一种防尘型发动机转速控制模块的制作方法

1.本实用新型涉及发动机转速控制模块技术领域，具体涉及一种防尘型发动机转速控制模块。


背景技术：

2.在发动机转速控制模块技术中，控制模块一般都设计为插拔结构，将控制模块插设安装于支架内，便于后期对控制模块的维护或更换，然而简单的将控制模块插设在支架内，结构不稳定，当支架倾斜或翻动时，使得控制模块容易从支架内滑离。
3.然而现有的发动机转速控制模块在使用完成后，灰尘等杂物容易通过接线端口进入模块内部，影响模块使用效果，其次，现有的发动机转速控制模块在使用过程中，控制模块一般都设计为插拔结构，安装结构较不稳定，容易产生滑落的情况，影响模块使用安全性，因此急需一种新型发动机转速控制模块来解决这些问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种防尘型发动机转速控制模块，解决了现有的发动机转速控制模块在使用完成后，灰尘等杂物容易通过接线端口进入模块内部，影响模块使用效果，以及现有的发动机转速控制模块在使用过程中，控制模块一般都设计为插拔结构，安装结构较不稳定，容易产生滑落的情况，影响模块使用安全性的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防尘型发动机转速控制模块，包括模块本体、触控屏和电源开关，所述模块本体一侧壁上安装有所述触控屏，所述触控屏一侧设置有所述电源开关，所述触控屏下方设置有按钮，所述模块本体上下两侧安装有固定块一，所述模块本体另一侧壁上安装有固定块二，所述固定块一以及所述固定块二中部均设置有螺栓孔，所述固定块二下方设置有防尘网，所述防尘网两侧设置有滑块，所述滑块中部设置有限位销，所述防尘网下方设置有接线端口，所述接线端口两侧设置有滑槽，所述滑槽上设置有限位孔。
8.进一步的，所述模块本体与所述触控屏卡槽连接，所述电源开关与所述模块本体螺钉连接。
9.通过采用上述技术方案，所述触控屏可便于工作人员对模块进行操作，同时还可将发动机转速进行显示，所述电源开关便于实现对模块的启闭。
10.进一步的，所述按钮与所述模块本体螺钉连接。
11.通过采用上述技术方案，所述按钮便于实现所述模块本体对发动机的控制。
12.进一步的，所述固定块一与所述模块本体焊接，所述固定块二与所述模块本体焊接，所述螺栓孔成型于所述固定块一以及所述固定块二上。
13.通过采用上述技术方案，所述固定块一以及所述固定块二便于对所述模块本体的
安装与拆卸，同时实现了连接结构稳定，保证模块的使用安全性。
14.进一步的，所述接线端口成型于所述模块本体上。
15.通过采用上述技术方案，所述接线端口便于与外界连接线进行连接，从而实现对发动机的转速控制。
16.进一步的，所述滑槽成型于所述模块本体上，所述滑槽与所述滑块滑动连接。
17.通过采用上述技术方案，所述滑槽便于所述滑块的移动。
18.进一步的，所述防尘网与所述滑块焊接，所述限位销与所述滑块插接。
19.通过采用上述技术方案，所述滑块的移动从而带动所述防尘网的移动，所述限位销能够实现对所述滑块的限位固定。
20.(三)有益效果
21.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
22.1、为解决现有的发动机转速控制模块在使用完成后，灰尘等杂物容易通过接线端口进入模块内部，影响模块使用效果的问题，本实用新型通过设置的防尘网、滑块、滑槽和限位销，能够在使用完成后对接线端口进行保护，防止灰尘等杂物进入模块内部，保证模块的使用效果；
23.2、为解决现有的发动机转速控制模块在使用过程中，控制模块一般都设计为插拔结构，安装结构较不稳定，容易产生滑落的情况，影响模块使用安全性的问题，本实用新型通过设置的固定块一、固定块二和螺栓孔，实现了控制模块的稳定安装，避免控制模块产生滑落的情况，从而保证了控制模块的使用安全性。
附图说明
24.图1是本实用新型所述一种防尘型发动机转速控制模块的主视图；
25.图2是本实用新型所述一种防尘型发动机转速控制模块中防尘网与模块本体的连接关系示意图。
26.附图标记说明如下：
27.1、模块本体；2、触控屏；3、电源开关；4、按钮；5、固定块一；6、固定块二；7、螺栓孔；8、接线端口；9、滑槽；10、防尘网；11、滑块；12、限位销；13、限位孔。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.如图1-图2所示，本实施例中的一种防尘型发动机转速控制模块，包括模块本体1、触控屏2和电源开关3，模块本体1一侧壁上安装有触控屏2，触控屏2一侧设置有电源开关3，触控屏2下方设置有按钮4，模块本体1上下两侧安装有固定块一5，模块本体1另一侧壁上安装有固定块二6，固定块一5以及固定块二6中部均设置有螺栓孔7，固定块二6下方设置有防尘网10，防尘网10两侧设置有滑块11，滑块11中部设置有限位销12，防尘网10下方设置有接线端口8，接线端口8两侧设置有滑槽9，滑槽9上设置有限位孔13。
30.如图1-图2所示，本实施例中，模块本体1与触控屏2卡槽连接，电源开关3与模块本
体1螺钉连接，触控屏2可便于工作人员对模块进行操作，同时还可将发动机转速进行显示，电源开关3便于实现对模块的启闭，按钮4与模块本体1螺钉连接，按钮4便于实现模块本体1对发动机的控制，固定块一5与模块本体1焊接，固定块二6与模块本体1焊接，螺栓孔7成型于固定块一5以及固定块二6上，固定块一5以及固定块二6便于对模块本体1的安装与拆卸，同时实现了连接结构稳定，保证模块的使用安全性，接线端口8成型于模块本体1上，接线端口8便于与外界连接线进行连接，从而实现对发动机的转速控制，滑槽9成型于模块本体1上，滑槽9与滑块11滑动连接，滑槽9便于滑块11的移动。
31.本实施例的具体实施过程如下：在使用时，工作人员可通过固定块一5以及固定块二6将模块本体1与支架进行固定，实现了模块本体1的连接结构稳定，保证模块本体1的使用安全性，然后外界连接线与接线端口8内部的电线相连，模块本体1开始对发动机转速进行控制调节，在调节完成后，将外界连接线与接线端口8的电线断开，调节滑块11在滑槽9内滑动从而带动防尘网10对接线端口8进行保护，限位销12插入限位块13内对防尘网10进行固定，防止灰尘等杂物进入模块本体1内部，保证模块本体1的使用效果。
32.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。


技术特征：
1.一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：包括模块本体(1)、触控屏(2)和电源开关(3)，所述模块本体(1)一侧壁上安装有所述触控屏(2)，所述触控屏(2)一侧设置有所述电源开关(3)，所述触控屏(2)下方设置有按钮(4)，所述模块本体(1)上下两侧安装有固定块一(5)，所述模块本体(1)另一侧壁上安装有固定块二(6)，所述固定块一(5)以及所述固定块二(6)中部均设置有螺栓孔(7)，所述固定块二(6)下方设置有防尘网(10)，所述防尘网(10)两侧设置有滑块(11)，所述滑块(11)中部设置有限位销(12)，所述防尘网(10)下方设置有接线端口(8)，所述接线端口(8)两侧设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)上设置有限位孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述模块本体(1)与所述触控屏(2)卡槽连接，所述电源开关(3)与所述模块本体(1)螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述按钮(4)与所述模块本体(1)螺钉连接。4.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述固定块一(5)与所述模块本体(1)焊接，所述固定块二(6)与所述模块本体(1)焊接，所述螺栓孔(7)成型于所述固定块一(5)以及所述固定块二(6)上。5.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述接线端口(8)成型于所述模块本体(1)上。6.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述滑槽(9)成型于所述模块本体(1)上，所述滑槽(9)与所述滑块(11)滑动连接。7.根据权利要求1所述的一种防尘型发动机转速控制模块，其特征在于：所述防尘网(10)与所述滑块(11)焊接，所述限位销(12)与所述滑块(11)插接。

技术总结
本实用新型公开了一种防尘型发动机转速控制模块，包括模块本体、触控屏和电源开关，所述模块本体一侧壁上安装有所述触控屏，所述触控屏一侧设置有所述电源开关。有益效果在于：本实用新型通过设置的防尘网、滑块、滑槽和限位销，能够在使用完成后对接线端口进行保护，防止灰尘等杂物进入模块内部，保证模块的使用效果，通过设置的固定块一、固定块二和螺栓孔，实现了控制模块的稳定安装，避免控制模块产生滑落的情况，从而保证了控制模块的使用安全性。性。性。


技术研发人员：赵红俭 刘仕玉 王萍 赵星辰
受保护的技术使用者：襄阳宏天翼机电有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/4/8