一种耐高温的石墨气缸垫的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的气缸垫。


背景技术：

2.发动机零部件的物质循环运转需要空气吸纳、压缩、高温爆发、废气排放等过程，在此过程中产生高温、高压、摩擦和燃烧爆发都需要压力润滑、冷却和废气排、放来维持正常运转，因此发动机的密封技术要考虑到高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、燃料油、各种气体、防冻冷却水等各种复杂介质。同时发动机的设计正向质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大。这又给气缸垫的结构设计提出了更高的要求。因此，设计开发一种耐高温、压缩回弹性好的气缸垫十分必要。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、压缩回弹性好、耐高温的石墨气缸垫。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种耐高温的石墨气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其特征在于：所述本体由位于中间的金属冲刺板和位于金属冲刺板上下两面的石墨板构成，三者经粘接辊压而成，由石墨板将金属冲刺板包覆在中间；在燃烧室孔的边缘设置有燃烧室孔护圈，润滑油道孔的边缘设置有润滑油道孔护圈，冷却水道孔的边缘设置有冷却水道孔护圈；在燃烧室孔护圈的外表面设置有耐高温的二硫化钼层。
5.进一步地，所述金属冲刺板为冷轧钢板，其厚度为0.25
±
0.02mm，两面的石墨板的厚度相同，每一面石墨板的厚度均为0.70
±
0.02mm。
6.进一步地，整个本体的长度为400
±
5mm，宽度为160
±
5mm，总厚度为1.30
‑
1.40mm。
7.进一步地，所述燃烧室孔护圈的厚度为0.21
‑
0.23mm，其材质为sus304不锈钢。
8.进一步地，设置于燃烧室孔护圈外表面的二硫化钼层的厚度为0.03
‑
0.05mm，其可通过涂覆形成。
9.进一步地，所述润滑油道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。
10.进一步地，所述冷却水道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。
11.本实用新型的本体通过中间的金属冲刺板和两面的石墨板经粘接辊压而成，在本体的燃烧室孔、润滑油道孔及冷却水道孔的边缘分别设置燃烧室孔护圈、润滑油道孔护圈和冷却水道孔护圈，在燃烧室孔护圈外表面设有耐高温的二硫化钼涂层。如此可使气缸垫不仅耐高温性强，且压缩回弹性好，能够弥补传统气缸垫耐温性差、压缩性和回弹性不好、密封性不理想的缺欠。
附图说明
12.图1为本实用新型平面示意图；
13.图2为图1的a
‑
a截面示意图。
14.图中，1为本体，2为燃烧室孔护圈，3为润滑油道孔护圈，4为冷却水道孔护圈，5为金属冲刺板，6为石墨板，7为燃烧室孔，8为螺栓孔，9为润滑油道孔，10为冷却水道孔，11为定位孔，12为二硫化钼层。
具体实施方式
15.本实施例中，参照图1和图2，所述耐高温的石墨气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔；所述本体由位于中间的金属冲刺板和位于金属冲刺板上下两面的石墨板构成，三者经粘接辊压而成，由石墨板将金属冲刺板包覆在中间；在燃烧室孔的边缘设置有燃烧室孔护圈，润滑油道孔的边缘设置有润滑油道孔护圈，冷却水道孔的边缘设置有冷却水道孔护圈；在燃烧室孔护圈的外表面设置有耐高温的二硫化钼层。
16.所述金属冲刺板为冷轧钢板，其厚度为0.25
±
0.02mm，两面的石墨板的厚度相同，每一面石墨板的厚度均为0.70
±
0.02mm。
17.整个本体的长度为400
±
5mm，宽度为160
±
5mm，总厚度为1.30
‑
1.40mm。
18.所述燃烧室孔护圈的厚度为0.21
‑
0.23mm，其材质为sus304不锈钢。
19.设置于燃烧室孔护圈外表面的二硫化钼层的厚度为0.03
‑
0.05mm，其可通过涂覆形成。
20.所述润滑油道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。
21.所述冷却水道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。
22.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。


技术特征：
1.一种耐高温的石墨气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其特征在于：所述本体由位于中间的金属冲刺板和位于金属冲刺板上下两面的石墨板构成，三者经粘接辊压而成，由石墨板将金属冲刺板包覆在中间；在燃烧室孔的边缘设置有燃烧室孔护圈，润滑油道孔的边缘设置有润滑油道孔护圈，冷却水道孔的边缘设置有冷却水道孔护圈；在燃烧室孔护圈的外表面设置有耐高温的二硫化钼层。2.根据权利要求1所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：所述金属冲刺板为冷轧钢板，其厚度为0.25
±
0.02mm，两面的石墨板的厚度相同，每一面石墨板的厚度均为0.70
±
0.02mm。3.根据权利要求1所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：整个本体的长度为400
±
5mm，宽度为160
±
5mm，总厚度为1.30
‑
1.40mm。4.根据权利要求1所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：所述燃烧室孔护圈的厚度为0.21
‑
0.23mm，其材质为sus304不锈钢。5.根据权利要求4所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：设置于燃烧室孔护圈外表面的二硫化钼层的厚度为0.03
‑
0.05mm。6.根据权利要求1所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：所述润滑油道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。7.根据权利要求1所述的耐高温的石墨气缸垫，其特征在于：所述冷却水道孔护圈的材质为sus304不锈钢，其厚度为0.23
‑
0.25mm。

技术总结
本实用新型公开了一种耐高温的石墨气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，本体由中间的金属冲刺板和上下两面的石墨板经粘接辊压而成；在燃烧室孔的边缘设有燃烧室孔护圈，润滑油道孔的边缘设有润滑油道孔护圈，冷却水道孔的边缘设有冷却水道孔护圈；在燃烧室孔护圈的外表面设有耐高温的二硫化钼层。本实用新型的本体通过中间的金属冲刺板和两面的石墨板经粘接辊压而成，在本体的燃烧室孔、润滑油道孔及冷却水道孔的边缘分别设置燃烧室孔护圈、润滑油道孔护圈和冷却水道孔护圈，在燃烧室孔护圈外表面设有耐高温的二硫化钼涂层。如此可使气缸垫不仅耐高温性强，且压缩回弹性好。弹性好。弹性好。


技术研发人员：薛寿云
受保护的技术使用者：广州三崎气缸垫有限公司
技术研发日：2021.04.01
技术公布日：2021/10/29