一种喷油器座的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种喷油器座。


背景技术：

2.喷油器能为汽车发动机提供密闭、稳定的燃油，其主要依靠燃油分配器总成上燃油分配管组件固定在汽车发动机进气歧管上。燃油分配器总成安装在内燃机发动机的进气歧管上，安装时会受到发动机进气歧管自身弯曲形状的限制和其周边零部件以及发动机连接线束等的空间限制，从而造成燃油分配器总成设计、安装时比较困难，灵活性较差。


技术实现要素：

3.基于上述技术缺陷，本实用新型提供一种喷油器座，解决了上述技术问题中的技术缺陷。
4.本实用新型一种喷油器座，包括柱形主体，所述柱形主体内部设有腔体，所述柱形主体上部开有与腔体相通的连接嘴，所述柱形主体下部开有槽，所述槽的一侧开有两个通孔，所述柱形主体底部还安装有连接法兰，所述连接法兰内壁开有内螺纹，所述连接法兰与柱形主体底部旋接，所述连接法兰外壁延伸出一限位块，该限位块与连接法兰厚度相等，所述连接嘴设有内孔槽，所述内孔槽内设有节流片。
5.进一步，所述节流片呈环状结构，所述连接嘴四周呈凹槽，所述连接嘴位于凹槽中心，所述柱形主体的高度为47.1mm，所述柱形主体的直径为24.2mm，所述腔体直径为11mm。
6.进一步，所述柱形主体采用不锈钢材质制成。
7.本实用新型一种喷油器座，安装简单，喷油器在安装座内放置、固定时，通过一种喷油器的卡夹将喷油器卡在所述安装座内，喷油器的卡夹与所述限位块紧密配合，使得喷油器在安装座内装配后处于一个固定位置，不会因汽车发动机高频振动而使喷油器自由转动。
附图说明
8.图1为本实用新型整体结构图。
9.其中：1、柱形主体；2、连接嘴。
具体实施方式
10.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
11.根据图1所示的本实用新型一种喷油器座，包括柱形主体1，所述柱形主体1内部设有腔体，所述柱形主体1上部开有与腔体相通的连接嘴2，所述柱形主体1下部开有槽，所述槽的一侧开有两个通孔，所述柱形主体1底部还安装有连接法兰，所述连接法兰内壁开有内螺纹，所述连接法兰与柱形主体1底部旋接，所述连接法兰外壁延伸出一限位块，该限位块与连接法兰厚度相等，所述连接嘴2设有内孔槽，所述内孔槽内设有节流片。
12.进一步，所述节流片呈环状结构，所述连接嘴2四周呈凹槽，所述连接嘴2位于凹槽中心，所述柱形主体1的高度为47.1mm，所述柱形主体1的直径为24.2mm，所述腔体直径为11mm。
13.进一步，所述柱形主体1采用不锈钢材质制成。
14.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种喷油器座，其特征在于：包括柱形主体，所述柱形主体内部设有腔体，所述柱形主体上部开有与腔体相通的连接嘴，所述柱形主体下部开有槽，所述槽的一侧开有两个通孔，所述柱形主体底部还安装有连接法兰，所述连接法兰内壁开有内螺纹，所述连接法兰与柱形主体底部旋接，所述连接法兰外壁延伸出一限位块，该限位块与连接法兰厚度相等，所述连接嘴设有内孔槽，所述内孔槽内设有节流片。2.根据权利要求1所述的喷油器座，其特征在于：所述节流片呈环状结构，所述连接嘴四周呈凹槽，所述连接嘴位于凹槽中心，所述柱形主体的高度为47.1mm，所述柱形主体的直径为24.2mm，所述腔体直径为11mm。3.根据权利要求2所述的喷油器座，其特征在于：所述柱形主体采用不锈钢材质制成。

技术总结
本实用新型一种喷油器座，包括柱形主体，所述柱形主体内部设有腔体，所述柱形主体上部开有与腔体相通的连接嘴，所述柱形主体下部开有槽，所述槽的一侧开有两个通孔，所述柱形主体底部还安装有连接法兰，所述连接法兰内壁开有内螺纹，所述连接法兰与柱形主体底部旋接，所述连接法兰外壁延伸出一限位块，该限位块与连接法兰厚度相等，所述连接嘴设有内孔槽，所述内孔槽内设有节流片，本实用新型安装简单，喷油器在安装座内放置、固定时，通过一种喷油器的卡夹将喷油器卡在所述安装座内，喷油器的卡夹与所述限位块紧密配合，使得喷油器在安装座内装配后处于一个固定位置，不会因汽车发动机高频振动而使喷油器自由转动。机高频振动而使喷油器自由转动。机高频振动而使喷油器自由转动。


技术研发人员：徐向军 陈年初
受保护的技术使用者：昆山锦旺塑胶电子有限公司
技术研发日：2021.03.06
技术公布日：2021/11/9