发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法与流程

1.本发明涉及一种发动机进气预热装置开启控制技术，特别涉及一种发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法。


背景技术：

2.在现有技术中，由发动机驱动的发电机组在天气寒冷的区域使用时，启动较为困难，通常需要增加辅助加热装置，常用的辅助加热装置有冷却液加热装置以及进气加热装置，其中冷却液加热装置是由发电机组生产厂家根据所使用的环境温度、冷却液容量等自行匹配，根据不同的使用区域匹配不同的功率大小的加热器装置，而进气加热装置，特别是电控发动机的进气加热装置通常是有柴油机厂家随发动机匹配，是发动机厂家根据电控发动机的特点固定某一功率的进气加热器。对于发动机的冷却液加热装置，由于冷却液比热容较大，且加热时需对整个发动机机体范围内的冷却液加热，所需加热的冷却液容量较大，温升较慢，而进气加热装置加热的通常是进气管内的空气，容量小，且空气的比热容较小，温升快。
3.由于这两者存在较大的使用差异，发动机的冷却液加热到指定的温度时需要较长时间，这个加热时间受环境温度、冷却液温度、冷却液容量、加热器功率等因素的影响，通常会大大超过进气预热加热时间，如通常半小时左右。而电控发动机的进气加热装置的开启通常是以ecu上电时间为起点，开始进行加热，由于电加热功率较大，加热速度较快，通常单次加热时间会控制在1分钟以内，当冷却液完成理想的启动温度后，系统默认发动机启动前期准备到位，而实质由于距离进气预热的时间过久，这时的进气温度已经大大低于前期加热时的进气温度，有经验的手动重新启动ecu上电再次进行进气加热，否则如直接启动发动机，因进气温度较低，造成发动机启动困难甚至失败。


技术实现要素：

4.针对发动机启动时存在进气温度低导致的问题，提出了一种发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，能够保证发动机在启动之前有合适的进气温度和冷却液温度，给发动机创造良好的启动条件。
5.本发明的技术方案为：一种发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，发动机在启动前进气预热装置的开启通过关联冷却液加热温度来实现，发动机启动瞬间，进气温度和冷却液的温度均达到理想的启动要求区间。
6.进一步，当冷却液温度上升至设定的启动前冷却液温度阈值时，启动进气预热装置。
7.进一步，所述进气预热装置接到启动信号后，自行控制进气预热。
8.本发明的有益效果在于：本发明发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，无需增加额外的装置，通过ecu内部的自动识别，就可以做到冷启动时进气温度和冷却液温度达到理想要求。启动前的进气温度加热精准，能够达到较高的启动前的进气
温度，提高了启动成功率。减少了寒区工作时，可能重复的启动前的进气预热次数，减少了启动前的能量消耗。无需人工干预启动前的进气预热的开启，降低了寒区启动人工操作的难度。
附图说明
9.图1为本发明发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法实施流程图。
具体实施方式
10.下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
11.如图1所示发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法实施流程图，ecu监控发动机状态，当监控到发动机进入准备状态，则监控冷却液温度，当冷却液温度上升至设定的启动前冷却液温度阈值时，启动进气预热装置，完成启动前进气预热后，进行发动机启动。
12.冷却液加热装置和进气加热器分别由对应厂家根据需要配置和设置，简化了厂家的控制要求，发电机组厂家根据发动厂家的要求设定好需冷却液温度阈值后，无需额外关注进气加热，由发动机自行控制进气加热，无论环境温度的变化，也无论冷却液加热装置工作多久，只要是达到了启动要求的冷却液温度，发动机自行加热进气温度，能够保证在发动机启动瞬间，进气温度和冷却液的温度达到理想的启动要求区间，保证启动的顺利进行。
13.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，其特征在于，发动机在启动前进气预热装置的开启通过关联冷却液加热温度来实现，发动机启动瞬间，进气温度和冷却液的温度均达到理想的启动要求区间。2.根据权利要求1所述发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，其特征在于，当冷却液温度上升至设定的启动前冷却液温度阈值时，启动进气预热装置。3.根据权利要求2所述发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，其特征在于，所述进气预热装置接到启动信号后，自行控制进气预热。

技术总结
本发明涉及一种发电机组用电控发动机启动前进气预热装置开启控制方法，发动机在启动前进气预热装置的开启通过关联冷却液加热温度来实现，发动机启动瞬间，进气温度和冷却液的温度均达到理想的启动要求区间。本发明方法无需增加额外的装置，通过ECU内部的自动识别，就可以做到冷启动时进气温度和冷却液温度达到理想要求。启动前的进气温度加热精准，能够达到较高的启动前的进气温度，提高了启动成功率。减少了寒区工作时，可能重复的启动前的进气预热次数，减少了启动前的能量消耗。无需人工干预启动前的进气预热的开启，降低了寒区启动人工操作的难度。动人工操作的难度。动人工操作的难度。


技术研发人员：孙谨涛 江小琴 刘豹 纪丽伟 凌建群
受保护的技术使用者：上海新动力汽车科技股份有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/9/20