一种活塞销的制作方法

本实用新型涉及一种汽车发动机配件，尤其涉及一种活塞销。

背景技术：

现有的柴油发动机活塞主要包括活塞头、活塞裙部和活塞销座三个部分，其中活塞裙部和活塞销座连成一体，而活塞销座则用于穿接活塞销从而将曲轴连杆固定至活塞上，活塞销的两端插套在活塞销座的两侧壁上的通孔上，然而，现有的活塞销其结构简单，一般为圆柱筒状，其一般为碳钢20#、40#和合金钢15cra、15crmo、20cr等材料制成，其抗拉、抗压、抗疲劳和耐磨性一般。而且活塞销的两端外壁与活塞销座的通孔会产生摩擦，时间久了两者的间隙增大，从而影响两者的正常运行，需要对活塞销或活塞进行更换，增加维修成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种活塞销，以解决现有技术中的不足。

本实用新型的技术方案是：一种活塞销，所述的活塞销包括圆筒状活塞销主体，所述的活塞销主体内设置有与活塞销主体内壁相贴合的环形卡簧，所述的环形卡簧设有开口，所述的活塞销主体与环形卡簧的中心相重合，所述的活塞销主体内还设置有两个对称设置的限位簧片，所述的限位簧片外周壁与活塞销主体内壁相贴合，所述的两个限位簧片分别设置在环形卡簧的两端开口处，所述的限位簧片的厚度大于环形卡簧的厚度，所述的限位簧片朝向环形卡簧两个端部的位置分别设有卡勾，所述的环形卡簧的两个端部分别设有勾槽，所述的环形卡簧和限位簧片通过卡勾和勾槽相连接，所述的环形卡簧上还分别设有限位孔，所述的限位孔设置在环形卡簧内部，所述的活塞销还包括一对限位销，所述的限位销固定在活塞销主体与环形卡簧之间。

进一步的，所述的活塞销主体的内径与环形卡簧的内径比为4比3。

进一步的，所述的环形卡簧的厚度与限位簧片的厚度比为4比3。

进一步的，所述的限位销沿活塞销主体径向一端穿过活塞销主体，另一端固定在环形卡簧内的限位孔中。

本实用新型的有益效果是：活塞销主体内设置有与活塞销主体内壁相贴合的环形卡簧，所述的环形卡簧和限位簧片通过卡勾和勾槽相连接，限位销沿活塞销主体径向一端穿过活塞销主体，另一端固定在环形卡簧内的限位孔中，由于活塞销主体内部中间有环形卡簧，对活塞销主体形成了支撑，因此增加活塞销的强度并减小工作时所发生的弯曲变形和椭圆变形，进而减小了与活塞销孔间的局部接触应力，减少销与销孔间的磨损并降低其发生失效的风险从而保证了结构的刚度与强度，同时也增强了活塞销主体内部结构的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是活塞销主体，2是环形卡簧，3是限位簧片，4是卡勾，5是勾槽，6是限位销。

具体实施方式

一种活塞销，所述的活塞销包括圆筒状活塞销主体1，所述的活塞销主体1内设置有与活塞销主体1内壁相贴合的环形卡簧2，所述的环形卡簧2设有开口，所述的活塞销主体1与环形卡簧2的中心相重合，所述的活塞销主体1内还设置有两个对称设置的限位簧片3，所述的限位簧片3外周壁与活塞销主体1内壁相贴合，所述的两个限位簧片3分别设置在环形卡簧2的两端开口处，所述的限位簧片3的厚度大于环形卡簧2的厚度，所述的限位簧片3朝向环形卡簧2两个端部的位置分别设有卡勾4，所述的环形卡簧2的两个端部分别设有勾槽5，所述的环形卡簧2和限位簧片3通过卡勾4和勾槽5相连接，所述的环形卡簧2上还分别设有限位孔，所述的限位孔设置在环形卡簧2内部，所述的活塞销还包括一对限位销6，所述的限位销6固定在活塞销主体1与环形卡簧2之间。

所述的活塞销主体1的内径与环形卡簧2的内径比为4比3。

所述的环形卡簧2的厚度与限位簧片3的厚度比为4比3。

所述的限位销6沿活塞销主体1径向一端穿过活塞销主体1，另一端固定在环形卡簧2内的限位孔中。

本实用新型通过在活塞销主体1内设置有与活塞销主体1内壁相贴合的环形卡簧2，所述的环形卡簧2和限位簧片3通过卡勾4和勾槽5相连接，限位销6沿活塞销主体1径向一端穿过活塞销主体1，另一端固定在环形卡簧2内的限位孔中，由于活塞销主体1内部中间有环形卡簧2，对活塞销主体1形成了支撑，因此增加活塞销的强度并减小工作时所发生的弯曲变形和椭圆变形，进而减小了与活塞销孔间的局部接触应力，减少销与销孔间的磨损并降低其发生失效的风险从而保证了结构的刚度与强度，同时也增强了活塞销主体1内部结构的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种活塞销，其特征在于：所述的活塞销包括圆筒状活塞销主体（1），所述的活塞销主体（1）内设置有与活塞销主体（1）内壁相贴合的环形卡簧（2），所述的环形卡簧（2）设有开口，所述的活塞销主体（1）与环形卡簧（2）的中心相重合，所述的活塞销主体（1）内还设置有两个对称设置的限位簧片（3），所述的限位簧片（3）外周壁与活塞销主体（1）内壁相贴合，所述的两个限位簧片（3）分别设置在环形卡簧（2）的两端开口处，所述的限位簧片（3）的厚度大于环形卡簧（2）的厚度，所述的限位簧片（3）朝向环形卡簧（2）两个端部的位置分别设有卡勾（4），所述的环形卡簧（2）的两个端部分别设有勾槽（5），所述的环形卡簧（2）和限位簧片（3）通过卡勾（4）和勾槽（5）相连接，所述的环形卡簧（2）上还分别设有限位孔，所述的限位孔设置在环形卡簧（2）内部，所述的活塞销还包括一对限位销（6），所述的限位销（6）固定在活塞销主体（1）与环形卡簧（2）之间。

2.根据权利要求1所述的一种活塞销，其特征在于：所述的活塞销主体（1）的内径与环形卡簧（2）的内径比为4比3。

3.根据权利要求1所述的一种活塞销，其特征在于：所述的环形卡簧（2）的厚度与限位簧片（3）的厚度比为4比3。

4.根据权利要求1所述的一种活塞销，其特征在于：所述的限位销（6）沿活塞销主体（1）径向一端穿过活塞销主体（1），另一端固定在环形卡簧（2）内的限位孔中。

技术总结
本实用新型涉及一种活塞销。所述的活塞销包括圆筒状活塞销主体，所述的活塞销主体内设置有与活塞销主体内壁相贴合的环形卡簧，所述的活塞销主体内还设置有两个对称设置的限位簧片，所述的限位簧片外周壁与活塞销主体内壁相贴合，所述的限位簧片朝向环形卡簧两个端部的位置分别设有卡勾，所述的环形卡簧的两个端部分别设有勾槽，所述的环形卡簧和限位簧片通过卡勾和勾槽相连接，所述的环形卡簧上还分别设有限位孔，所述的限位孔设置在环形卡簧内部，所述的活塞销还包括一对限位销，所述的限位销固定在活塞销主体与环形卡簧之间。本实用新型增加活塞销的强度并减小工作时所发生的弯曲变形和椭圆变形，同时也增强了活塞销主体内部结构的稳定性。

技术研发人员：杜举才;杜学坤;李康壮;徐巍巍
受保护的技术使用者：扬州光辉汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.09.23
技术公布日：2021.06.01