与车载低温贮液瓶配套的高压气化器的制作方法

1.本实用新型涉及配套于车载低温贮液瓶的辅助装备，尤其涉及用于将车载低温贮液瓶输出的低温液体转变为气体的气化器。


背景技术：

2.车用气瓶中的低温液体如液化天然气等供给发动机使用时，需要先将低温液体加热后转变为气体再供给车辆发动机。目前，常用的车辆发动机的需求压力相对较低，与这种发动机配套的气化器通常称为低压气化器。随着发动机的不断升级，已经开发出大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机，这种高压发动机的需求压力达到4500psi左右，从而对与这种高压发动机连接的气化器也提出了更高要求，要求气化器内的管路能承受的压力不小于30mpa。若使用传统的低压气化器，就存在气化器内的管路的焊接处易泄漏的缺陷，而且由于泄漏点在气化器筒体的内部，一旦出现泄漏还存在难以被立即发现、和难以及时维修的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于： 提供一种能承受较高压力、并且不易发生泄漏故障的与车载低温贮液瓶配套的高压气化器。
4.为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，包括：筒体，筒体的两端分别设置有封板，其特征在于：筒体内设置有一体成型的螺旋形状的盘管，盘管的两端分别为进口端和出口端，盘管的进口端和出口端分别通过对应端封板上的通孔伸出筒体两端的封板，盘管与封板上的通孔之间密封焊接，盘管的进口端和出口端分别连接有卡套接头；在筒体顶壁的一端设置有循环水进口接头，在筒体顶壁的另一端设置有循环水出口接头。
5.进一步地，前述与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，其中：所述的盘管为二根呈双头螺旋盘绕的双头盘管，双头盘管的两个进口端位于筒体的同一端并且连通有三通卡套接头，双头盘管的两个出口端位于筒体的另一端，并且连接有三通卡套接头。
6.进一步地，前述与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，其中：所述的筒体为卧式的圆柱形筒体，筒体两端的封板的底部分别向下延伸并向外折弯而形成与封板一体的安装脚，安装脚上设置有安装通孔。
7.进一步地，前述与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，其中：筒体的底部还设置有排污口接头，排污口接头上还设置有能将排污口堵塞的接头盖。
8.本实用新型的有益效果是：筒体内设置的一体成型的盘管，且盘管的进口端和出口端分别通过对应端封板上的通孔伸出筒体两端的封板，以上结构使得筒体内的管路上无焊接处，使得这种结构的高压气化器内的管路能够承受较高的压力，且不易泄漏。
附图说明
9.图1为本实用新型所述的与车载低温贮液瓶配套的高压气化器的结构示意图。
具体实施方式
10.下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案做进一步说明。
11.如图1所示，与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，包括：筒体1，筒体的两端分别设置有封板12，筒体1内设置有一体成型的螺旋形状的盘管2，盘管2的两端分别为进口端21和出口端22，盘管2的进口端21和出口端22分别通过对应端封板12上的通孔伸出筒体两端的封板12，盘管2与封板12上的通孔之间密封焊接，盘管2的进口端21和出口端22分别连接有卡套接头3；在筒体1顶壁的一端设置有循环水进口接头41，在筒体顶壁的另一端设置有循环水出口接头42。
12.在本实施例中，所述的盘管2为二根呈双头螺旋盘绕的双头盘管2，双头盘管2的两个进口端21位于筒体1的同一端并且连通有三通卡套接头3，双头盘管2的两个出口端22位于筒体1的另一端，并且连接有三通卡套接头3。在筒体1内设置双头盘管2的目的是：低温液体分两路进入筒体内的双头盘管2中换热，使得低温液体在不降低流速的情况下提高了换热效率。
13.在本实施例中，所述的筒体1为卧式的圆柱形筒体，筒体1两端的封板12的底部分别向下延伸并向外折弯而形成与封板一体的安装脚121，安装脚121上设置有安装通孔。
14.在本实施例中，筒体1的底部还设置有排污口接头5，排污口接头5上还设置有能将排污口堵塞的接头盖51。设置排污口接头5能将筒体1内的残留水排出。
15.本实用新型的优点是：筒体1内设置的一体成型的盘管2，且盘管2的进口端21和出口端22分别通过对应端封板12上的通孔伸出筒体两端的封板12，以上结构使得筒体1内的管路上无焊接处，使得这种结构的高压气化器内的管路能够承受较高的压力，且不易泄漏。


技术特征：
1.与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，包括：筒体，筒体的两端分别设置有封板，其特征在于：筒体内设置有一体成型的螺旋形状的盘管，盘管的两端分别为进口端和出口端，盘管的进口端和出口端分别通过对应端封板上的通孔伸出筒体两端的封板，盘管与封板上的通孔之间密封焊接，盘管的 进口端和出口端分别连接有卡套接头；在筒体顶壁的一端设置有循环水进口接头，在筒体顶壁的另一端设置有循环水出口接头。2.根据权利要求1所述的与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，其特征在于：所述的盘管为二根呈双头螺旋盘绕的双头盘管，双头盘管的两个进口端位于筒体的同一端并且连通有三通卡套接头，双头盘管的两个出口端位于筒体的另一端，并且连接有三通卡套接头。3.根据权利要求1或2所述的高压气化器，其特征在于：所述的筒体为卧式的圆柱形筒体，筒体两端的封板的底部分别向下延伸并向外折弯而形成与封板一体的安装脚，安装脚上设置有安装通孔。4.根据权利要求1或2所述的高压气化器，其特征在于：筒体的底部还设置有排污口接头，排污口接头上还设置有能将排污口堵塞的接头盖。5.根据权利要求3所述的高压气化器，其特征在于：筒体的底部还设置有排污口接头，排污口接头上还设置有能将排污口堵塞的接头盖。

技术总结
本实用新型公开了与车载低温贮液瓶配套的高压气化器，包括：筒体，筒体的两端分别设置有封板，筒体内设置有一体成型的螺旋形状的盘管，盘管的两端分别为进口端和出口端，盘管的进口端和出口端分别通过对应端封板上的通孔伸出筒体两端的封板，盘管与封板上的通孔之间密封焊接，盘管的进口端和出口端分别连接有卡套接头；在筒体顶壁的一端设置有循环水进口接头，在筒体顶壁的另一端设置有循环水出口接头。该高压汽化器能承受较高压力、并且不易发生泄漏故障。生泄漏故障。生泄漏故障。


技术研发人员：薛政 何晓冬 李晓峰 张鑫 黄静燕 徐锋
受保护的技术使用者：张家港富瑞深冷科技有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/12/23