一种汽车油箱加热提油器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是一种汽车油箱加热提油器。


背景技术：

2.油箱加热提油器是一种加热油箱的设备，现有的油箱在高寒地区发动机初次起动对燃油的预热时间较长，导致发动机在高寒地区初次起动对低凝点柴油的消耗过大。因此，本实用新型提供了一种汽车油箱加热提油器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱加热提油器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车油箱加热提油器，包括导流柱、热媒腔外壁、热媒腔内壁，所述热媒腔外壁上壁贯穿有输油腔出口，热媒腔外壁的底部开设有输油腔进口，热媒腔外壁的上侧表面对称开设有热媒进口和热媒出口，热媒腔外壁内设有热媒腔内壁，热媒腔内壁将热媒腔外壁内的空间分隔成输油腔和热媒循环腔，输油腔内设有导流柱，导流柱与输油腔进口之间开设有进油分流腔。
6.作为本实用新型进一步的方案，所述输油腔出口与发动机进油管连接，输油腔进口与油箱出油管连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.本实用新型把原来的出油管变成出油腔，使其在同等条件下出油管变粗内壁面积增大，使得低温油受热面积增大，在通油管内设置导流柱迫使输出的燃油沿着管壁受热输出，同时导流柱的设置也占用了原本出油管加大了的空间，使得输油腔内的容积不变输出的压力不变，避免了燃油在低温的情况下结晶，也缩短发动机在低温情况下初次起动对油箱内的高凝点燃油的预热时间，减小了低凝点燃油的消耗起到更好的降耗效果。
附图说明
9.图1为一种汽车油箱加热提油器的结构示意图。
10.图中：1、热媒进口；2、热媒出口；3、输油腔进口；4、输油腔出口；5、热媒循环腔；7、输油腔；9、进油分流腔；11、导流柱；13、热媒腔外壁；14、热媒腔内壁。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显燃，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车油箱加热提油器，包括导流柱11、热媒腔外壁13、热媒腔内壁14，所述热媒腔外壁13上壁贯穿有输油腔出口4，输油腔出口4 与发动机进油管连接，热媒腔外壁13的底部开设有输油腔进口3，输油腔进口3与油箱出油管连接，热媒腔外壁13的上侧表面对称开设有热媒进口1和热媒出口2，热媒腔外壁 13内设有热媒腔内壁14，热媒腔内壁14将热媒腔外壁13内的空间分隔成输油腔7和热媒循环腔5，输油腔7内设有导流柱11，导流柱11与输油腔进口3之间开设有进油分流腔9。
13.本实用新型的工作原理是：水经过加热成为热媒通过热媒进口1进入热媒循环腔5，通过热媒腔内壁14将热量导入输油腔7内，同时输油腔进口3输入冷油，经过进油分流腔9进入输油腔7内，导流柱11将进入的冷油分流增大与热媒腔内壁14的接触面积，使冷油最大化受热，最终通过输油腔出口4导入发动机内，导热后的热媒经过热媒出口2排出进入发动机冷却水箱，形成循环，避免了燃油在低温的情况下结晶，也缩短发动机在低温情况下初次起动对油箱内的高凝点燃油的预热时间，减小了低凝点燃油的消耗起到更好的节能效果。
14.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车油箱加热提油器，包括导流柱(11)、热媒腔外壁(13)、热媒腔内壁(14)，其特征在于，所述热媒腔外壁(13)上壁贯穿有输油腔出口(4)，热媒腔外壁(13)的底部开设有输油腔进口(3)，热媒腔外壁(13)的上侧表面对称开设有热媒进口(1)和热媒出口(2)，热媒腔外壁(13)内设有热媒腔内壁(14)，热媒腔内壁(14)将热媒腔外壁(13)内的空间分隔成输油腔(7)和热媒循环腔(5)，输油腔(7)内设有导流柱(11)，导流柱(11)与输油腔进口(3)之间开设有进油分流腔(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱加热提油器，其特征在于，所述输油腔出口(4)与发动机进油管连接，输油腔进口(3)与油箱出油管连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油箱加热提油器，包括导流柱、热媒腔外壁、热媒腔内壁，所述热媒腔外壁上壁贯穿有输油腔出口，热媒腔外壁的底部开设有输油腔进口，热媒腔外壁的上侧表面对称开设有热媒进口和热媒出口，热媒腔外壁内设有热媒腔内壁，热媒腔内壁将热媒腔外壁内的空间分隔成输油腔和热媒循环腔，输油腔内设有导流柱，导流柱与输油腔进口之间开设有进油分流腔。本实用新型输油腔内的容积不变输出的压力不变，避免了燃油在低温的情况下结晶，也缩短发动机在低温情况下初次起动对油箱内的高凝点燃油的预热时间，减小了低凝点燃油的消耗起到更好的降耗效果。耗起到更好的降耗效果。耗起到更好的降耗效果。


技术研发人员：毕晓强
受保护的技术使用者：毕晓强
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/11/16