一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构的制作方法

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，尤其涉及一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构。

背景技术：

柴油发电机在工作过程中会产生震动，其中主要震动来源为柴油机所产生的；常见的柴油发电机中的柴油机和发电机一般采用刚性连接，使得柴油机产生的震动直接传递至发电机，发电机的传动轴在转动中受到外界震动很容易损坏，极大地降低了发电机工作稳定性和寿命。

技术实现要素：

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构可以使柴油机产生的震动对发电机的负面影响降至最低，可以延长设备的使用寿命以及设备工作的稳定性。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，包括底盘、第一支撑板、第二支撑板、柴油机减震结构和发电机隔震结构；所述第一支撑板和第二支撑板沿底盘长度方向分别并排设于的底盘两侧；所述柴油机减震结构架设于第一支撑板和第二支撑板且悬于底盘上方，所述柴油机减震结构位于底盘的动力区一端，所述柴油机减震结构承载安装有单缸直连柴油发动机；所述发电机隔震结构架设于第一支撑板和第二支撑板且悬于底盘上方，所述发电机隔震结构位于底盘的发电区一端，所述发电机隔震结构承载安装有发电机。

进一步地，所述底盘底面边角处均设有垫脚方管。

进一步地，所述第一支撑板和第二支撑板的侧面均开设有凹槽，所述凹槽内壁沿第一支撑板和第二支撑板的高度方向设有若干加固筋板；若干所述加固筋板沿底盘长度方向平行排设。

进一步地，所述加固筋板开设有通孔。

进一步地，若干所述加固筋板主要布设于底盘的发电区和动力区。

进一步地，所述柴油机减震结构包括减震模块、第一发动机安装架和第二发动机安装架；所述第一发动机安装架的第一减震板两端均螺栓连接有减震模块；所述第二发动机安装架的第二减震板两端均螺栓连接有减震模块；所述第一发动机安装架通过减震模块座设于第一支撑板的第一承载面；所述第二发动机安装架通过减震模块座设于第二支撑板的第二承载面。

进一步地，所述发电机隔震结构包括减震模块、第一发电机架板和第二发电机架板；所述第一发电机架板和第二发电机架板两端均安装有减震模块，所述第一发电机架板和第二发电机架板通过减震模块搭设于第一承载面和第二承载面；所述第一发电机架板和第二发电机架板沿底盘长度方向平行排设。

有益效果：本实用新型的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构可以使柴油机产生的震动对发电机的负面影响降至最低，可以延长设备的使用寿命以及设备工作的稳定性，包括但不限于以下技术效果：

1)通过设置柴油机减震结构和发电机隔震结构使震动对发电机的负面影响降至最低，可以延长设备的使用寿命以及设备工作的稳定性；

2)设置加固筋板可以设备的结构强度，使其可以承载重量较大的单缸直连柴油发动机和发电机。

附图说明

附图1为本实用新型的结构图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示：一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，包括底盘1、第一支撑板21、第二支撑板22、柴油机减震结构和发电机隔震结构；所述第一支撑板21和第二支撑板22沿底盘1长度方向分别并排设于的底盘1两侧；所述柴油机减震结构架设于第一支撑板21和第二支撑板22且悬于底盘1上方，所述柴油机减震结构位于底盘1的动力区11一端，所述柴油机减震结构承载安装有单缸直连柴油发动机；所述发电机隔震结构架设于第一支撑板21和第二支撑板22且悬于底盘1上方，所述发电机隔震结构位于底盘1的发电区12一端，所述发电机隔震结构承载安装有发电机；所述底盘1通过焊接连接方式安装第一支撑板21和第二支撑板22，由于设备中震动源主要来自单缸直连柴油发动机，因此通过所述柴油机减震结构和发电机隔震结构可以避免单缸直连柴油发动机和发电机刚性连接，使得单缸直连柴油发动机产生的震动经过柴油机减震结构的削减后传导至第一支撑板21和第二支撑板22，再经过发电机隔震结构进一步削减最终传导至发电机；经过削减后的震动所具有的能量对发电机的负面影响降至最低，可以延长设备的使用寿命以及设备工作的稳定性。

所述底盘1底面边角处均设有垫脚方管13。

所述第一支撑板21和第二支撑板22的侧面均开设有凹槽，所述凹槽内壁沿第一支撑板21和第二支撑板22的高度方向设有若干加固筋板23；若干所述加固筋板23沿底盘1长度方向平行排设；所述加固筋板23可以提高第一支撑板21和第二支撑板22的结构强度，使其可以承载所需要的的单缸直连柴油发动机和发电机。

所述加固筋板23开设有通孔231；所述通孔231所具有的圆拱形结构使加固筋板23结构强度进一步提升，同时可以减轻加固筋板23重量，使其搬运更加方便。

若干所述加固筋板23主要布设于底盘1的发电区12和动力区11；所述发电区12和动力区11所承载的单缸直连柴油发动机和发电机是整个设备中重量占比最大的部分，因此在发电区12和动力区11加设加固筋板23可以局部提高第一支撑板21和第二支撑板22的结构强度以应对来自单缸直连柴油发动机和发电机的压力。

所述柴油机减震结构包括减震模块5、第一发动机安装架41和第二发动机安装架42；所述第一发动机安装架41的第一减震板411两端均螺栓连接有减震模块5；所述第二发动机安装架42的第二减震板两端均螺栓连接有减震模块5；所述第一发动机安装架41通过减震模块5座设于第一支撑板21的第一承载面211；所述第二发动机安装架42通过减震模块5座设于第二支撑板22的第二承载面221；所述第一发动机安装架41和第二发动机安装架42共同支撑单缸直连柴油发动机，单缸直连柴油发动机产生的震动经过第一发动机安装架41和第二发动机安装架42传导至减震模块5，所述减震模块5对震动进行吸收；所述减震模块5通过弹性材料如橡胶、弹簧等吸收震动产生的能量。

所述发电机隔震结构包括减震模块5、第一发电机架板31和第二发电机架板32；所述第一发电机架板31和第二发电机架板32两端均安装有减震模块5，所述第一发电机架板31和第二发电机架板32通过减震模块5搭设于第一承载面211和第二承载面221；所述第一发电机架板31和第二发电机架板32沿底盘1长度方向平行排设；所述第一发电机架板31和第二发电机架板32共同支撑发电机；通过柴油机减震结构和发电机隔震结构使得单缸直连柴油发动机和发电机不形成刚性连接，而是通过减震模块5形成弹性连接，使得大部分震动可以被消除吸收。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：包括底盘(1)、第一支撑板(21)、第二支撑板(22)、柴油机减震结构和发电机隔震结构；所述第一支撑板(21)和第二支撑板(22)沿底盘(1)长度方向分别并排设于的底盘(1)两侧；所述柴油机减震结构架设于第一支撑板(21)和第二支撑板(22)且悬于底盘(1)上方，所述柴油机减震结构位于底盘(1)的动力区(11)一端，所述柴油机减震结构承载安装有单缸直连柴油发动机；所述发电机隔震结构架设于第一支撑板(21)和第二支撑板(22)且悬于底盘(1)上方，所述发电机隔震结构位于底盘(1)的发电区(12)一端，所述发电机隔震结构承载安装有发电机。

2.根据权利要求1所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：所述底盘(1)底面边角处均设有垫脚方管(13)。

3.根据权利要求1所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：所述第一支撑板(21)和第二支撑板(22)的侧面均开设有凹槽，所述凹槽内壁沿第一支撑板(21)和第二支撑板(22)的高度方向设有若干加固筋板(23)；若干所述加固筋板(23)沿底盘(1)长度方向平行排设。

4.根据权利要求3所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：所述加固筋板(23)开设有通孔(231)。

5.根据权利要求3所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：若干所述加固筋板(23)主要布设于底盘(1)的发电区(12)和动力区(11)。

6.根据权利要求1所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：所述柴油机减震结构包括减震模块(5)、第一发动机安装架(41)和第二发动机安装架(42)；所述第一发动机安装架(41)的第一减震板(411)两端均螺栓连接有减震模块(5)；所述第二发动机安装架(42)的第二减震板两端均螺栓连接有减震模块(5)；所述第一发动机安装架(41)通过减震模块(5)座设于第一支撑板(21)的第一承载面(211)；所述第二发动机安装架(42)通过减震模块(5)座设于第二支撑板(22)的第二承载面(221)。

7.根据权利要求1所述的一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，其特征在于：所述发电机隔震结构包括减震模块(5)、第一发电机架板(31)和第二发电机架板(32)；所述第一发电机架板(31)和第二发电机架板(32)两端均安装有减震模块(5)，所述第一发电机架板(31)和第二发电机架板(32)通过减震模块(5)搭设于第一承载面(211)和第二承载面(221)；所述第一发电机架板(31)和第二发电机架板(32)沿底盘(1)长度方向平行排设。

技术总结
本实用新型公开了一种单缸直连柴油发动机组隔离减震结构，包括底盘、第一支撑板、第二支撑板、柴油机减震结构和发电机隔震结构；所述第一支撑板和第二支撑板沿底盘长度方向分别并排设于的底盘两侧；所述柴油机减震结构架设于第一支撑板和第二支撑板且悬于底盘上方，所述柴油机减震结构位于底盘的动力区一端，所述柴油机减震结构承载安装有单缸直连柴油发动机；所述发电机隔震结构架设于第一支撑板和第二支撑板且悬于底盘上方，所述发电机隔震结构位于底盘的发电区一端，所述发电机隔震结构承载安装有发电机；通过设置柴油机减震结构和发电机隔震结构使震动对发电机的负面影响降至最低。

技术研发人员：惠晓东
受保护的技术使用者：锡动柴油机(无锡)有限公司
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.07.30