一种多点串联式气缸点火装置的制作方法

本实用新型涉及气缸点火技术领域，具体为一种多点串联式气缸点火装置。

背景技术：

随着工业技术的发展，机器对气缸点火装置的需求量越来越大，对气缸点火装置的功能要求也越来越高，气缸点火装置广泛的运用在汽车，轮船等领域，气缸点火装置的功能很大情况下决定了发动机的功能。

一般的气缸点火装置在高压电的情况下可能会产生漏电的情况，常规的气缸点火装置点火不够充分，使得气缸的功能无法完全的发挥出来。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多点串联式气缸点火装置，以解决上述背景技术中提出的漏电和点火不够充分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多点串联式气缸点火装置，包括缸盖，所述缸盖的中心点处安装分火头，所述分火头的右侧安装一号电极，所述缸盖的内部设置有二号电极，且二号电极的形状在缸盖上呈圆环型，所述二号电极的外侧安装圆形磁铁，所述缸盖的内部均匀分布一号进气门、二号进气门、一号排气门、二号排气门，所述圆形磁铁和二号电极之间设有负极，所述圆形磁铁的内侧设置有电火花口，所述一号电极连接分火头电极，所述缸盖的内部呈圆弧形状，所述圆形磁铁的下方安装活塞，所述活塞的下方安装连杆，所述连杆的底部安装曲轴。

优选的，所述电火花口之间串联连接。

优选的，所述缸盖的内壁设置有陶瓷绝缘层。

优选的，所述曲轴和连杆之间为滑动连接。

优选的，所述分火头焊接在缸盖上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)在燃烧室内使用陶瓷绝缘保证高压电不产生漏电。

2)多点串联式气缸点火装置整体呈大写的g的圆形，而且还有多点点火，使得点火非常的充分。

附图说明

图1为本实用新型多点串联式气缸点火装置结构示意图；

图2为本实用新型气缸结构示意图。

图中：1分火头、2二号电极、3圆形磁铁、4电火花口、5一号进气门、6二号排气门、7负极、8一号电极、9活塞、10连杆、11缸盖、12一号排气门、13二号进气门、14分火头电极、15曲轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种多点串联式气缸点火装置，包括缸盖11，所述缸盖11的中心点处安装分火头1，所述分火头1的右侧安装一号电极8，所述缸盖11的内部设置有二号电极2，且二号电极2的形状在缸盖11上呈圆环型，所述二号电极2的外侧安装圆形磁铁3，所述缸盖11的内部均匀分布一号进气门5、二号进气门13、一号排气门12、二号排气门6，所述圆形磁铁3和二号电极2之间设有负极7，所述圆形磁铁3的内侧设置有电火花口4，所述一号电极8连接分火头电极14，所述缸盖11的内部呈圆弧形状，所述圆形磁铁3的下方安装活塞9，所述活塞9的下方安装连杆10，所述连杆10的底部安装曲轴15。

所述电火花口4之间串联连接，所述缸盖11的内壁设置有陶瓷绝缘层，所述曲轴15和连杆10之间为滑动连接，所述分火头1焊接在缸盖11上。

工作原理：当多点串联式气缸点火装置工作时，混合气体通过一号进气门5和二号进气门6进入燃烧室内，通过二号电极2、一号电极8和负极7的相互配合，把脉冲高压电通过圆形磁铁3的内侧的电火花口4放电，缸盖11的内壁的陶瓷绝缘层和圆形磁铁3起到了隔离绝缘的作用，由于电火花口为多点串联式连接，因此产生电火花快速的引燃气缸内的混合气体，燃烧后的气体通过一号排气门12和二号排气门6排出，燃烧所产生的动能通过活塞9带动曲轴15进行往复运动，从而实现工作的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种多点串联式气缸点火装置，包括缸盖(11)，其特征在于：所述缸盖(11)的中心点处安装分火头(1)，所述分火头(1)的右侧安装一号电极(8)，所述缸盖(11)的内部设置有二号电极(2)，且二号电极(2)的形状在缸盖(11)上呈圆环型，所述二号电极(2)的外侧安装圆形磁铁(3)，所述缸盖(11)的内部均匀分布一号进气门(5)、二号进气门(13)、一号排气门(12)、二号排气门(6)，所述圆形磁铁(3)和二号电极(2)之间设有负极(7)，所述圆形磁铁(3)的内侧设置有电火花口(4)，所述一号电极(8)连接分火头电极(14)，所述缸盖(11)的内部呈圆弧形状，所述圆形磁铁(3)的下方安装活塞(9)，所述活塞(9)的下方安装连杆(10)，所述连杆(10)的底部安装曲轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种多点串联式气缸点火装置，其特征在于：所述电火花口(4)之间串联连接。

3.根据权利要求1所述的一种多点串联式气缸点火装置，其特征在于：所述缸盖(11)的内壁设置有陶瓷绝缘层。

4.根据权利要求1所述的一种多点串联式气缸点火装置，其特征在于：所述曲轴(15)和连杆(10)之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种多点串联式气缸点火装置，其特征在于：所述分火头(1)焊接在缸盖(11)上。

技术总结
本实用新型公开的属于气缸点火技术领域，具体为一种多点串联式气缸点火装置，所述缸盖的中心点处安装分火头，所述分火头的右侧安装一号电极，所述缸盖的内部设置有二号电极，且二号电极的形状在缸盖上呈圆环型，所述二号电极的外侧安装圆形磁铁，所述缸盖的内部均匀分布一号进气门、二号进气门、一号排气门、二号排气门，所述圆形磁铁和二号电极之间设有负极，所述圆形磁铁的内侧设置有电火花口，所述一号电极连接分火头电极，在燃烧室内使用陶瓷绝缘保证高压电不产生漏电，多点串联式气缸点火装置整体呈大写的G的圆形，而且还有多点点火，使得点火非常的充分。

技术研发人员：郝文良
受保护的技术使用者：郝文良
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2021.05.07