技术特征：
1.一种发动机冷却结构，包括设于发动机缸体中的缸体主体水套(2)，以及设于所述缸体主体水套(2)中的水套隔板(3)，其特征在于：所述水套隔板(3)具有均呈环状的横向隔板(31)和侧面隔热板(32)；所述横向隔板(31)将所述缸体主体水套(2)分隔为上层水套(21)和下层水套(22)；所述侧面隔热板(32)贴合于所述上层水套(21)的靠近于所述发动机缸体外侧的内壁面上。2.根据权利要求1所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述横向隔板(31)位于活塞行程的1/4处，或者，所述横向隔板(31)靠近所述活塞行程的1/4处设置。3.根据权利要求1所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述发动机缸体中分别设有与所述上层水套(21)相连的进水口(5)，以及与所述下层水套(22)相连的出水口(6)；所述横向隔板(31)上设有连通所述上层水套(21)与所述下层水套(22)的连通口(7)。4.根据权利要求3所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述水套隔板(3)上设有上层隔断(301)；所述上层隔断(301)位于所述进水口(5)和所述连通口(7)之间；以使进入所述上层水套(21)的冷却液沿所述上层水套(21)单向流动。5.根据权利要求4所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述水套隔板(3)上设有下层隔断(302)；所述下层隔断(302)相邻于所述连通口(7)布置；以及，所述下层隔断(302)形成对所述下层水套(22)的部分隔断。6.根据权利要求5所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述进水口(5)位于所述发动机缸体的排气侧；所述上层隔断(301)限定所述冷却液由所述发动机缸体的排气侧流向进气侧；以及，所述连通口(7)位于所述下层隔断(302)与所述上层隔断(301)之间。7.根据权利要求1所述的发动机冷却结构，其特征在于：在相邻的两个所述缸筒(1)之间设有连通孔(4)；所述连通孔(4)分别连通所述缸体主体水套(2)的排气侧与进气侧。8.根据权利要求7所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述连通孔(4)呈v型，并将所述上层水套(21)的排气侧与进气侧连通；或者，所述连通孔(4)倾斜设置，并将所述上层水套(21)的排气侧与所述下层水套(22)的进气侧连通。9.根据权利要求1所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述水套隔板(3)和所述发动机缸体之间设有限制所述水套隔板(3)在所述发动机缸体中位置的限位结构。10.根据权利要求9所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述限位结构包括设于所述侧面隔热板(32)上的凸起(8)，以及设于所述发动机缸体上的凹槽(9)；所述凸起(8)嵌入所述凹槽(9)中。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的发动机冷却结构，其特征在于：所述水套隔板(3)一体成型。12.一种发动机，其特征在于：所述发动机内设有权利要求1至11中任一项所述的发动机冷却结构。
技术总结
本实用新型提供了一种发动机冷却结构及发动机，本实用新型所述的发动机冷却结构包括设于发动机缸体中的缸体主体水套，以及设于缸体主体水套中的水套隔板。其中，水套隔板具有均呈环状的横向隔板和侧面隔热板，横向隔板将缸体主体水套分隔为上层水套和下层水套，侧面隔热板贴合于上层水套的靠近于发动机缸体外侧的内壁面上。本实用新型所述的发动机冷却结构，有利于提高发动机冷却效果，而可提升发动机运行性能。机运行性能。机运行性能。
技术研发人员：崔鹏程 聂锋乐 刘志东
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/2/7