如疏，若不能对碳罐增加缓震，那么就很容易出现外接管脱落的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车碳罐，解决了震动幅度大容易导致外接管脱落的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车碳罐，包括底盘，所述底盘顶部的两侧均固定安装有弹簧槽，所述弹簧槽和底盘的前侧和后侧均固定安装有防护挡板，两个弹簧槽之间通过金属杆固定连接，所述弹簧槽的内部滑动连接有滑块b，所述滑块b的底部通过弹簧b与弹簧槽内壁的底部活动连接，所述弹簧槽的侧表面开设有滑槽，所述滑块b的右侧固定安装有连接块，所述连接块的另一端穿过滑槽的内部并延伸至其外部与承载板固定连接，所述承载板的顶部固定安装有罐体，所述承载板底部的两侧均固定安装有支架，所述支架内壁的前后两侧通过支撑杆b固定连接，所述支撑杆b的表面上套设有连接杆，所述连接杆的另一端套设有支撑杆a，所述金属杆的表面上滑动连接有两个滑块a，所述支撑杆a的前后两侧与滑块a内壁的前后两侧固定连接，两个滑块a通过弹簧a活动连接，所述弹簧a绕接在金属杆的表面上。

进一步优选的，所述金属杆的表面为抛光设计，且金属杆的直径与滑块a内壁的直径相同。

进一步优选的，所述支撑杆a和支撑杆b的直径相同，且支撑杆a和支撑杆b均为不锈钢材质。

进一步优选的，所述弹簧槽内壁的宽度与滑块b的宽度相同，且滑块b和弹簧槽的表面均为抛光设计。

进一步优选的，所述连接块的长度与滑槽的宽度相同，且滑槽的宽度为滑块b宽度的二分之一。

进一步优选的，所述连接杆为倾斜状态，且支撑杆b位于支撑杆a的左上方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车碳罐，具备以下有益效果：

(1)、该设计可以通过两个滑块a相互靠近挤压弹簧a产生弹力，滑块b下压弹簧b产生弹力，从而使罐体在受到车体整体产生的上下颠簸时起到缓震作用，从而可以有效的防止在高速震动时导致接管脱落从而出现交通事故。

(2)该设计的缓震只会起到上下缓震，从而可以使罐体不会轻易发生左右或者前后晃动从而撞到别的车载部件，有效地减少了外接管与别的零件的碰撞，大幅度的增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构正面的剖视图；

图3为本实用新型结构弹簧槽的侧视图。

图中：1底盘、2弹簧a、3防护挡板、4滑块a、5支撑杆a、6金属杆、7连接杆、8支撑杆b、9支架、10弹簧b、11滑块b、12滑槽、13连接块、14弹簧槽、15承载板、16罐体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车碳罐，包括底盘1，底盘1顶部的两侧均固定安装有弹簧槽14，弹簧槽14和底盘1的前侧和后侧均固定安装有防护挡板3，两个弹簧槽14之间通过金属杆6固定连接，金属杆6的表面为抛光设计，且金属杆6的直径与滑块a4内壁的直径相同，该设计可以使其在滑动过程中更顺畅不会轻易出现卡顿，弹簧槽14的内部滑动连接有滑块b11，滑块b11的底部通过弹簧b10与弹簧槽14内壁的底部活动连接，弹簧槽14内壁的宽度与滑块b11的宽度相同，且滑块b11和弹簧槽14的表面均为抛光设计，该设计可以使其在滑动过程中不会脱落不会卡顿，弹簧槽14的侧表面开设有滑槽12，滑块b11的右侧固定安装有连接块13，连接块13的长度与滑槽12的宽度相同，且滑槽12的宽度为滑块b11宽度的二分之一，该设计可以使其滑动过程中不会脱离，连接块13的另一端穿过滑槽12的内部并延伸至其外部与承载板15固定连接，承载板15的顶部固定安装有罐体16，承载板15底部的两侧均固定安装有支架9，支架9内壁的前后两侧通过支撑杆b8固定连接，支撑杆b8的表面上套设有连接杆7，连接杆7为倾斜状态，且支撑杆b8位于支撑杆a5的左上方，连接杆7的另一端套设有支撑杆a5，支撑杆a5和支撑杆b8的直径相同，且支撑杆a5和支撑杆b8均为不锈钢材质，该设计可以使其更便于安装和更换备件，金属杆6的表面上滑动连接有两个滑块a4，支撑杆a5的前后两侧与滑块a4内壁的前后两侧固定连接，两个滑块a4通过弹簧a2活动连接，弹簧a2绕接在金属杆6的表面上。

工作原理：在罐体16产生晃动时，罐体16会进行下压承载板15并控制连接块13和支架9进行下降，连接块13会控制滑块b11在弹簧槽14的内部进行上下滑动，支撑杆b8下降会通过连接杆7推动支撑杆a5带动滑块a4想右侧进行滑动，从而两个支撑杆a5会相互靠近，然后弹簧a2会挤压两侧的滑块a4进行回位，弹簧b10会挤压滑块b11进行回位，从而罐体16会随着承载板15的上下晃动产生一定的晃动。

技术特征：

1.一种汽车碳罐，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)顶部的两侧均固定安装有弹簧槽(14)，所述弹簧槽(14)和底盘(1)的前侧和后侧均固定安装有防护挡板(3)，两个弹簧槽(14)之间通过金属杆(6)固定连接，所述弹簧槽(14)的内部滑动连接有滑块b(11)，所述滑块b(11)的底部通过弹簧b(10)与弹簧槽(14)内壁的底部活动连接，所述弹簧槽(14)的侧表面开设有滑槽(12)，所述滑块b(11)的右侧固定安装有连接块(13)，所述连接块(13)的另一端穿过滑槽(12)的内部并延伸至其外部与承载板(15)固定连接，所述承载板(15)的顶部固定安装有罐体(16)，所述承载板(15)底部的两侧均固定安装有支架(9)，所述支架(9)内壁的前后两侧通过支撑杆b(8)固定连接，所述支撑杆b(8)的表面上套设有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端套设有支撑杆a(5)，所述金属杆(6)的表面上滑动连接有两个滑块a(4)，所述支撑杆a(5)的前后两侧与滑块a(4)内壁的前后两侧固定连接，两个滑块a(4)通过弹簧a(2)活动连接，所述弹簧a(2)绕接在金属杆(6)的表面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐，其特征在于：所述金属杆(6)的表面为抛光设计，且金属杆(6)的直径与滑块a(4)内壁的直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐，其特征在于：所述支撑杆a(5)和支撑杆b(8)的直径相同，且支撑杆a(5)和支撑杆b(8)均为不锈钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐，其特征在于：所述弹簧槽(14)内壁的宽度与滑块b(11)的宽度相同，且滑块b(11)和弹簧槽(14)的表面均为抛光设计。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐，其特征在于：所述连接块(13)的长度与滑槽(12)的宽度相同，且滑槽(12)的宽度为滑块b(11)宽度的二分之一。

6.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐，其特征在于：所述连接杆(7)为倾斜状态，且支撑杆b(8)位于支撑杆a(5)的左上方。

技术总结
本实用新型涉及碳罐技术领域，尤其涉及一种汽车碳罐。本实用新型要解决的技术问题是震动幅度大容易导致外接管脱落。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车碳罐，包括底盘，所述底盘顶部的两侧均固定安装有弹簧槽，所述弹簧槽和底盘的前侧和后侧均固定安装有防护挡板，两个弹簧槽之间通过金属杆固定连接，所述弹簧槽的内部滑动连接有滑块B，所述滑块B的底部通过弹簧B与弹簧槽内壁的底部活动连接，所述弹簧槽的侧表面开设有滑槽，所述滑块B的右侧固定安装有连接块，所述从而使罐体在受到车体整体产生的上下颠簸时起到缓震作用，从而可以有效的防止在高速震动时导致接管脱落从而出现交通事故，大幅度的增加了安全性。

技术研发人员：尚小科;宁甫磊
受保护的技术使用者：天津塑研电子有限公司
技术研发日：2020.08.07
技术公布日：2021.03.23