轮毂与风叶组队的仓口保护罩的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂仓口保护领域，具体为轮毂与风叶组队的仓口保护罩。


背景技术：

2.轮毅是风机结构中一个重要的支撑部件，轮毅连接三个叶片组成风轮，风轮扑捉风能，然后通过主轴把风能传递给发力发电机的转轴，轮毅是整个风电机组中重要的承载部件，它必须有足够的刚度和强度，以保证机组在各种载荷工况下能够正常的运转，还要保证机组在遭受恶劣条件影响时的安全性，目前风电机组轮毅的结构形式多采用三叶片刚性轮毅。
3.由于整个轮毂属于薄壁结构，在叶根法兰处即轮毂与风叶连接处承受较大的弯扭复合载荷，为了增强轮毂与风叶连接的稳定性，为此我们提出了轮毂与风叶组队的仓口保护罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供轮毂与风叶组队的仓口保护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，轮毂与风叶组队的仓口保护罩，包括基板，所述基板的外壁中部均安装有加固组件，所述基板的外壁均还固定连接有连系组件，所述基板安装在轮毂的外侧；
6.所述加固组件包括固定管、安装管、凸块和插槽，所述固定管固定连接在基板的外壁上，所述固定管和安装管之间靠近的外壁两端均固定连接有多个凸块，所述固定管和安装管远离凸块的一端外壁上开设有多个插槽，所述固定管和安装管通过凸块和插槽相互插接；通过固定管和安装管辅助风叶的固定，扩大风叶的固定面积，并通过基板将风叶传导的力均匀散布至轮毅外壁，降低局部荷载。
7.优选的：所述连系组件包括凹槽、定位块和钢绞绳，所述凹槽开设于基板远离加固组件一面的外壁中部，所述凹槽的靠近加固组件一端的表面边角处固定有四个定位块，所述定位块的内部连接有钢绞绳，基板通过凹槽安装在轮毂的外壁表面；通过定位块和钢绞绳辅助固定基板以限制基板的活动。
8.优选的：所述固定管和安装管内部的中部还固定连接有胶片，所述固定管和安装管的截面形状为半圆形；通过胶片阻挡外界杂质或雨水冲入轮毂的内部，使装置的运行更加稳定。
9.优选的：所述固定管和安装管的外壁均开设有与凸块外壁贯通的螺纹孔，所述螺纹孔穿过凸块延伸入插槽，所述凸块和凸块均通过多个螺栓将固定管和安装管相连；使固定管和安装管的连接更加稳定。
10.优选的：所述基板的数量为三个，所述基板的内壁形状与轮毂的外壁尺寸相适配；适配轮毂外壁的三个叶根法兰，提升轮毂与风叶的稳定性。
11.优选的：所述轮毂通过叶根法兰与风叶相连，所述凹槽的尺寸与轮毂外壁叶根法兰的尺寸相适配；使装置的结构更加稳定。
12.优选的：所述凹槽与固定管和安装管之间形成的管口相连通，所述管口的尺寸与风叶根部的尺寸相适配；方便叶片的插入。
13.优选的：所述管口的内壁为光滑表面，所述固定管和安装管由一种不易锈蚀的金属构成；方便装置的长久运行。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过固定管和安装管辅助风叶的固定，扩大风叶的固定面积，并通过基板将风叶传导的力均匀散布至轮毅外壁，降低局部荷载；
16.2、通过胶片阻挡外界杂质或雨水冲入轮毂的内部，使装置的运行更加稳定，有助于提高装置的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型轮毂与风叶组队的仓口保护罩立面示意图；
18.图2为本实用新型轮毂与风叶组队的仓口保护罩俯视示意图；
19.图3为本实用新型轮毂与风叶组队的仓口保护罩加固组件示意图。
20.图中：
21.1、基板；
22.2、加固组件；21、固定管；22、安装管；23、凸块；24、插槽；
23.3、连系组件；31、凹槽；32、定位块；33、钢绞绳；
24.201、胶片；
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，图为本实用新型中一优选实施方式，轮毂与风叶组队的仓口保护罩，包括基板1，所述基板1的外壁中部均安装有加固组件2，所述基板1的外壁均还固定连接有连系组件3，所述基板1安装在轮毂的外侧；
27.所述加固组件2包括固定管21、安装管22、凸块23和插槽24，所述固定管21固定连接在基板1的外壁上，所述固定管21和安装管22之间靠近的外壁两端均固定连接有多个凸块23，所述固定管21和安装管22远离凸块23的一端外壁上开设有多个插槽24，所述固定管21和安装管22通过凸块23和插槽24相互插接。
28.如图1-3所示，所述连系组件3包括凹槽31、定位块32和钢绞绳33，所述凹槽31开设于基板1远离加固组件2一面的外壁中部，所述凹槽31的靠近加固组件2一端的表面边角处固定有四个定位块32，所述定位块32的内部连接有钢绞绳33。
29.所述固定管21和安装管22内部的中部还固定连接有胶片201，所述固定管21和安装管22的截面形状为半圆形。
30.所述固定管21和安装管22的外壁均开设有与凸块23外壁贯通的螺纹孔，所述螺纹孔穿过凸块23延伸入插槽24；所述凸块23和凸块23均通过多个螺栓将固定管21和安装管22相连。
31.所述基板1的数量为三个，所述基板1的内壁形状与轮毂的外壁尺寸相适配。
32.所述轮毂通过叶根法兰与风叶相连，所述凹槽31的尺寸与轮毂外壁叶根法兰的尺寸相适配。
33.所述凹槽31与固定管21和安装管22之间形成的管口相连通，所述管口的尺寸与风叶根部的尺寸相适配。
34.所述管口的内壁为光滑表面，所述固定管21和安装管22由一种不易锈蚀的金属构成。
35.本实施例中，基板1基板1安装在轮毂中叶根法兰的外侧，将风叶固定管21和安装管22之间形成的管口伸入叶根法兰处，将安装管22通过凸块23、插槽24和螺栓安装在风叶外侧，通过固定管21和安装管22辅助风叶的固定，扩大风叶的固定面积，并通过基板1将风叶传导的力均匀散布至轮毅外壁，降低局部荷载，通过定位块32和钢绞绳33辅助固定基板1，以限制基板1的活动。
36.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.轮毂与风叶组队的仓口保护罩，包括基板(1)，所述基板(1)的外壁中部均安装有加固组件(2)，所述基板(1)的外壁均还固定连接有连系组件(3)，所述基板(1)安装在轮毂的外侧；其特征在于：所述加固组件(2)包括固定管(21)、安装管(22)、凸块(23)和插槽(24)，所述固定管(21)固定连接在基板(1)的外壁上，所述固定管(21)和安装管(22)之间靠近的外壁两端均固定连接有多个凸块(23)，所述固定管(21)和安装管(22)远离凸块(23)的一端外壁上开设有多个插槽(24)，所述固定管(21)和安装管(22)通过凸块(23)和插槽(24)相互插接。2.根据权利要求1所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述连系组件(3)包括凹槽(31)、定位块(32)和钢绞绳(33)，所述凹槽(31)开设于基板(1)远离加固组件(2)一面的外壁中部，所述凹槽(31)的靠近加固组件(2)一端的表面边角处固定有四个定位块(32)，所述定位块(32)的内部连接有钢绞绳(33)。3.根据权利要求1所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述固定管(21)和安装管(22)内部的中部还固定连接有胶片(201)，所述固定管(21)和安装管(22)的截面形状为半圆形。4.根据权利要求1所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述固定管(21)和安装管(22)的外壁均开设有与凸块(23)外壁贯通的螺纹孔，所述螺纹孔穿过凸块(23)延伸入插槽(24)，所述凸块(23)和凸块(23)均通过多个螺栓将固定管(21)和安装管(22)相连。5.根据权利要求1所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述基板(1)的数量为三个，所述基板(1)的内壁形状与轮毂的外壁尺寸相适配。6.根据权利要求2所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述轮毂通过叶根法兰与风叶相连，所述凹槽(31)的尺寸与轮毂外壁叶根法兰的尺寸相适配。7.根据权利要求2所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述凹槽(31)与固定管(21)和安装管(22)之间形成的管口相连通，所述管口的尺寸与风叶根部的尺寸相适配。8.根据权利要求7所述的轮毂与风叶组队的仓口保护罩，其特征在于：所述管口的内壁为光滑表面，所述固定管(21)和安装管(22)由一种不易锈蚀的金属构成。

技术总结
本实用新型涉及轮毂仓口保护领域，具体轮毂与风叶组队的仓口保护罩，包括基板，基板的外壁中部均安装有加固组件，基板的外壁均还固定连接有连系组件，基板安装在轮毂的外侧；加固组件包括固定管、安装管、凸块和插槽，固定管固定连接在基板的外壁上，固定管和安装管之间靠近的外壁两端均固定连接有多个凸块，固定管和安装管远离凸块的一端外壁上开设有多个插槽，固定管和安装管通过凸块和插槽相互插接；通过固定管和安装管辅助风叶的固定，扩大风叶的固定面积，并通过基板将风叶传导的力均匀散布至轮毅外壁，降低局部荷载。降低局部荷载。降低局部荷载。


技术研发人员：吴帅宇
受保护的技术使用者：南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/3/15