一种改进型涡轮增压器隔热罩的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器设备技术领域，具体是一种改进型涡轮增压器隔热罩。


背景技术：

2.涡轮增压器是增压发动机马力的装置之一，在涡轮增压器内部部件中，涡轮箱与中间体的结合部位设有隔热罩，其与涡轮箱及中间体紧密配合，隔热罩的作用是阻止涡轮箱中通过的发动机废气的高热量过多传导给包含高速旋转零部件的中间体及润滑系统，保护增压器多个重要部件免受过高温度的影响，优化增压器内部工作环境。
3.现有的隔热罩由于长时间承受高温，容易产生细微的形变，造成安装松动，出现间隙，从而影响隔热能力，甚至导致装置损坏，而且隔热罩安装的时候，由于相适配的涡轮箱和中间体结合部位可能存在一定的公差，导致隔热罩安装不牢固。因此，本实用新型提出一种涡轮增压器隔热罩以解决现有技术中存在的问题。为此，发明人综合各类因素提出了一种改进型涡轮增压器隔热罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种改进型涡轮增压器隔热罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种改进型涡轮增压器隔热罩，包括罩体，所述罩体中间部位凸起设置，罩体上中心位置预设有通口，凸起部位外侧的罩体上设有固定结构，固定结构包括固定环，固定环位于罩体外周位置，罩体以及固定环上分别连接有固定块，两个固定块上穿有螺杆，螺杆通过螺纹与固定环上的固定块相连接，螺杆上预设有扭口，固定环与罩体之间位置设有连接件。
7.连接时将罩体放入涡轮箱的连接位置，从扭口位置转动螺杆，利用螺杆与固定块的螺纹连接关系，推动固定环上向涡轮箱紧贴，然后将连接件塞至固定环与罩体之间即可，与传统使用螺栓直接与涡轮箱固定方式相比，受热膨胀时不会从螺栓孔位置出现开裂，降低其损坏，同时罩体发生微小形变时，通过连接件的中间作用，罩体的形变不直接作用于涡轮箱上，不影响其安装稳定性，同时连接件弥补了罩体与涡轮箱以及中间体的公差，提升其密封隔热性，使用效果更好。
8.作为本实用新型的进一步方案：凸起部位的罩体上均匀安装有散热板，散热板与罩体相一体成型连接，散热板用于隔热板吸收高温废弃热量后对自身内的热量进行散发，降低隔热板热量的传导，提高隔热效率。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述散热板呈半弧形设置，扩散出去的热量不易在散热板之间积蓄，有利于提高散热效率。
10.作为本实用新型的再进一步方案：所述罩体以及固定环上相对一侧均开设有对应的凹槽，连接件抵至凹槽内，提高连接件与罩体以及固定环的相抵密封度，确保隔热密封效
果。
11.作为本实用新型的再进一步方案：所述固定环外侧边位置同时连接有隔热垫，进一步阻隔热量的传导。
12.作为本实用新型的再进一步方案：所述连接件包括上固定板、下固定板和折板，折板设置有多个，多个折板之间相互铰接连接，上下两端的折板分别与上固定板以及下固定板相铰接固定，相邻折板的铰接位置同时安装有扭簧，上固定板与下固定板之间前后左右四侧位置分别胶黏固定有隔热布，使罩体与固定环之间的间隙可调，罩体受热膨胀时可以避免其结构损坏，提升其使用寿命。
13.作为本实用新型的再进一步方案：所述上固定板与下固定板外周同时包覆有外包套，起到阻隔密封效果，降低外界对折板的影响。
14.作为本实用新型的再进一步方案：所述外包套由耐热橡胶制成，满足折板弯折时的变形需求。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：
16.1、本实用新型提供一种改进型涡轮增压器隔热罩，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型中与传统使用螺栓直接与涡轮箱固定方式相比，本罩体受热膨胀时不会从螺栓孔位置出现开裂，降低其损坏，同时罩体发生微小形变时，通过连接件的中间作用，罩体的形变不直接作用于涡轮箱上，不影响其安装稳定性，同时连接件弥补了罩体与涡轮箱以及中间体的公差，提升其密封隔热性，使用效果更好；
17.2、本实用新型进一步上固定板与下固定板之间前后左右四侧位置分别胶黏固定有隔热布，使罩体与固定环之间的间隙可调，罩体受热膨胀时可以避免其结构损坏，提升其使用寿命；
18.3、本实用新型进一步设置散热板用于隔热板吸收高温废弃热量后对自身内的热量进行散发，降低隔热板热量的传导，提高隔热效率，同时散热板呈半弧形设置，扩散出去的热量不易在散热板之间积蓄，有利于提高散热效率；
19.4、本实用新型中该隔热罩结构简单，使用方便，形变小，安装稳定可靠，使用寿命长。
附图说明
20.图1为一种改进型涡轮增压器隔热罩的结构示意图。
21.图2为一种改进型涡轮增压器隔热罩中固定结构的结构示意图。
22.图3为一种改进型涡轮增压器隔热罩的正视图。
23.图4为一种改进型涡轮增压器隔热罩中连接件的结构示意图。
24.图中：1、罩体；11、散热板；12、通口；2、固定结构；21、固定环；22、连接件；221、上固定板；222、下固定板；223、折板；224、隔热布；225、外包套；23、固定块；24、螺杆；25、隔热垫；26、凹槽；27、扭口。
具体实施方式
25.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
26.实施例一，请参阅图1～3，一种改进型涡轮增压器隔热罩，包括罩体1和固定结构
2；
27.罩体1中间部位凸起设置，罩体1上中心位置预设有通口12，凸起部位的罩体1上均匀安装有散热板11，散热板11与罩体1相一体成型连接，散热板11呈半弧形设置；
28.固定结构2位于凸起部位外侧的罩体1上，固定结构2包括固定环21、连接件22、固定块23和螺杆24，固定环21位于罩体1外周位置，固定块23设置有两个，分别与罩体1以及固定环21相焊接固定，螺杆24同时穿过两个固定块23，螺杆24通过螺纹与固定环21上的固定块23相连接，螺杆24上预设有扭口27，连接件22位于固定环21与罩体1之间位置。
29.实施例二，请参阅图1～3，一种改进型涡轮增压器隔热罩，包括罩体1和固定结构2；
30.罩体1中间部位凸起设置，罩体1上中心位置预设有通口12，凸起部位的罩体1上均匀安装有散热板11，散热板11与罩体1相一体成型连接，散热板11呈半弧形设置；
31.固定结构2位于凸起部位外侧的罩体1上，固定结构2包括固定环21、连接件22、固定块23和螺杆24，固定环21位于罩体1外周位置，固定块23设置有两个，分别与罩体1以及固定环21相焊接固定，螺杆24同时穿过两个固定块23，螺杆24通过螺纹与固定环21上的固定块23相连接，螺杆24上预设有扭口27，连接件22位于固定环21与罩体1之间位置，罩体1以及固定环21上相对一侧均开设有对应的凹槽26，连接件22抵至凹槽26内，固定环21外侧边位置同时连接有隔热垫25。
32.实施例三，请参阅图4，本实施例在实施例二的基础上增加了如下技术特征：
33.连接件22包括上固定板221、下固定板222和折板223，折板223设置有多个，多个折板223之间相互铰接连接，上下两端的折板223分别与上固定板221以及下固定板222相铰接固定，相邻折板223的铰接位置同时安装有扭簧，上固定板221与下固定板222之间前后左右四侧位置分别胶黏固定有隔热布224，上固定板221与下固定板222外周同时包覆有外包套225，外包套225由耐热橡胶制成。
34.本实用新型的工作原理是：连接时将罩体1放入涡轮箱的连接位置，从扭口27位置转动螺杆24，利用螺杆24与固定块23的螺纹连接关系，推动固定环21上向涡轮箱紧贴，然后将连接件22塞至固定环21与罩体1之间即可，与传统使用螺栓直接与涡轮箱固定方式相比，受热膨胀时不会从螺栓孔位置出现开裂，降低其损坏，同时罩体发生微小形变时，通过连接件22的中间作用，罩体1的形变不直接作用于涡轮箱上，不影响其安装稳定性，同时连接件22弥补了罩体与涡轮箱以及中间体的公差，提升其密封隔热性，使用效果更好。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。