一种燃气机进气管的制作方法

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1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种燃气机进气管。


背景技术：

2.液化天然气是一种清洁、高效的能源，具有热值大、性能高等优点。现有的燃气机用进气管一般采用传统的柴油机进气管结构，由于进气管内压力波的反射与叠加，导致进入各缸的燃气量不均匀，同时进气阻力较大，进气效率低下。为推动发动机在液化天然气新能源的运用，开发了一种液化天然气混合气的进气管结构将空气与天然气进行混合，通过正时配气相位系统将输送各个气缸进行燃烧，减少尾气排放物，改善大气环境。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种燃气机进气管，它通过设置多个形状相同的长混合气通道，有利于各缸混合气稳定流动，减少空气流动波动；通过设置负压反馈调节器安装接口和进气压力传感器安装接口可实时监控进气管内部工况可对发动机实时调整功率、扭矩等；且采用高压铸造形成，表面质量高，没有铸件缺陷，减少进气阻力，提高进气效率。
4.本实用新型解决所述技术问题的方案是：
5.一种燃气机进气管，包括一体成型的进气通道、进气总口和多个长混合气通道，所述进气总口和多个长混合气通道都与进气通道相通，所述长混合气通道远离进气通道的一端成型有与其相通的燃气喷嘴螺纹接口；
6.所述进气通道的外壁上成型有两个左右设置的凸台，其中一个凸台上成型有负压反馈调节器安装接口，另一个凸台上成型有进气压力传感器安装接口。
7.所述长混合气通道远离进气通道的一端成型有气缸盖连接端盖；
8.所述进气总口远离进气通道的一端成型有节气门连接端盖。
9.所述进气通道为两端封口内部中空的圆筒。
10.多个长混合气通道线性均布在进气通道上。
11.所述进气通道、进气总口和多个长混合气通道采用高压铸造形成；所述长混合气通道的内壁光滑设置。
12.本实用新型的突出效果是：
13.与现有技术相比，它通过设置多个形状相同的长混合气通道，有利于各缸混合气稳定流动，减少空气流动波动；通过设置负压反馈调节器安装接口和进气压力传感器安装接口可实时监控进气管内部工况可对发动机实时调整功率、扭矩等；且采用高压铸造形成，表面质量高，没有铸件缺陷，减少进气阻力，提高进气效率。
附图说明：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为图2关于a
‑
a的剖视图；
17.图4为图2关于b
‑
b的剖视图；
18.图5为本实用新型的俯视图；
19.图6为图5关于c
‑
c的剖视图。
具体实施方式：
20.实施例，见如图1至图6所示，一种燃气机进气管，包括一体成型的进气通道1、进气总口2和多个长混合气通道3，所述进气总口2和多个长混合气通道3都与进气通道1相通，所述长混合气通道3远离进气通道1 的一端成型有与其相通的燃气喷嘴螺纹接口4；
21.所述进气通道1的外壁上成型有两个左右设置的凸台31，其中一个凸台31上成型有负压反馈调节器安装接口32，另一个凸台31上成型有进气压力传感器安装接口33。
22.更进一步的说，所述长混合气通道3远离进气通道1的一端成型有气缸盖连接端盖5；
23.所述进气总口2远离进气通道1的一端成型有节气门连接端盖21。
24.更进一步的说，所述进气通道1为两端封口内部中空的圆筒。
25.更进一步的说，多个长混合气通道3线性均布在进气通道1上。
26.更进一步的说，所述进气通道1、进气总口2和多个长混合气通道3 采用高压铸造形成；所述长混合气通道3的内壁光滑设置。
27.工作原理：燃气喷嘴螺纹接口4连接燃气喷嘴，空气从进气总口2进入，然后经进气通道1分布在多个长混合气通道3通道内，当某缸吸气前某个时刻燃气喷嘴进行喷射天然气，天然气与空气混合均匀，然后该缸将混合后的混合气体吸入到缸内，然后在缸内点火、做功；
28.负压反馈调节器安装接口32与负压反馈调节器连接，进气压力传感器安装接口33与进气压力传感器连接，可根据发动机工况实时调整功率、速度、扭矩；
29.该进气管采用高压铸造形成，表面质量高，没有铸件缺陷，减少进气阻力，提高进气效率；
30.液化天然气混合气的进气管，使用液化天然气，有较高的经济效益，使用成本一般为柴油或气油价格的一半。
31.最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。


技术特征：
1.一种燃气机进气管，包括一体成型的进气通道(1)、进气总口(2)和多个长混合气通道(3)，其特征在于：所述进气总口(2)和多个长混合气通道(3)都与进气通道(1)相通，所述长混合气通道(3)远离进气通道(1)的一端成型有与其相通的燃气喷嘴螺纹接口(4)；所述进气通道(1)的外壁上成型有两个左右设置的凸台(31)，其中一个凸台(31)上成型有负压反馈调节器安装接口(32)，另一个凸台(31)上成型有进气压力传感器安装接口(33)。2.根据权利要求1所述的一种燃气机进气管，其特征在于：所述长混合气通道(3)远离进气通道(1)的一端成型有气缸盖连接端盖(5)；所述进气总口(2)远离进气通道(1)的一端成型有节气门连接端盖(21)。3.根据权利要求1所述的一种燃气机进气管，其特征在于：所述进气通道(1)为两端封口内部中空的圆筒。4.根据权利要求1所述的一种燃气机进气管，其特征在于：多个长混合气通道(3)线性均布在进气通道(1)上。5.根据权利要求1所述的一种燃气机进气管，其特征在于：所述进气通道(1)、进气总口(2)和多个长混合气通道(3)采用高压铸造形成；所述长混合气通道(3)的内壁光滑设置。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种燃气机进气管，包括一体成型的进气通道、进气总口和多个长混合气通道，进气总口和多个长混合气通道都与进气通道相通，长混合气通道远离进气通道的一端成型有与其相通的燃气喷嘴螺纹接口；进气通道的外壁上成型有、负压反馈调节器安装接口和有进气压力传感器安装接口。它通过设置多个形状相同的长混合气通道，有利于各缸混合气稳定流动，减少空气流动波动；通过设置负压反馈调节器安装接口和进气压力传感器安装接口可实时监控进气管内部工况可对发动机实时调整功率、扭矩等；且采用高压铸造形成，表面质量高，没有铸件缺陷，减少进气阻力，提高进气效率。提高进气效率。提高进气效率。


技术研发人员：巴慧妙 盛天佑 刘夏冰 王斌 沈杜烽 李豪
受保护的技术使用者：浙江新柴股份有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2021/12/28