1.本实用新型涉及无人飞行的航空发动机，具体为一种无人飞行器的发动机水冷器总成。
背景技术：
2.无人飞行器的发动机一般是燃油发动机，发动机在工作时通过燃烧燃油来产生工作的动力，因此，发动机上一般会设置配套的冷却系统，常用的冷却系统一般为水冷系统，而水冷系统中的水冷器总成是主要的散热结构。水冷器总成一般包括带有若干散热片的散热箱体，散热箱体的进水端和出水端分别与发动机的冷却通道连通，进水端设置有进水口，出水端设置有出水口。无人飞行器的发动机一般是被发动机舱的蒙皮包围，发动机舱的蒙皮上设置有可以引导气流吹向水冷器总成的风道，利用无人飞行器飞行时，发动机舱外部的气流通过风道吹拂到水冷器总成，从而带走水冷器总成散发的热量，实现水冷器总成持续的对冷却水进行降温的目的。
3.无人飞行器的发动机在低温下启动时，需要先使发动机的温度升高，以使发动机内部的液体可以自由流动。而发动机被蒙皮包围，因此需要拆卸了发动机舱的蒙皮后才能对发动机进行升温操作。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种无人飞行器的发动机水冷器总成，以解决现有技术中对发动机进行加热时操作繁琐的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种无人飞行器的发动机水冷器总成，包括带有若干散热片的散热箱体，所述散热箱体具有分别与发动机的冷却通道连通的进水端和出水端，所述进水端设置有进水口，所述出水端设置有出水口，所述散热箱体的进水端还连接有进水接头，所述出水端还连接有出水接头。
6.本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，当需要对发动机进行加热使其温度升高时，通过进水接头和出水接头与外设的热水加热设备进行连接，即可使热水通过水冷器进入到发动机内部而发动机进行加热，无需拆卸无人飞行器的发动机舱蒙皮和发送机上的零部件，从而方便对发动机进行加热。
7.进一步，所述进水接头包括带有阀门的进水连接部。采用这样的设置，方便控制进水接头处的水流通断。
8.进一步，所述进水连接部为自封式插头。采用这样的设置，通过连接和分离操作即可自行同步完成阀门的开启或关闭操作，从而减少了操作负担。
9.进一步，所述进水接头还包括连接散热箱体与进水连接部的进水弯头部，所述进水弯头部朝向散热箱体的背风面弯曲设置。采用这样的设置，有利于方便进水接头与外设的加热设备进行连接，同时，也可以减少进水接头处所受到的气流阻力，提高进水接头的结构稳定性。
10.进一步，所述出水接头包括带有阀门的出水连接部。采用这样的设置，方便控制出水接头处的水流通断。
11.进一步，所述出水连接部为自封式插头。采用这样的设置，通过连接和分离操作即可自行同步完成阀门的开启或关闭操作，从而减少了操作负担。
12.进一步，所述出水接头还包括连接散热箱体与出水连接部的出水弯头部，所述出水弯头部朝向散热箱体的背风面弯曲设置。采用这样的设置，有利于方便出水接头与外设的加热设备进行连接，同时，也可以减少出水接头处所受到的气流阻力，提高出水接头的结构稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型一种无人飞行器的发动机水冷器总成实施例的示意图；
14.图2为图1的俯视图。
具体实施方式
15.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
16.说明书附图中的附图标记包括：散热箱体1、进水端11、散热片12、出水端13、背风面14、迎风面15、进水口111、出水口131、出水弯头部21、出水连接部22、进水弯头部31、进水连接部32。
17.实施例基本如附图1和图2所示：一种无人飞行器的发动机水冷器总成，包括带有若干散热片12的散热箱体1，散热箱体1具有分别与发动机的冷却通道连通的进水端11和出水端13，本实施例中，整个散热箱体1大致呈扁平的矩形，散热箱体1的长度方向的两端分别为进水端11和出水端13，使冷却水从散热箱体1的进水端11进入并沿长度方向流动后从出水端13流出，从而使冷却水与散热片12发生热交换，而散热箱体1安装在飞行器上时，散热箱体1的一面为迎风面15，一面为背风面14，从而使散热箱体1随飞行器移动时使气流吹过散热箱体1而实现散热片12散热，进而实现对冷却水降温。进水端11设置有进水口111，出水端13设置有出水口131，通过在进水口111和出水口131处连接管道来与发动机的冷却通道连通，本实施例中，进水口111和出水口131的中心线均垂直于散热箱体1的迎风面15设置。
18.散热箱体1的进水端11还连接有进水接头，进水接头包括带有阀门的进水连接部32，本实施例中，进水连接部32为市售的自封式插头，当连接时自动开启阀门，当拆卸断开时自动关闭阀门。进水接头还包括与散热箱体1连接的进水弯头部31，进水弯头部31朝向散热箱体1的背风面14弯曲设置，从而使进水连接部32位于散热箱体1的背风面14一侧。出水端13还连接有出水接头，出水接头包括带有阀门的出水连接部22，本实施例中，出水连接部22为市售的自封式插头，当连接时自动开启阀门，当拆卸断开时自动关闭阀门。出水接头还包括与散热箱体1连接的出水弯头部21，出水弯头部21朝向散热箱体1的背风面14弯曲设置，从而使出水连接部22位于散热箱体1的背风面14一侧。
19.具体实施过程如下：当需要对无人飞行器的发动机进行加热的时候，通过使用外设的加热设备的进水管与进水接头连接，使用回水管与出水接头连接，即可使外设的加热设备的热水进入水冷器总成中并使部分热水进入到发动机中，实现对发动机的加热，而无需拆卸发动机舱的蒙皮以及拆卸发动机的零部件等操作。
20.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
技术特征：
1.一种无人飞行器的发动机水冷器总成，包括带有若干散热片的散热箱体，所述散热箱体具有分别与发动机的冷却通道连通的进水端和出水端，所述进水端设置有进水口，所述出水端设置有出水口，其特征在于：所述散热箱体的进水端还连接有进水接头，所述出水端还连接有出水接头。2.根据权利要求1所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述进水接头包括带有阀门的进水连接部。3.根据权利要求2所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述进水连接部为自封式插头。4.根据权利要求3所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述进水接头还包括连接散热箱体与进水连接部的进水弯头部，所述进水弯头部朝向散热箱体的背风面弯曲设置。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述出水接头包括带有阀门的出水连接部。6.根据权利要求5所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述出水连接部为自封式插头。7.根据权利要求6所述的一种无人飞行器的发动机水冷器总成，其特征在于：所述出水接头还包括连接散热箱体与出水连接部的出水弯头部，所述出水弯头部朝向散热箱体的背风面弯曲设置。
技术总结
本实用新型涉及无人飞行的航空发动机，具体为一种无人飞行器的发动机水冷器总成，包括带有若干散热片的散热箱体，所述散热箱体具有分别与发动机的冷却通道连通的进水端和出水端，所述进水端设置有进水口，所述出水端设置有出水口，所述散热箱体的进水端还连接有进水接头，所述出水端还连接有出水接头。本方案解决了现有技术中对发动机进行加热时操作繁琐的问题。的问题。的问题。
技术研发人员：罗刚 张亮 刘刚
受保护的技术使用者：重庆宗申航空发动机制造有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/4/20