一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及履带式特种车辆技术领域，特别是涉及一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器。


背景技术：

2.传统的特种车辆使用的空气滤清器，一般安装在引射器底部，靠引射抽尘，基于提升特种车辆机动性，当发动机功率提升后，取消了引射器，改装散热风扇，并且传统的空气滤清器是逆转式旋流管一级滤与金属丝网滤盒的二级滤复合结构，由于金属丝网滤盒二级滤需浸油保养，维修保养周期长需24小时，保养频率高，螺栓安装不方便、不快捷。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，改进设计后的空气滤清器采用高效低阻直通式旋流管一级滤与圆筒形滤芯的复合结构，提高了维护保养的快捷方便性，提高了保养周期。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，包括壳体，所述壳体外顶部安装有提手，所述壳体外壁前方安装有活门盖，所述活门盖由锁扣锁紧密封，所述壳体内部安装有二级滤芯，所述二级滤芯通过旋转压紧机构锁紧密封，所述壳体左侧外壁上安装有出气管，所述出气管下方安装有测压嘴，所述壳体外右侧安装有进气罩，所述进气罩背部安装有一级滤清器，所述壳体后方焊接有抽尘泵支架，所述抽尘泵支架上安装有抽尘泵，所述壳体左侧外壁出气管旁安装有阻力指示器。
5.作为优选，所述壳体为不锈钢板材焊接而成的箱体式结构，所述壳体上安装有法兰。
6.作为优选，所述二级滤芯由8个纸质圆柱型滤芯横向交错排列组成。
7.作为优选，所述出气管为腰型扁管。
8.作为优选，所述进气罩为单独的矩形进气罩且采用帆布材料制成，所述进气罩的一端通过法兰接口形式与一级滤清器连接，另一端与车体进气口对接。
9.作为优选，所述一级滤清器由196根小型直通式旋流管组合而成，所述一级滤清器的一端安装有抽尘口管。
10.作为优选，所述抽尘泵的进气口与一级滤清器的出气口对接并用胶管连接，所述一级滤清器通过抽尘泵将进气气流中的绝大部分粉尘分离排到车外，避免大量的尘土进入到二级滤芯。
11.本实用新型的实质性效果是：首先，该实用新型采用集成式结构，结构紧凑、简单，成本低，滤尘效率大于99.9％，空气进气阻力3.95kpa，适用于特种车辆在平原、高原、沙漠地区环境下工作，为发动机提供清洁空气；其次，该实用新型保养周期大于36h，操作使用维修方便、安装快捷，维护保养时间小于15min，重量轻，满足车辆轻量化要求。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构前视图；
13.图2为本实用新型后视图；
14.图中标记为：1-壳体，2-提手，3-活门盖，4-锁扣，5-二级滤芯，6-旋转压紧机构，7-出气管，8-测压嘴，9-进气罩，10-一级滤清器，11-抽尘泵支架，12-抽尘泵，13-阻力指示器。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例：
17.如图1-2所示，一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，包括壳体1，所述壳体1外顶部安装有提手2，所述壳体1外壁前方安装有活门盖3，所述活门盖3由锁扣4锁紧密封，所述壳体1内部安装有二级滤芯5，所述二级滤芯5通过旋转压紧机构6锁紧密封，所述壳体1左侧外壁上安装有出气管7，所述出气管7下方安装有测压嘴，所述壳体1外右侧安装有进气罩9，所述进气罩9背部安装有一级滤清器10，所述壳体1后方焊接有抽尘泵支架11，所述抽尘泵支架11上安装有抽尘泵12，所述壳体1左侧外壁出气管7旁安装有阻力指示器 13。
18.所述壳体1为不锈钢板材焊接而成的箱体式结构，所述壳体1上安装有法兰。
19.所述二级滤芯5由8个纸质圆柱型滤芯横向交错排列组成。
20.所述出气管7为腰型扁管。
21.所述进气罩9为单独的矩形进气罩且采用帆布材料制成，所述进气罩9的一端通过法兰接口形式与一级滤清器10连接，另一端与车体进气口对接。
22.所述一级滤清器10由196根小型直通式旋流管组合而成，所述一级滤清器10的一端安装有抽尘口管。
23.所述抽尘泵12的进气口与一级滤清器10的出气口对接并用胶管连接，所述一级滤清器10通过抽尘泵12将进气气流中的绝大部分粉尘分离排到车外，避免大量的尘土进入到二级滤芯5。
24.在使用本实用新型一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器时，首先车体排出的气体通过进气罩9由一级滤清器10的抽尘口管进入一级滤清器10，一级滤清器10用于对含尘空气进行强制旋转加速，从而将含尘空气中的较大颗粒物与空气分离，随后二级滤芯5接收一级滤清器10过滤后的空气进行精细过滤，从而将洁净空气经出气管送入发动机，保证发动机的可靠工作，同时抽尘泵12将一级滤清器10分离出的粉尘排到车外，从而提高一级滤清器 10的分离效率，装置安装的测压嘴8用于为阻力指示器13提供压力的接口，阻力指示器13 用于空气滤清器堵塞时超压报警。
25.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)外顶部安装有提手(2)，所述壳体(1)外壁前方安装有活门盖(3)，所述活门盖(3)由锁扣(4)锁紧密封，所述壳体(1)内部安装有二级滤芯(5)，所述二级滤芯(5)通过旋转压紧机构(6)锁紧密封，所述壳体(1)左侧外壁上安装有出气管(7)，所述出气管(7)下方安装有测压嘴(8)，所述壳体(1)外右侧安装有进气罩(9)，所述进气罩(9)背部安装有一级滤清器(10)，所述壳体(1)后方焊接有抽尘泵支架(11)，所述抽尘泵支架(11)上安装有抽尘泵(12)，所述壳体(1)左侧外壁出气管(7)旁安装有阻力指示器(13)。2.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述壳体(1)为不锈钢板材焊接而成的箱体式结构，所述壳体(1)上安装有法兰。3.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述二级滤芯(5)由8个纸质圆柱型滤芯横向交错排列组成。4.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述出气管(7)为腰型扁管。5.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述进气罩(9)为单独的矩形进气罩且采用帆布材料制成，所述进气罩(9)的一端通过法兰接口形式与一级滤清器(10)连接，另一端与车体进气口对接。6.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述一级滤清器(10)由196根小型直通式旋流管组合而成，所述一级滤清器(10)的一端安装有抽尘口管。7.根据权利要求1所述的一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，其特征在于，所述抽尘泵(12)的进气口与一级滤清器(10)的出气口对接并用胶管连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高效低阻集成式特种车辆空气滤清器，包括壳体，所述壳体外顶部安装有提手，所述壳体外壁前方安装有活门盖，所述活门盖由锁扣锁紧密封，所述壳体内部安装有二级滤芯，所述二级滤芯通过旋转压紧机构锁紧密封，所述壳体左侧外壁上安装有出气管，所述出气管下方安装有测压嘴，所述壳体外右侧安装有进气罩，所述进气罩背部安装有一级滤清器，所述壳体后方焊接有抽尘泵支架，所述抽尘泵支架上安装有抽尘泵，所述壳体左侧外壁出气管旁安装有阻力指示器，该实用新型采用集成式结构，结构紧凑、简单，成本低，滤尘效率高，并且提高了维护保养的快捷方便性，提高了保养周期。期。期。


技术研发人员：周正根 李涛 刘国忠 李霞 廖德钦
受保护的技术使用者：江麓机电集团有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2022/2/18