一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置。


背景技术：

2.目前，矿用防爆柴油机无轨胶轮车电气控制系统主要由矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置(含矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机及相关传感器)、矿用柴油机车用保护装置(含矿用柴油机车用保护装置主机及相关传感器)、矿用隔爆型锂离子蓄电池电源、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱以及矿用隔爆型照明灯等组成。
3.在环境比较复杂的井下，由于车辆的连续运行，难免会出现矿用柴油机车用保护装置中的保护传感器损坏或故障报警的情况，按照相关规定矿用柴油机车用保护装置中六大基本保护(表面温度、冷却水温、排气温度、机油压力、甲烷、水位)出现故障时，车辆必须熄火，但其他保护是没规定。然而，当这六大基本保护之外的其他保护出现故障时，依然会出现熄火现象。矿用防爆柴油机无轨胶轮车由于故障熄火后无法进行二次启动，因此不能实现故障状态下的紧急挪车功能，进而影响到现场其他设备的正常运行，造成拥堵现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提出一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，以实现矿用防爆柴油机无轨胶轮车在故障状态下的紧急挪车功能，避免拥堵现象。
5.本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：
6.一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，包括：
7.矿用隔爆型主令开关、矿用柴油机车用保护装置主机、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机；其中：
8.矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内设置时间继电器；
9.矿用隔爆型主令开关的一端连接至正电压端子上，矿用隔爆型主令开关的另一端与时间继电器线圈的一个端子相连，时间继电器线圈的另一个端子接地；
10.矿用柴油机车用保护装置主机、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内时间继电器常闭触点以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机依次相连。
11.优选地，正电压端子上的电压值为24v。
12.优选地，时间继电器的故障信号屏蔽时间设定为10-20分钟。
13.优选地，矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置还包括：
14.为矿用隔爆兼本安型电源继电器箱、矿用柴油机车用保护装置主机以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机供电的矿用隔爆型锂离子蓄电池电源。
15.本实用新型具有如下优点：
16.如上所述，本实用新型述及了一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，该装置利用矿用隔爆型主令开关和矿用隔爆兼本安型电源继电器箱的配合，能够在一定时间内阻断矿用柴油机车用保护装置的故障信号传输到矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射
电控装置，使车辆可以利用这段时间尽快挪动到维修点。本实用新型使得矿用防爆柴油机无轨胶轮车在符合安标规程的前提下实现了故障状态的紧急挪车功能，有效避免了现场拥堵现象。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置的电气连接图。
18.其中，1-矿用隔爆型主令开关，2-矿用柴油机车用保护装置主机，3-矿用隔爆兼本安型电源继电器箱，4-矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机；
19.5-时间继电器，6-矿用隔爆型锂离子蓄电池电源，7-防爆国三柴油发动机。
具体实施方式
20.下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
21.本实施例述及了一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，该装置能够在车辆产生除防爆国三柴油发动机7自身之外保护发出故障信号时，造成车辆熄火，产生现场拥堵时，紧急将故障信号屏蔽掉一段时间，驾驶员在这个时间内将车辆挪到维修点。
22.如图1所示，该装置包括矿用隔爆型主令开关1、矿用柴油机车用保护装置主机2、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱3以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4。
23.在矿用隔爆兼本安型电源继电器箱3内设置时间继电器5。
24.矿用隔爆型主令开关1的一端连接至正电压端子上，该正电压端子的电压值例如为24v，矿用隔爆型主令开关1的另一端与时间继电器线圈5a的一个端子相连。
25.时间继电器线圈5的另一个端子接地，如图1所示。
26.矿用柴油机车用保护装置主机2、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内时间继电器常闭触点5b以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4依次相连。
27.矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置还包括矿用隔爆型锂离子蓄电池电源6。
28.矿用隔爆型锂离子蓄电池电源6用于为矿用隔爆兼本安型电源继电器箱3、矿用柴油机车用保护装置主机2以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4供电。
29.当矿用柴油机车用保护装置出现故障时故障信号的传递过程为：
30.矿用柴油机车用保护装置主机2输出故障信号给矿用隔爆兼本安型电源继电器箱3，再由矿用隔爆兼本安型电源继电器箱3输出给矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4，矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4控制防爆国三柴油发动机7停机。
31.本实用新型在故障信号传输过程中串联矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内的时间继电器常闭触点5b，该时间继电器5由矿用隔爆型主令开关1控制。
32.当出现故障时，闭合矿用隔爆型主令开关1，则时间继电器5将在设定的时间内阻断故障信号的传输(即当时间继电器线圈5a通电时，时间继电器常闭触点5b断开，从而阻断故障信号的传输)，矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机4能够正常起动防爆国三柴油发动机7，便于驾驶员将车辆尽快挪到维修点。
33.本实施例中时间继电器5的故障信号屏蔽时间可设定为15分钟，在故障信号屏蔽时间段内，驾驶员可以将车辆重新发动起来并挪到维修点，从而实现了矿用防爆柴油机无轨胶轮车在故障状态下的紧急挪车功能，继而有效避免了现场拥堵现象。
34.当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。


技术特征：
1.一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，其特征在于，包括矿用隔爆型主令开关、矿用柴油机车用保护装置主机、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机；其中：所述矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内设置时间继电器；所述矿用隔爆型主令开关的一端连接至正电压端子上，矿用隔爆型主令开关的另一端与时间继电器线圈的一个端子相连，时间继电器线圈的另一个端子接地；所述矿用柴油机车用保护装置主机、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内时间继电器常闭触点以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机依次相连。2.根据权利要求1所述的矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，其特征在于，所述正电压端子上的电压值为24v。3.根据权利要求1所述的矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，其特征在于，所述时间继电器的故障信号屏蔽时间设定为10-20分钟。4.根据权利要求1所述的矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，其特征在于，所述矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置还包括：为所述矿用隔爆兼本安型电源继电器箱、矿用柴油机车用保护装置主机以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机供电的矿用隔爆型锂离子蓄电池电源。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用柴油机车用保护装置故障信号屏蔽装置，其包括矿用隔爆型主令开关、矿用柴油机车用保护装置主机、矿用隔爆兼本安型电源继电器箱以及矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置主机。其中，矿用隔爆兼本安型电源继电器箱内设置时间继电器。本实用新型利用矿用隔爆型主令开关和矿用隔爆兼本安型电源继电器箱的配合，能够在一定时间内阻断矿用柴油机车用保护装置的故障信号传输到矿用隔爆兼本安型柴油机燃油喷射电控装置，从而使车辆可以利用这段时间尽快挪动到维修点，使得矿用防爆柴油机无轨胶轮车在符合安标规程的前提下实现了故障状态的紧急挪车功能，避免了现场拥堵现象。避免了现场拥堵现象。避免了现场拥堵现象。


技术研发人员：徐兆勇 颜玉 刘鑫 冯军 马林
受保护的技术使用者：山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/17