一种耐久性高寿命汽车起动机单向器的制作方法

1.本实用新型属于单向器技术领域，尤其涉及一种耐久性高寿命汽车起动机单向器。


背景技术：

2.驱动齿轮是单向器的重要部件，由于其需要与飞轮啮合，其会受到磨损损坏，而单向器的整体寿命则直接与驱动齿轮相关联，因此，对于驱动齿轮的高防护则能够大大提高单向器的整体使用寿命。基于上述理由，本实用新型设计了一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，为单向器的驱动齿轮提供有效防护，避免驱动齿轮直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器的整体使用寿命。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，为单向器的驱动齿轮提供有效防护，避免驱动齿轮直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器的整体使用寿命。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，包括单向器，所述单向器具有齿轮套，所述齿轮套套设于单向器的驱动齿轮上，且齿轮套与驱动齿轮可拆卸连接；所述齿轮套采用强度和硬度均与驱动齿轮相同或更高的材料制造而成。
5.进一步地，所述齿轮套与驱动齿轮之间的连接采用配套的螺纹旋紧部件，所述齿轮套通过螺纹旋紧部件与驱动齿轮可拆卸连接。
6.进一步地，所述齿轮套包括齿套以及分别连接于齿套前、后两端的前挡板与后挡板；
7.所述齿套与驱动齿轮的齿一一相对应，且齿套的内部形状轮廓与齿的外表形状轮廓相适配，所述齿套贴合套在对应的所述齿上；
8.所述前挡板及后挡板上均活接有所述螺纹旋紧部件，所述前挡板抵靠并通过螺纹旋紧部件紧固在驱动齿轮的前内花键端，所述后挡板抵靠并通过螺纹旋紧部件紧固在驱动齿轮的后胀大挡圈部上。
9.进一步地，所述齿套的内表面具有防滑纹路。
10.进一步地，所述齿套、前挡板、后挡板一体成型。
11.进一步地，所述螺纹旋紧部件为内梅花螺丝。
12.有益效果：本实用新型的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，有益效果为：本实用新型通过套在驱动齿轮上的齿套的设置，能够为单向器的驱动齿轮提供有效防护，避免驱动齿轮直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器的整体使用寿命，而且齿套可拆卸连接，维修更换都比较方便。
附图说明
13.附图1为单向器的整体结构示意图；
14.附图2为驱动齿轮与齿轮套配合的整体结构示意图；
15.附图3为附图2的结构分解示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
17.如附图1所示，一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，包括单向器1，所述单向器1具有齿轮套3，所述齿轮套3套设于单向器1的驱动齿轮2上，且齿轮套3与驱动齿轮2可拆卸连接；所述齿轮套3采用强度和硬度均与驱动齿轮2相同或更高的材料制造而成。本实用新型通过套在驱动齿轮2上的齿套3的设置，能够为单向器1的驱动齿轮2提供有效防护，避免驱动齿轮2直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器1的整体使用寿命，而且齿套3可拆卸连接，维修更换都比较方便。
18.所述齿轮套3与驱动齿轮2之间的连接采用配套的螺纹旋紧部件4，所述齿轮套3通过螺纹旋紧部件4与驱动齿轮2可拆卸连接。作为一种优选，所述螺纹旋紧部件4为内梅花螺丝。
19.如附图2和附图3所示，所述齿轮套3包括齿套31以及分别连接于齿套31前、后两端的前挡板32与后挡板33；所述齿套31与驱动齿轮2的齿21一一相对应，且齿套31的内部形状轮廓与齿21的外表形状轮廓相适配，所述齿套31贴合套在对应的所述齿21上；所述前挡板32及后挡板33上均活接有所述螺纹旋紧部件4，所述前挡板32抵靠并通过螺纹旋紧部件4紧固在驱动齿轮2的前内花键端，所述后挡板33抵靠并通过螺纹旋紧部件4紧固在驱动齿轮2的后胀大挡圈部上。
20.值得注意的是，所述齿套31的内表面具有防滑纹路310，起到防滑效果，保证齿套31内表面与齿21的表面贴合更加稳固。
21.更为具体的，所述齿套31、前挡板32、后挡板33一体成型，保证齿轮套3的整体结构的强度与稳固性。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：包括单向器(1)，所述单向器(1)具有齿轮套(3)，所述齿轮套(3)套设于单向器(1)的驱动齿轮(2)上，且齿轮套(3)与驱动齿轮(2)可拆卸连接；所述齿轮套(3)采用强度和硬度均与驱动齿轮(2)相同或更高的材料制造而成。2.根据权利要求1所述的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：所述齿轮套(3)与驱动齿轮(2)之间的连接采用配套的螺纹旋紧部件(4)，所述齿轮套(3)通过螺纹旋紧部件(4)与驱动齿轮(2)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：所述齿轮套(3)包括齿套(31)以及分别连接于齿套(31)前、后两端的前挡板(32)与后挡板(33)；所述齿套(31)与驱动齿轮(2)的齿(21)一一相对应，且齿套(31)的内部形状轮廓与齿(21)的外表形状轮廓相适配，所述齿套(31)贴合套在对应的所述齿(21)上；所述前挡板(32)及后挡板(33)上均活接有所述螺纹旋紧部件(4)，所述前挡板(32)抵靠并通过螺纹旋紧部件(4)紧固在驱动齿轮(2)的前内花键端，所述后挡板(33)抵靠并通过螺纹旋紧部件(4)紧固在驱动齿轮(2)的后胀大挡圈部上。4.根据权利要求3所述的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：所述齿套(31)的内表面具有防滑纹路(310)。5.根据权利要求3所述的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：所述齿套(31)、前挡板(32)、后挡板(33)一体成型。6.根据权利要求2～5任一项所述的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，其特征在于：所述螺纹旋紧部件(4)为内梅花螺丝。

技术总结
本实用新型公开了一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，包括单向器，所述单向器具有齿轮套，所述齿轮套套设于单向器的驱动齿轮上，且齿轮套与驱动齿轮可拆卸连接；所述齿轮套采用强度和硬度均与驱动齿轮相同或更高的材料制造而成。本实用新型提供的一种耐久性高寿命汽车起动机单向器，为单向器的驱动齿轮提供有效防护，避免驱动齿轮直接与飞轮接触发生磨损损坏，从而提高单向器的整体使用寿命。从而提高单向器的整体使用寿命。从而提高单向器的整体使用寿命。


技术研发人员：任磊 李金江
受保护的技术使用者：无锡市顺丰起动齿轮有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/28