一种进气接头及发动机的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种进气接头，还涉及一种包括上述进气接头的发动机。

背景技术：

现有发动机所使用的进气接头，通常为45°向上或水平进气结构，且距离发动机的机体结构过于紧凑，因此不便于管路的连接。另外现有进气接头的可扩展能力较差，通常只能简单起到进气的作用，在需要测量进气参数时，较为不便。

因此，如何提供一种进气接头，以便于测量进气参数，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种进气接头，能够方便进气参数的测量，另一个目的是提供一种包括上述进气接头的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种进气接头，包括：底座和进气管，所述底座用于固定在进气歧管上，所述进气管通过所述底座与所述进气歧管连通，所述底座上设有检测孔。

优选地，所述底座上设有向外延伸的弧形连接管，所述进气管与所述弧形连接管连通。

优选地，所述进气管水平设置，所述弧形连接管的一端与所述进气管的侧部及一端部连通。

优选地，所述进气管和所述弧形连接管之间的区段内的气流通道弧形过渡。

优选地，所述弧形连接管为扁平管。

优选地，所述底座的周向设有连接板，所述连接板上设有安装孔。

优选地，所述弧形连接管的内凹侧设有凸起，所述检测孔设置在所述凸起上。

一种发动机，包括上述任一项所述的进气接头。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种进气接头及发动机，包括：底座和进气管，底座用于固定在进气歧管上，进气管通过底座与进气歧管连通，底座上设有检测孔，该检测孔用于与压力温度检测装置连接，因此可实时测量发动机的进气压力、进气阻力和进气温度的进气参数，以便于及时获知进气是否正常，从而保证发动机的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种进气接头的其中一个视图方向的立体结构示意图；

图2为进气接头的另一个视图方向的立体结构示意图；

图3为进气接头的主视图；

图4为进气接头的侧视图；

图5为进气接头连接在进气歧管上的其中一个视图方向的结构示意图；

图6为进气接头连接在进气歧管上的另一个视图方向的结构示意图。

附图标记如下：

1为底座，2为进气管，3为弧形连接管，4为检测孔，5为连接板，6为凸起，7为进气歧管，8为摇臂室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1～图6，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种进气接头的其中一个视图方向的立体结构示意图；图2为进气接头的另一个视图方向的立体结构示意图；图3为进气接头的主视图；图4为进气接头的侧视图；图5为进气接头连接在进气歧管上的其中一个视图方向的结构示意图；图6为进气接头连接在进气歧管上的另一个视图方向的结构示意图。

本实用新型实施例所提供的一种进气接头，包括：底座1和进气管2，底座1用于固定在进气歧管7上，进气管2通过底座1与进气歧管7连通，底座1上设有检测孔4，该检测孔4用于与压力温度检测装置连接，因此可实时测量发动机的进气压力、进气阻力和进气温度的进气参数，以便于及时获知进气是否正常，从而保证发动机的正常运行。

进一步地，如图5和图6所示，底座1上设有向外延伸的弧形连接管3，进气管2与弧形连接管3连通，即进气管2通过弧形连接管3，使得进气管2向发动机侧面的方向向外偏离，增大了与发动机的摇臂室8的距离，高度也有所提高，因此便于连接管路。

具体地，如图1～图4所示，进气管2水平设置，弧形连接管3的一端与所述进气管2的侧部及一端部连通，具体地进气管2的轴线垂直于弧形连接管3的弧形所处的投影平面。为了减少气流阻力，进气管2和弧形连接管3之间的区段内的气流通道弧形过渡。

其中，弧形连接管3优选为扁平管，如图1和图2所示，通过扁平管便于和进气管2的侧部和端部连接。

为了便于底座1与进气歧管7的连接，底座1的周向设有连接板5，连接板5上设有安装孔，具体可通过螺栓穿过安装孔固定在进气歧管7上。

进一步地，弧形连接管3的内凹侧设有凸起6，检测孔4设置在凸起6上，通过该凸起6便于压力温度检测装置的连接在进气接头上。

本实用新型实施例还提供了一种发动机，包括上述任一项的进气接头，其有益效果参考上述进气接头即可，此处不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的一种进气接头及发动机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种进气接头，其特征在于，包括：底座(1)和进气管(2)，所述底座(1)用于固定在进气歧管(7)上，所述进气管(2)通过所述底座(1)与所述进气歧管(7)连通，所述底座(1)上设有检测孔(4)。

2.根据权利要求1所述的进气接头，其特征在于，所述底座(1)上设有向外延伸的弧形连接管(3)，所述进气管(2)与所述弧形连接管(3)连通。

3.根据权利要求2所述的进气接头，其特征在于，所述进气管(2)水平设置，所述弧形连接管(3)的一端与所述进气管(2)的侧部及一端部连通。

4.根据权利要求3所述的进气接头，其特征在于，所述进气管(2)和所述弧形连接管(3)之间的区段内的气流通道弧形过渡。

5.根据权利要求2所述的进气接头，其特征在于，所述弧形连接管(3)为扁平管。

6.根据权利要求1所述的进气接头，其特征在于，所述底座(1)的周向设有连接板(5)，所述连接板(5)上设有安装孔。

7.根据权利要求2所述的进气接头，其特征在于，所述弧形连接管(3)的内凹侧设有凸起(6)，所述检测孔(4)设置在所述凸起(6)上。

8.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的进气接头。

技术总结
本实用新型公开了一种进气接头及发动机，包括：底座和进气管，底座用于固定在进气歧管上，进气管通过底座与进气歧管连通，底座上设有检测孔，该检测孔用于与压力温度检测装置连接，因此可实时测量发动机的进气压力、进气阻力和进气温度的进气参数，以便于及时获知进气是否正常，从而保证发动机的正常运行。

技术研发人员：陈科;黄永新
受保护的技术使用者：重庆康明斯发动机有限公司
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2021.08.24