一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置的制作方法

1.本实用新型涉及灰分设备技术领域，具体为一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置。


背景技术：

2.柴油机颗粒捕集器(dpf)随着排放法规的日益严格，越来越多的应用于柴油机中，预计2020年重型商用车实施国六排放标准后，所有重型商用车均需要安装dpf以满足颗粒物排放的要求。燃烧器燃烧会生成颗粒物，由于管路短而细，长时间的工作后颗粒物会聚集在管路的内壁上，从而会导致管路内部堵塞，并且不易清理，为此提出一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的柴油机颗粒捕集器灰分加载装置。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，包括连接管路和与连接管路相匹配的清洁滑块，连接管路横向设置，清洁滑块设置于连接管路的内部，并且清洁滑块的侧壁与连接管路的内壁接触，连接管路内部的左右两端均固定设置有与清洁滑块相匹配的挡环，位于左端挡环左端的连接管路上壁固定连通设置有通气管道，通气管道的上端固定连通设置有打气机，通气管道的中部设置有第一开关阀，位于通气管道左端的连接管路上设置有第二开关阀，清洁滑块的中部设置有贯穿左右两端的透气通孔，透气通孔的直径小于挡环内圆的直径，透气通孔的中部横向固定设置有固定板，固定板左壁的上下两端均通过弹簧合页固定设置有侧视呈半圆形的开合板，开合板位于清洁滑块的左端，并且开合板的直径长度介于透气通孔的直径长度和挡环内圆的直径长度之间。
7.进一步的，弹簧合页的左端设置有与开合板相匹配的限位块，限位块的上下两端均通过支撑杆与固定板的左壁固定连接。
8.再进一步的，清洁滑块与连接管路接触的一端侧壁固定设置有保护垫。
9.在前面的基础上，清洁滑块和固定板的材质均为金属，并且呈一体式结构，开合板的材质为金属。
10.进一步的，透气通孔的直径长度大于清洁滑块直径长度的三分之二。
11.再进一步的，第一开关阀和第二开关阀均为电磁阀。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，具备以下有益效果：
14.该柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，连接管路的设置实现燃烧室和颗粒捕捉器的连接，并且使其连通，完成正常工作，第一开关阀和第二开关阀的设置可以调节连接管路内部气体的流通方向，使本装置使用更加方便，打气机的设置使连接管路内的清洁滑块移动更加方便，清洁滑块在连接环路内移动即可清除连接管路内壁聚集的颗粒，使本装置清理更加方便，开合板的设置使清洁滑块不会阻碍正常气体的流通，但是却会使清洁滑块在受到打气机排入的气体后向左移动，从而推出连接管路内颗粒，使本装置的使用效果更佳。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的第一正面结构示意图；
17.图3为本实用新型的第二正面结构示意图；
18.图4为本实用新型清洁滑块的立体结构示意图。
19.图中：1、连接管路；2、挡环；3、通气管道；4、打气机；5、第一开关阀；6、第二开关阀；7、清洁滑块；8、透气通孔；9、固定板；10、弹簧合页；11、开合板；12、限位块；13、支撑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，包括连接管路1和与连接管路1相匹配的清洁滑块7，连接管路1横向设置，清洁滑块7设置于连接管路1的内部，并且清洁滑块7的侧壁与连接管路1的内壁接触，在本实施例中，清洁滑块7与连接管路1接触的一端侧壁固定设置有保护垫，减少本装置的磨损，连接管路1内部的左右两端均固定设置有与清洁滑块7相匹配的挡环2，位于左端挡环2左端的连接管路1上壁固定连通设置有通气管道3，通气管道3的上端固定连通设置有打气机4，通气管道3的中部设置有第一开关阀5，位于通气管道3左端的连接管路1上设置有第二开关阀6，在本实施例中，第一开关阀5和第二开关阀6均为电磁阀，使其使用效果更佳，清洁滑块7的中部设置有贯穿左右两端的透气通孔8，透气通孔8的直径小于挡环2内圆的直径，在本实施例中，透气通孔8的直径长度大于清洁滑块7直径长度的三分之二，使其使用效果更佳。
22.还需要说明的是，透气通孔8的中部横向固定设置有固定板9，固定板9左壁的上下两端均通过弹簧合页10固定设置有侧视呈半圆形的开合板11，在本实施例中，弹簧合页10的左端设置有与开合板11相匹配的限位块12，限位块12的上下两端均通过支撑杆13与固定板9的左壁固定连接，防止本装置出现开合板11打开角度过大后不易返回的问题，开合板11位于清洁滑块7的左端，并且开合板11的直径长度介于透气通孔8的直径长度和挡环2内圆的直径长度之间，在本实施例中，清洁滑块7和固定板9的材质均为金属，并且呈一体式结构，开合板11的材质为金属，使本装置更加坚固耐用。
23.综上所述，新型结构的柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，在使用时，首先将连接管路1的右端与燃烧室连接，左端与颗粒捕捉器连接，然后打开第二开关阀6并且闭合第一开
关阀5，燃烧室产生的气体通过连接管路1传输至颗粒捕捉器，此过程中连接管路1内的气体会推动清洁滑块7左移直至其与左端的挡环2接触，然后气体会推动开合板11沿着弹簧合页10转动，从而使透气通孔8打开，气体通过清洁滑块7，如图2，当长时间工作连接管路1内部聚集有较多颗粒时，关闭第二开关阀6并且打开第一开关阀5，此过程中，开合板11沿着弹簧合页10转动恢复原位，透气通孔8闭合，然后打开打气机4开关，打气机4通过通气管道3向连接管路1的内部注入气体，然后气体推动清洁滑块7右移，直至其于右端的挡环2接触，此过程中，清洁滑块7将连接管路1内壁附着的颗粒刮除并且在连接管路1的右端推出，如图3，工作完毕。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，包括连接管路（1）和与连接管路（1）相匹配的清洁滑块（7），其特征在于，所述连接管路（1）横向设置，所述清洁滑块（7）设置于连接管路（1）的内部，并且清洁滑块（7）的侧壁与连接管路（1）的内壁接触，连接管路（1）内部的左右两端均固定设置有与清洁滑块（7）相匹配的挡环（2），位于左端所述挡环（2）左端的连接管路（1）上壁固定连通设置有通气管道（3），所述通气管道（3）的上端固定连通设置有打气机（4），通气管道（3）的中部设置有第一开关阀（5），位于通气管道（3）左端的连接管路（1）上设置有第二开关阀（6），所述清洁滑块（7）的中部设置有贯穿左右两端的透气通孔（8），所述透气通孔（8）的直径小于所述挡环（2）内圆的直径，透气通孔（8）的中部横向固定设置有固定板（9），所述固定板（9）左壁的上下两端均通过弹簧合页（10）固定设置有侧视呈半圆形的开合板（11），所述开合板（11）位于清洁滑块（7）的左端，并且开合板（11）的直径长度介于所述透气通孔（8）的直径长度和所述挡环（2）内圆的直径长度之间。2.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其特征在于，所述弹簧合页（10）的左端设置有与所述开合板（11）相匹配的限位块（12），所述限位块（12）的上下两端均通过支撑杆（13）与所述固定板（9）的左壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其特征在于，所述清洁滑块（7）与所述连接管路（1）接触的一端侧壁固定设置有保护垫。4.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其特征在于，所述清洁滑块（7）和所述固定板（9）的材质均为金属，并且呈一体式结构，所述开合板（11）的材质为金属。5.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其特征在于，所述透气通孔（8）的直径长度大于所述清洁滑块（7）直径长度的三分之二。6.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其特征在于，所述第一开关阀（5）和所述第二开关阀（6）均为电磁阀。

技术总结
本实用新型涉及灰分设备技术领域，具体为一种柴油机颗粒捕集器灰分加载装置，其结构简单、使用方便，包括连接管路和清洁滑块，清洁滑块设置于连接管路的内部，连接管路内部的左右两端均固定设置有挡环，位于左端挡环左端的连接管路上壁固定连通设置有通气管道，通气管道的上端固定连通设置有打气机，通气管道的中部设置有第一开关阀，位于通气管道左端的连接管路上设置有第二开关阀，清洁滑块的中部设置有贯穿左右两端的透气通孔，透气通孔的中部横向固定设置有固定板，固定板左壁的上下两端均通过弹簧合页固定设置有侧视呈半圆形的开合板，开合板位于清洁滑块的左端，并且开合板的直径长度介于透气通孔的直径长度和挡环内圆的直径长度之间。径长度之间。径长度之间。


技术研发人员：张宏 董彦琛 韩振梅
受保护的技术使用者：轩然敏衡（天津）科技有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/25