一种温控阻风门式化油器的制作方法

1.本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种温控阻风门式化油器。


背景技术：

2.化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏，其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置，化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行，化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种温控阻风门式化油器，具备避免松动的优点，解决了化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种温控阻风门式化油器，包括化油器本体和紧固螺栓，所述化油器本体的左侧连通有连通管，所述连通管的左侧连通有进气管道，所述连通管与进气管道之间通过紧固螺栓螺纹连接，所述紧固螺栓的表面开设有卡孔，所述连通管右侧的上端和下端均固定连接有套管，所述套管的内腔滑动连接有卡杆，所述卡杆延伸至卡孔的内腔。
5.优选的，所述套管的内腔固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与卡杆固定连接。
6.优选的，所述套管的右侧开设有限位滑孔，所述限位滑孔的内腔滑动连接有拉块，所述拉块的一端与卡杆固定连接。
7.优选的，所述卡杆的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔滑动连接有限位滑块，所述限位滑块远离限位滑槽内腔的一侧与套管的内壁固定连接。
8.优选的，所述紧固螺栓的数量为两个，且两个紧固螺栓上下对称分布。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过紧固螺栓将连通管和进气管道螺纹固定，然后套管内腔复位弹簧的复位弹力带动卡杆延伸至紧固螺栓表面的卡孔内，从而通过卡杆和卡孔对紧固螺栓进行限位固定，避免紧固螺栓出现松动，解决了化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障的问题。
11.2、本实用新型通过设置拉块和限位滑孔，起到了便于拉动卡杆上升的效果，通过
设置限位滑槽和限位滑块，起到了对卡杆限位的效果。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型进气管道主视结构示意图；
14.图3为本实用新型紧固螺栓俯视结构示意图；
15.图4为本实用新型套管剖面结构示意图。
16.图中：1、化油器本体；2、连通管；3、进气管道；4、紧固螺栓；5、卡孔；6、套管；7、卡杆；8、复位弹簧；9、拉块；10、限位滑孔；11、限位滑槽；12、限位滑块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型的化油器本体1、连通管2、进气管道3、紧固螺栓4、卡孔5、套管6、卡杆7、复位弹簧8、拉块9、限位滑孔10、限位滑槽11和限位滑块12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1-4，一种温控阻风门式化油器，包括化油器本体1和紧固螺栓4，紧固螺栓4的数量为两个，且两个紧固螺栓4上下对称分布，化油器本体1的左侧连通有连通管2，连通管2的左侧连通有进气管道3，连通管2与进气管道3之间通过紧固螺栓4螺纹连接，紧固螺栓4的表面开设有卡孔5，连通管2右侧的上端和下端均固定连接有套管6，套管6的内腔滑动连接有卡杆7，套管6的内腔固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的另一端与卡杆7固定连接，卡杆7延伸至卡孔5的内腔，套管6的右侧开设有限位滑孔10，限位滑孔10的内腔滑动连接有拉块9，拉块9的一端与卡杆7固定连接，卡杆7的一侧开设有限位滑槽11，限位滑槽11的内腔滑动连接有限位滑块12，限位滑块12远离限位滑槽11内腔的一侧与套管6的内壁固定连接，通过紧固螺栓4将连通管2和进气管道3螺纹固定，然后套管6内腔复位弹簧8的复位弹力带动卡杆7延伸至紧固螺栓4表面的卡孔5内，从而通过卡杆7和卡孔5对紧固螺栓4进行限位固定，避免紧固螺栓4出现松动，解决了化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障的问题。
20.使用时，通过紧固螺栓4将连通管2和进气管道3螺纹固定，然后套管6内腔复位弹簧8的复位弹力带动卡杆7延伸至紧固螺栓4表面的卡孔5内，从而通过卡杆7和卡孔5对紧固螺栓4进行限位固定，避免紧固螺栓4出现松动，解决了化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障的问题。
21.本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接
等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种温控阻风门式化油器，包括化油器本体（1）和紧固螺栓（4），其特征在于：所述化油器本体（1）的左侧连通有连通管（2），所述连通管（2）的左侧连通有进气管道（3），所述连通管（2）与进气管道（3）之间通过紧固螺栓（4）螺纹连接，所述紧固螺栓（4）的表面开设有卡孔（5），所述连通管（2）右侧的上端和下端均固定连接有套管（6），所述套管（6）的内腔滑动连接有卡杆（7），所述卡杆（7）延伸至卡孔（5）的内腔。2.根据权利要求1所述的一种温控阻风门式化油器，其特征在于：所述套管（6）的内腔固定连接有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的另一端与卡杆（7）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种温控阻风门式化油器，其特征在于：所述套管（6）的右侧开设有限位滑孔（10），所述限位滑孔（10）的内腔滑动连接有拉块（9），所述拉块（9）的一端与卡杆（7）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种温控阻风门式化油器，其特征在于：所述卡杆（7）的一侧开设有限位滑槽（11），所述限位滑槽（11）的内腔滑动连接有限位滑块（12），所述限位滑块（12）远离限位滑槽（11）内腔的一侧与套管（6）的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种温控阻风门式化油器，其特征在于：所述紧固螺栓（4）的数量为两个，且两个紧固螺栓（4）上下对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种温控阻风门式化油器，包括化油器本体和紧固螺栓，所述化油器本体的左侧连通有连通管，所述连通管的左侧连通有进气管道，所述连通管与进气管道之间通过紧固螺栓螺纹连接，紧固螺栓的表面开设有卡孔，连通管右侧的上端和下端均固定连接有套管。本实用新型通过紧固螺栓将连通管和进气管道螺纹固定，然后套管内腔复位弹簧的复位弹力带动卡杆延伸至紧固螺栓表面的卡孔内，从而通过卡杆和卡孔对紧固螺栓进行限位固定，避免紧固螺栓出现松动，解决了化油器与发动机进气管连接处一般通过螺栓进行固定，但是单纯的螺栓固定会因颠簸出现松动，连接螺栓的松动会出现漏气现象，从而导致化油器出现故障的问题。从而导致化油器出现故障的问题。从而导致化油器出现故障的问题。


技术研发人员：林峰 林恬炜
受保护的技术使用者：瑞安市瑞微汽车配件厂
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/1/25