1.本实用新型涉及发动机的过滤网结构，具体为一种采用端面进行密封的机油过滤网结构。
背景技术：
2.目前很多现有的发动机的过滤网结构采用o型密封圈来进行密封，o型密封圈分别与过滤网骨架和发动机的用于安装过滤网的安装孔之间均为过盈配合，于是导致过滤网的装配和拆卸均比较困难。同时，在将过滤网装配进安装孔中后，利用螺母锁紧过滤网时，容易导致过滤网出现扭曲，从而容易导致过滤网损坏而影响过滤效果。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种机油过滤网结构，以解决现有技术中机油过滤网结构不方便进行安装和拆卸的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种机油过滤网结构，包括过滤网本体和用于支撑过滤网本体的过滤网骨架，所述过滤网骨架呈中部镂空的筒状，所述过滤网骨架的两端端面分别连接有与发动机上过滤网安装孔匹配的橡胶密封套。
5.本基础方案的有益效果在于：过滤网本体和过滤网骨架装配至发动机上的过滤网安装孔后，通过锁紧螺母对过滤网骨架进行挤压锁紧，在锁紧螺母挤压过滤网骨架时会挤压过滤网骨架端部的橡胶密封套，从而使橡胶密封套沿径向发生形变，进而使橡胶密封套对过滤网骨架与安装孔之间的缝隙进行密封，从而无需使橡胶密封套与安装孔之间采用过盈配合的连接方式，方便了过滤网结构的安装和拆卸；同时，锁紧螺母在锁紧过滤网结构时，利用橡胶密封套的形变可以抵消锁紧螺母施加给过滤网骨架的扭力，从而避免了过滤网本体在锁紧螺母的作用下而发生损坏的情况。
6.为了进一步提高过滤网结构的装配便捷性，所述橡胶密封套上一体成型有延伸至过滤网骨架内部的凸起部。
7.为了进一步提高过滤网结构的装配便捷性，所述过滤网骨架呈圆筒状，所述过滤网骨架两端的橡胶密封套的尺寸相同。从而避免了现有技术中由于两端尺寸不同而导致的装配容易出现错误的问题。
8.为了进一步提高过滤网结构的装配便捷性，所述橡胶密封套在未受压时，所述橡胶密封套的外边缘与过滤网骨架的外边缘齐平。方便了橡胶密封套的定位安装。
附图说明
9.图1为本实用新型一种机油过滤网结构实施例的示意图；
10.图2为图1中a
‑
a剖视图；
11.图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
12.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
13.说明书附图中的附图标记包括：橡胶密封套1、凸起部11、过滤网骨架2、过滤网本体3、发动机4、锁紧螺母5。
14.实施例基本如附图1、图2和图3所示：一种机油过滤网结构，包括过滤网本体3和用于支撑过滤网本体3的过滤网骨架2，过滤网骨架2呈中部镂空的筒状，本实施例中，过滤网骨架2优选为圆筒状结构，过滤网本体3安装在过滤网骨架2的内侧。过滤网骨架2的两端端面分别连接有与发动机4上过滤网安装孔匹配的橡胶密封套1，两端的橡胶密封套1的尺寸相同，并且橡胶密封套1的外边缘与过滤网骨架2的外边缘齐平。橡胶密封套1上一体成型有延伸至过滤网骨架2内部的凸起部11。
15.具体实施过程如下：过滤网本体3和过滤网骨架2装配至发动机4上的过滤网安装孔后，通过锁紧螺母5与发动机4连接时对过滤网骨架2进行轴向挤压锁紧，在锁紧螺母5挤压过滤网骨架2时会挤压过滤网骨架2端部的橡胶密封套1，从而使橡胶密封套1沿径向发生形变，进而使橡胶密封套1对过滤网骨架2与安装孔之间的缝隙进行密封，实现过滤网结构的装配固定。
16.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
技术特征：
1.一种机油过滤网结构，包括过滤网本体和用于支撑过滤网本体的过滤网骨架，所述过滤网骨架呈中部镂空的筒状，其特征在于：所述过滤网骨架的两端端面分别连接有与发动机上过滤网安装孔匹配的橡胶密封套。2.根据权利要求1所述的一种机油过滤网结构，其特征在于：所述橡胶密封套上一体成型有延伸至过滤网骨架内部的凸起部。3.根据权利要求2所述的一种机油过滤网结构，其特征在于：所述过滤网骨架呈圆筒状，所述过滤网骨架两端的橡胶密封套的尺寸相同。4.根据权利要求3所述的一种机油过滤网结构，其特征在于：所述橡胶密封套在未受压时，所述橡胶密封套的外边缘与过滤网骨架的外边缘齐平。
技术总结
本实用新型涉及发动机的过滤网结构，具体为一种采用端面进行密封的机油过滤网结构，包括过滤网本体和用于支撑过滤网本体的过滤网骨架，所述过滤网骨架呈中部镂空的筒状，所述过滤网骨架的两端端面分别连接有与发动机上过滤网安装孔匹配的橡胶密封套。本方案解决了现有技术中机油过滤网结构不方便进行安装和拆卸的问题。拆卸的问题。拆卸的问题。
技术研发人员：王顺 周友勇
受保护的技术使用者：重庆宗申发动机制造有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2021/11/24