一种便捷式驻车加热器的制作方法

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，具体为一种便捷式驻车加热器。

背景技术：

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损，驻车加热器按照换热介质可分为水暖驻车加热器和空暖驻车加热器，按照燃油的雾化方式可分为离心雾化、挥发雾化和喷射式雾化，按照点火方式可分为电热塞点火和电子火花点火。

本技术：
人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的驻车加热器大多通过螺栓固定，但安装时受到位置空间狭窄的影响，降低了人们工作效率，为此，我们提出一种便捷式驻车加热器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便捷式驻车加热器，具备方便安装的优点，解决了现有的驻车加热器大多通过螺栓固定，但安装时受到位置空间狭窄的影响，降低了人们工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式驻车加热器，包括底座和加热器主体，所述底座中端的内表面开设有定位销孔，所述定位销孔的内表面插设有定位销轴，所述定位销轴的左端开设有限位销孔，所述限位销孔的内表面插设有限位销轴，所述限位销轴下端的内表面开设有槽口，所述槽口内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆外表面的下端套接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动块，所述活动块的内侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面活动连接有挡块，所述底座的左右两端均开设有固定槽，所述加热器主体底部的左右两端均固定连接有支撑腿，所述支撑腿下端的内表面开设有通孔。

优选的，所述加热器主体的左端螺纹连接有过滤罩，且过滤罩的左端开设通风口。

优选的，所述固定槽和支撑腿之间为间隙配合，且支撑腿滑动于固定槽的内表面。

优选的，所述通孔的孔径大于定位销轴的直径，且定位销轴滑动于通孔的内表面。

优选的，所述活动块滑动于滑杆的外表面，且活动块滑动于滑槽的内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过对底座固定后，使得支撑腿进入固定槽的内表面，接着，在定位销孔和通孔的配合下，插入定位销轴，接着，在限位销孔的配合下，插入限位销轴，然后，在槽口内通过挡块带动支撑杆和活动块向下运动，活动块运动的同时，在滑杆的配合下，压缩了弹簧，在挡块的最高端穿过限位销孔后，反转挡块九十度后放松，弹簧会通过活动块和支撑杆带动反转挡块向上运动，直至横向阻挡于限位销孔的底部，从而实现了快速安装的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的驻车加热器大多通过螺栓固定，但安装时受到位置空间狭窄的影响，降低了人们工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处放大剖视结构示意图；

图3为本实用新型挡块结构示意图。

图中：1、底座；2、限位销轴；3、过滤罩；4、加热器主体；5、支撑腿；6、定位销轴；7、定位销孔；8、通孔；9、槽口；10、滑槽；11、活动块；12、支撑杆；13、挡块；14、弹簧；15、滑杆；16、限位销孔；17、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的底座1、限位销轴2、过滤罩3、加热器主体4、支撑腿5、定位销轴6、定位销孔7、通孔8、槽口9、滑槽10、活动块11、支撑杆12、挡块13、弹簧14、滑杆15、限位销孔16和固定槽17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种便捷式驻车加热器，包括底座1和加热器主体4，底座1中端的内表面开设有定位销孔7，定位销孔7的内表面插设有定位销轴6，定位销轴6的左端开设有限位销孔16，限位销孔16的内表面插设有限位销轴2，限位销轴2下端的内表面开设有槽口9，槽口9内腔的左右两侧均开设有滑槽10，滑槽10的内侧固定连接有滑杆15，滑杆15外表面的下端套接有弹簧14，弹簧14的顶部固定连接有活动块11，活动块11滑动于滑杆15的外表面，且活动块11滑动于滑槽10的内表面，活动块11的内侧固定连接有支撑杆12，支撑杆12的外表面活动连接有挡块13，底座1的左右两端均开设有固定槽17，加热器主体4的左端螺纹连接有过滤罩3，且过滤罩3的左端开设通风口，加热器主体4底部的左右两端均固定连接有支撑腿5，固定槽17和支撑腿5之间为间隙配合，且支撑腿5滑动于固定槽17的内表面，支撑腿5下端的内表面开设有通孔8，通孔8的孔径大于定位销轴6的直径，且定位销轴6滑动于通孔8的内表面，通过对底座1固定后，使得支撑腿5进入固定槽17的内表面，接着，在定位销孔7和通孔8的配合下，插入定位销轴6，接着，在限位销孔16的配合下，插入限位销轴2，然后，在槽口9内通过挡块13带动支撑杆12和活动块11向下运动，活动块11运动的同时，在滑杆15的配合下，压缩了弹簧14，在挡块13的最高端穿过限位销孔16后，反转挡块13九十度后放松，弹簧14会通过活动块11和支撑杆12带动反转挡块13向上运动，直至横向阻挡于限位销孔16的底部，从而实现了快速安装的目的。

使用时，通过对底座1固定后，使得支撑腿5进入固定槽17的内表面，接着，在定位销孔7和通孔8的配合下，插入定位销轴6，接着，在限位销孔16的配合下，插入限位销轴2，然后，在槽口9内通过挡块13带动支撑杆12和活动块11向下运动，活动块11运动的同时，在滑杆15的配合下，压缩了弹簧14，在挡块13的最高端穿过限位销孔16后，反转挡块13九十度后放松，弹簧14会通过活动块11和支撑杆12带动反转挡块13向上运动，直至横向阻挡于限位销孔16的底部，从而实现了快速安装的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的驻车加热器大多通过螺栓固定，但安装时受到位置空间狭窄的影响，降低了人们工作效率的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便捷式驻车加热器，包括底座（1）和加热器主体（4），其特征在于：所述底座（1）中端的内表面开设有定位销孔（7），所述定位销孔（7）的内表面插设有定位销轴（6），所述定位销轴（6）的左端开设有限位销孔（16），所述限位销孔（16）的内表面插设有限位销轴（2），所述限位销轴（2）下端的内表面开设有槽口（9），所述槽口（9）内腔的左右两侧均开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的内侧固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）外表面的下端套接有弹簧（14），所述弹簧（14）的顶部固定连接有活动块（11），所述活动块（11）的内侧固定连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的外表面活动连接有挡块（13），所述底座（1）的左右两端均开设有固定槽（17），所述加热器主体（4）底部的左右两端均固定连接有支撑腿（5），所述支撑腿（5）下端的内表面开设有通孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式驻车加热器，其特征在于：所述加热器主体（4）的左端螺纹连接有过滤罩（3），且过滤罩（3）的左端开设通风口。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式驻车加热器，其特征在于：所述固定槽（17）和支撑腿（5）之间为间隙配合，且支撑腿（5）滑动于固定槽（17）的内表面。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式驻车加热器，其特征在于：所述通孔（8）的孔径大于定位销轴（6）的直径，且定位销轴（6）滑动于通孔（8）的内表面。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式驻车加热器，其特征在于：所述活动块（11）滑动于滑杆（15）的外表面，且活动块（11）滑动于滑槽（10）的内表面。

技术总结
本实用新型公开了一种便捷式驻车加热器，包括底座和加热器主体，所述底座中端的内表面开设有定位销孔，所述定位销孔的内表面插设有定位销轴，所述定位销轴的左端开设有限位销孔，所述限位销孔的内表面插设有限位销轴，所述限位销轴下端的内表面开设有槽口，所述槽口内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆外表面的下端套接有弹簧。本实用新型通过支撑腿、固定槽、定位销孔、通孔、定位销轴、限位销孔、限位销轴、槽口、挡块、支撑杆、活动块、滑杆和弹簧的作用，解决了现有的驻车加热器大多通过螺栓固定，但安装时受到位置空间狭窄的影响，降低了人们工作效率的问题。

技术研发人员：张正伟
受保护的技术使用者：温州纳川汽车部件有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021.08.03