一种多功能模块化组合式船用冷却器的制作方法

1.本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种多功能模块化组合式船用冷却器。


背景技术：

2.船用冷却器主要用于船舶用柴油机机油滑或船用循环淡水的冷却设备，淡水冷却器使船舶用柴油机中非常重要的配套设备，用于降低设备工作时产生的热量，防止设备过热。
3.目前现有的大多数船用冷却器在工作中，由于冷却水流动会导致冷却罐内的冷却管产生振动，长时间工作会导致冷却管损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种多功能模块化组合式船用冷却器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种多功能模块化组合式船用冷却器，包括冷却罐主体、固定设置在冷却罐主体内部的隔板和设置在冷却罐主体一侧侧壁的进水口及出水口，所述冷却罐主体另一侧侧壁设有冷却管组件，所述冷却管组件表面还设有用于进行减震防护的减震防护组件；
7.所述冷却管组件包括安装板，所述安装板靠近冷却罐主体的一端固定设有进液管道，所述安装板另一端分别连接有进液口和出液口；
8.所述冷却管组件包括固定设置在进液管道远离安装板一端的限位块，所述隔板中间开设有通槽，且所述通槽内部开设有配合限位块滑动的滑轨，所述进液管道表面靠近隔板的位置固定均设有固定杆，多个所述固定杆靠近隔板的位置固定设有减震板，所述冷却管组件还包括固定设置在进液管道表面的限位板，所述限位板中间位置开设有通孔，所述通孔内嵌设有限位箍。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述限位箍内壁剖面为圆台形构造，且所述限位箍为弹性橡胶材质制成。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述安装板与冷却罐主体接触的位置表面设有密封环。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述减震板远离安装板的一侧均开设有楔形倒角，且所述减震板均为弹性橡胶材质制成。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述冷却罐主体表面设有用于固定安装板的固定件。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型中，通过设置的冷却管组件及与之配合使用的减震防护组件，可以在
使用过程中，有效减小冷却水流对冷却管造成的振动，延长冷却管的使用寿命。
附图说明
19.图1示出了根据本实用新型提供的整体外观结构示意图；
20.图2示出了根据本实用新型提供的整体剖面图；
21.图3示出了根据本实用新型提供的图2中限位板位置放大结构示意图。
22.图例说明：1、冷却罐主体；2、冷却管组件；3、进水口；4、出水口；5、隔板；6、减震防护组件；7、固定件；21、安装板；22、进液管道；23、进液口；24、出液口；61、限位块；62、减震板；63、限位板；64、固定杆；65、密封环；631、限位箍。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能模块化组合式船用冷却器，包括冷却罐主体1、固定设置在冷却罐主体1内部的隔板5和设置在冷却罐主体1一侧侧壁的进水口3及出水口4，冷却罐主体1另一侧侧壁设有冷却管组件2，冷却管组件2表面还设有用于进行减震防护的减震防护组件6；
25.冷却管组件2包括安装板21，安装板21靠近冷却罐主体1的一端固定设有进液管道22，安装板21另一端分别连接有进液口23和出液口24；
26.冷却管组件2包括固定设置在进液管道22远离安装板21一端的限位块61，隔板5中间开设有通槽，且通槽内部开设有配合限位块61滑动的滑轨，进液管道22表面靠近隔板5的位置固定均设有固定杆64，多个固定杆64靠近隔板5的位置固定设有减震板62，冷却管组件2还包括固定设置在进液管道22表面的限位板63，限位板63中间位置开设有通孔，通孔内嵌设有限位箍631，冷却罐主体1表面设有用于固定安装板21的固定件7；在实际使用过程中，首先将进液管道22一端的限位块61与隔板5上的滑轨对接，随后将冷却管组件2推送至冷却罐主体1内部，当冷却管组件2安装完成后，此时减震板62刚和贴合在隔板5上下端面，且限位板63刚好套设在隔板5远离冷却罐主体1内壁的一端，能够在进行冷却作业时，防止冷却水流冲击对进液管道22造成振动。
27.进一步，限位箍631内壁剖面为圆台形构造，且限位箍631为弹性橡胶材质制成；在实际使用过程中，由于限位箍631内壁为圆台形构造，因此在推送进液管道22时，限位箍631在移动时会逐渐压紧隔板5。
28.进一步，安装板21与冷却罐主体1接触的位置表面设有密封环65；在实际使用过程中，密封环65能够对安装板21于冷却罐主体1连接的位置处起到密封效果。
29.进一步，减震板62远离安装板21的一侧均开设有楔形倒角，且减震板62均为弹性橡胶材质制成；在实际使用过程中，通过设置的楔形倒角，可以方便减震板62快速穿过隔板5，防止减震板62被隔板5阻挡。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多功能模块化组合式船用冷却器，包括冷却罐主体（1）、固定设置在冷却罐主体（1）内部的隔板（5）和设置在冷却罐主体（1）一侧侧壁的进水口（3）及出水口（4），所述冷却罐主体（1）另一侧侧壁设有冷却管组件（2），其特征在于，所述冷却管组件（2）表面还设有用于进行减震防护的减震防护组件（6）；所述冷却管组件（2）包括安装板（21），所述安装板（21）靠近冷却罐主体（1）的一端固定设有进液管道（22），所述安装板（21）另一端分别连接有进液口（23）和出液口（24）；所述冷却管组件（2）包括固定设置在进液管道（22）远离安装板（21）一端的限位块（61），所述隔板（5）中间开设有通槽，且所述通槽内部开设有配合限位块（61）滑动的滑轨，所述进液管道（22）表面靠近隔板（5）的位置固定均设有固定杆（64），多个所述固定杆（64）靠近隔板（5）的位置固定设有减震板（62），所述冷却管组件（2）还包括固定设置在进液管道（22）表面的限位板（63），所述限位板（63）中间位置开设有通孔，所述通孔内嵌设有限位箍（631）。2.根据权利要求1所述的一种多功能模块化组合式船用冷却器，其特征在于，所述限位箍（631）内壁剖面为圆台形构造，且所述限位箍（631）为弹性橡胶材质制成。3.根据权利要求1所述的一种多功能模块化组合式船用冷却器，其特征在于，所述安装板（21）与冷却罐主体（1）接触的位置表面设有密封环（65）。4.根据权利要求1所述的一种多功能模块化组合式船用冷却器，其特征在于，所述减震板（62）远离安装板（21）的一侧均开设有楔形倒角，且所述减震板（62）均为弹性橡胶材质制成。5.根据权利要求1所述的一种多功能模块化组合式船用冷却器，其特征在于，所述冷却罐主体（1）表面设有用于固定安装板（21）的固定件（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能模块化组合式船用冷却器，涉及冷却器技术领域，包括冷却罐主体、固定设置在冷却罐主体内部的隔板和设置在冷却罐主体一侧侧壁的进水口及出水口，所述冷却罐主体另一侧侧壁设有冷却管组件，所述冷却管组件表面还设有用于进行减震防护的减震防护组件。本实用新型中，通过设置的冷却管组件及与之配合使用的减震防护组件，可以在使用过程中，有效减小冷却水流对冷却管造成的振动，延长冷却管的使用寿命。延长冷却管的使用寿命。延长冷却管的使用寿命。


技术研发人员：王晓东 张琪丽
受保护的技术使用者：南通旭日船用机械有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/22