一种用于发动机测试的燃油压力调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种调节装置，尤其涉及一种用于发动机测试的燃油压力调节装置。


背景技术：

2.发动机测试过程中，有些项目需要在发动机内注入燃油的情况下进行，其中部分项目对于发动机进油和回油的压力有着一定的要求。目前的做法是采用一个调节阀来调节发动机进回油的压力，这种做法的缺陷在于，调节压力不稳定，压力低的时候无法增压，很难满足测试的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有的缺陷，提供一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，解决目前发动机测试过程中，发动机进回油压力调节不稳定，无法满足测试需求的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，包括进油口、回油口、进油阀和回油阀，所述进油口和回油口连接有燃油箱，所述进油阀和回油阀连接有发动机；所述进油口通过第一管路连接有进油阀，所述第一管路上设置有进油精密调节阀；所述回油阀通过第二管路连接有第一分油块，所述第二管路上设置有回油精密调节阀，所述第二管路位于所述回油阀和回油精密调节阀之间的部分连接有第三管路，所述第三管路连接有第二分油块，所述第二分油块通过若干油泵与所述第一分油块连接，所述第一分油块通过第四管路与所述回油口连接，所述第四管路上设置有旁通阀。
6.进一步地，所述第一管路位于所述进油口和进油精密调节阀之间的部分连接有第五管路，所述第五管路与所述第二管路位于所述回油精密调节阀和第一分油块之间的部分连接。
7.进一步地，所述第三管路上连接有第六管路，所述第六管路与所述第四管路位于所述旁通阀和回油口之间的部分连接。
8.进一步地，所述油泵的数量为两个。
9.进一步地，包括安装底板、安装侧板和若干安装架，装置各部件直接或通过所述安装架安装在所述安装底板和安装侧板上。
10.进一步地，所述安装底板上端面的两端对称设置有拉手。
11.进一步地，所述进油口设置有进油过滤器，所述回油口设置有回油过滤器。
12.本实用新型一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，利用精密调节阀配合油泵来实现燃油进回油压力的调节，满足发动机测试需求。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型的立体示意图一；
15.图2是本实用新型的立体示意图二。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.如图1、2所示，一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，包括进油口、回油口、进油阀1和回油阀2，进油口和回油口连接有燃油箱(图中未示出)，进油阀1和回油阀2连接有发动机(图中未示出)；进油口通过第一管路连接有进油阀1，第一管路上设置有进油精密调节阀3；回油阀2通过第二管路连接有第一分油块4，第二管路上设置有回油精密调节阀5，第二管路位于回油阀2和回油精密调节阀5之间的部分连接有第三管路，第三管路连接有第二分油块6，第二分油块6通过油泵7与第一分油块4连接，第一分油块4通过第四管路与回油口连接，第四管路上设置有旁通阀8。
18.工作原理：
19.燃油箱内的燃油依次通过进油口、进油精密调节阀和进油阀进入发动机内，在此过程中进油精密调节阀用于调节进油压力；发动机内的燃油通过回油阀后分别通过两路到达第一分油块，一路是通过回油精密调节阀，另一路是依次通过第二分油块和油泵，然后第一分油块再通过旁通阀和回油口进入燃油箱，在此过程中，回油精密调节阀、油泵和旁通阀共同完成对回油压力的调节。利用本装置消除燃油在管路中的压力损耗，从而使燃油压力满足实验需求。
20.第一管路位于进油口和进油精密调节阀3之间的部分连接有第五管路，第五管路与第二管路位于回油精密调节阀5和第一分油块4之间的部分连接。进油精密调节阀工作后，未通过的燃油会经由第五管路和第二管路进入第一分油块。
21.第三管路上连接有第六管路，第六管路与第四管路位于旁通阀8和回油口之间的部分连接。回油精密调节阀和油泵工作后，未通过的燃油会经由第四管路回到燃油箱。
22.油泵7的数量为两个，油泵的抽吸量是固定的，根据实际需要决定油泵所使用的数量。
23.本装置包括安装底板9、安装侧板10和若干安装架11，装置直接或各部件通过安装架11安装在安装底板9和安装侧板10上，安装底板9上端面的两端对称设置有拉手12。采用集成化设计，便于实现装置的整体移动。
24.进油口设置有进油过滤器13，回油口设置有回油过滤器14，对燃油进行清洁。
25.本实用新型一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，利用精密调节阀配合油泵来实现燃油进回油压力的调节，满足发动机测试需求。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：包括进油口、回油口、进油阀和回油阀，所述进油口和回油口连接有燃油箱，所述进油阀和回油阀连接有发动机；所述进油口通过第一管路连接有进油阀，所述第一管路上设置有进油精密调节阀；所述回油阀通过第二管路连接有第一分油块，所述第二管路上设置有回油精密调节阀，所述第二管路位于所述回油阀和回油精密调节阀之间的部分连接有第三管路，所述第三管路连接有第二分油块，所述第二分油块通过若干油泵与所述第一分油块连接，所述第一分油块通过第四管路与所述回油口连接，所述第四管路上设置有旁通阀。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：所述第一管路位于所述进油口和进油精密调节阀之间的部分连接有第五管路，所述第五管路与所述第二管路位于所述回油精密调节阀和第一分油块之间的部分连接。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：所述第三管路上连接有第六管路，所述第六管路与所述第四管路位于所述旁通阀和回油口之间的部分连接。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：所述油泵的数量为两个。5.根据权利要求1所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：包括安装底板、安装侧板和若干安装架，装置各部件直接或通过所述安装架安装在所述安装底板和安装侧板上。6.根据权利要求5所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：所述安装底板上端面的两端对称设置有拉手。7.根据权利要求1所述的一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，其特征在于：所述进油口设置有进油过滤器，所述回油口设置有回油过滤器。

技术总结
本实用新型属于发动机检测领域，提供了一种用于发动机测试的燃油压力调节装置，包括进油口、回油口、进油阀和回油阀，进油口通过第一管路连接有进油阀，第一管路上设置有进油精密调节阀；回油阀通过第二管路连接有第一分油块，第二管路上设置有回油精密调节阀，第二管路位于回油阀和回油精密调节阀之间的部分连接有第三管路，第三管路连接有第二分油块，第二分油块通过若干油泵与第一分油块连接，第一分油块通过第四管路与回油口连接，第四管路上设置有旁通阀。本实用新型提供的用于发动机测试的燃油压力调节装置，利用精密调节阀配合油泵来实现燃油进回油压力的调节，满足发动机测试需求。试需求。试需求。


技术研发人员：尤健 杨帅兵 潘涛
受保护的技术使用者：无锡同联机电工程有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/9/17