一种空滤出气管的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种空滤出气管。


背景技术：

2.摩托车发动机在工作时需要吸入大量的空气，如果空气不经过滤，里面含有大量悬浮尘埃被一起吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损，还容易出现拉缸现象，空滤器的作用就是过滤空气中的尘埃，保证进入气缸的空气中没有尘埃。
3.由于摩托车行驶过程中振动幅度大、频率高，目前现有的摩托车空滤出气管两端大多与软连接管相连，存在稳定性不足的缺陷，长期使用后空滤出气管两端的连接处易发生松动，管体也易破裂。因此，亟需一种新型的摩托车空滤出气管克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空滤出气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种空滤出气管，包括管体，所述管体的两端设置有连接头，所述连接头包括设置在管体圆周外壁上的外凸环和内凸环，所述内凸环上设置有限位块，所述管体的中部套设有固定套，所述管体的圆周外壁上设置有一对限位凸环，所述固定套设置在两侧的限位凸环之间。
7.优选的，所述固定套的圆周内壁上设置有一组接触片，相邻的接触片之间设置有收缩槽。
8.优选的，所述管体的外壁上设置有外凸的刻字。
9.优选的，所述刻字在管体的表面吹塑成型。
10.优选的，所述固定套为橡胶材质。
11.优选的，所述管体上靠近发动机一侧的连接头的内壁上设置有隔热垫，靠近发动机一侧的连接头内壁上设置有垫片槽，所述隔热垫粘附在垫片槽中。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在管体的外侧套设固定套有效提升了摩托车空滤出气管的稳定性，从而降低空滤出气管两端连接处发生松动以及管体发生破裂的概率；安装时固定套与摩托车车体的刚性部位固定连接；限位凸环对固定套进行限位。橡胶材质的固定套收缩性好。接触片压紧管体的外壁，收缩槽在管体胀缩过程中具有良好的形变和形变恢复能力。表面吹塑成型刻字避免对管体强度造成损伤。隔热垫避免靠近发动机一侧连接头过热。本实用新型为pp，3d吹塑工艺制成,解决注塑工艺不好实现的结构；本实用新型稳定性好，可靠性高，使用寿命长。
附图说明
13.图1为一种空滤出气管的正视图；
14.图2为一种空滤出气管的俯视图；
15.图3为图2中a处的截面图；
16.图4为图1中k处的局部放大图。
17.图中：1
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管体，2
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连接头，3
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外凸环，4
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内凸环，5
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限位块，6
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限位凸环，7
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固定套，8
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接触片，9
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收缩槽，10
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刻字，11
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垫片槽，12
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隔热垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种空滤出气管，包括管体1，所述管体1的两端设置有连接头2，所述连接头2包括设置在管体1圆周外壁上的外凸环3和内凸环4，所述内凸环4上设置有限位块5，所述管体1的中部套设有固定套7，所述管体1的圆周外壁上设置有一对限位凸环6，所述固定套7设置在两侧的限位凸环6之间。
21.本实用新型为pp，3d吹塑工艺制成,解决注塑工艺不好实现的结构；本实用新型通过在管体1的外侧套设固定套7有效提升了摩托车空滤出气管的稳定性，从而降低空滤出气管两端连接处发生松动以及管体发生破裂的概率；安装时固定套7与摩托车车体的刚性部位固定连接；限位凸环6对固定套7进行限位。
22.可优选地，所述固定套7的圆周内壁上设置有一组接触片8，相邻的接触片8之间设置有收缩槽9。
23.接触片8压紧管体1的外壁，收缩槽9在管体1胀缩过程中具有良好的形变和形变恢复能力。
24.可优选地，所述管体1的外壁上设置有外凸的刻字10。所述刻字10在管体1的表面吹塑成型。
25.表面吹塑成型刻字10避免对管体1强度造成损伤。
26.可优选地，所述固定套7为橡胶材质。
27.橡胶材质的固定套7收缩性好。
28.可优选地，所述管体1上靠近发动机一侧的连接头2的内壁上设置有隔热垫12，靠近发动机一侧的连接头2内壁上设置有垫片槽11，所述隔热垫12粘附在垫片槽11中。
29.隔热垫12避免靠近发动机一侧连接头2过热。
30.本实用新型的工作原理是：本实用新型为pp，3d吹塑工艺制成,解决注塑工艺不好实现的结构；本实用新型通过在管体1的外侧套设固定套7有效提升了摩托车空滤出气管的稳定性，从而降低空滤出气管两端连接处发生松动以及管体发生破裂的概率；安装时固定套7与摩托车车体的刚性部位固定连接；限位凸环6对固定套7进行限位。橡胶材质的固定套7收缩性好。接触片8压紧管体1的外壁，收缩槽9在管体1胀缩过程中具有良好的形变和形变恢复能力。表面吹塑成型刻字10避免对管体1强度造成损伤。隔热垫12避免靠近发动机一侧连接头2过热。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种空滤出气管，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的两端设置有连接头(2)，所述连接头(2)包括设置在管体(1)圆周外壁上的外凸环(3)和内凸环(4)，所述内凸环(4)上设置有限位块(5)，所述管体(1)的中部套设有固定套(7)，所述管体(1)的圆周外壁上设置有一对限位凸环(6)，所述固定套(7)设置在两侧的限位凸环(6)之间。2.根据权利要求1所述的一种空滤出气管，其特征在于：所述固定套(7)的圆周内壁上设置有一组接触片(8)，相邻的接触片(8)之间设置有收缩槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种空滤出气管，其特征在于：所述管体(1)的外壁上设置有外凸的刻字(10)。4.根据权利要求3所述的一种空滤出气管，其特征在于：所述刻字(10)在管体(1)的表面吹塑成型。5.根据权利要求4所述的一种空滤出气管，其特征在于：所述固定套(7)为橡胶材质。6.根据权利要求5所述的一种空滤出气管，其特征在于：所述管体(1)上靠近发动机一侧的连接头(2)的内壁上设置有隔热垫(12)，靠近发动机一侧的连接头(2)内壁上设置有垫片槽(11)，所述隔热垫(12)粘附在垫片槽(11)中。

技术总结
本实用新型公开了一种空滤出气管，包括管体，所述管体的两端设置有连接头，所述连接头包括设置在管体圆周外壁上的外凸环和内凸环，所述内凸环上设置有限位块，所述管体的中部套设有固定套，所述管体的圆周外壁上设置有一对限位凸环，所述固定套设置在两侧的限位凸环之间。本实用新型为PP，3D吹塑工艺制成,解决注塑工艺不好实现的结构；本实用新型稳定性好，可靠性高，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。


技术研发人员：丛桂阳 刘博 丁樑
受保护的技术使用者：中弗汽车工业（宁波）有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/12/7