一种具有防错功能的轮盘的制作方法

1.本申请属于航空发动机设计制造领域，特别涉及一种具有防错功能的轮盘。


背景技术：

2.当发动机的流路比较平缓时，轮盘外缘通常设计成等高状，这种结构转子叶片在装配过程中存在容易前后装反的缺点，增加检查和复装成本和周期，工作效率会减低；若没被检查出来，工作中叶片装反的会对性能产生严重影响。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本申请提供了一种具有防错功能的轮盘，用于连接航空发动机的转子叶片，包括：
4.轮盘，轮盘的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处的均向内侧凸起，所述凸起形成槽口的窄口；其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；
5.转子叶片，转子叶片的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；
6.其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构。
7.优选的是，所述非对称结构具体为：所述前壁的高度h1小于所述后壁高度h2，叶片缘板在所述前壁位置处具有凸台。
8.优选的是，所述凸台的高度h3满足：h1+h3＝h2。
9.优选的是，所述安装凸台与所述前壁具有第一搭接面，所述安装凸台与所述后壁具有第二搭接面，第一搭接面与第二搭接面的高度不同。
10.优选的是，叶片缘板与所述前壁的间隙高度等于叶片缘板与所述后壁的间隙高度。
11.优选的是，第一搭接面与第二搭接面的高度差大于叶片缘板与所述前壁的间隙距离。
12.优选的是，所述开槽具有安装豁口，所述安装豁口用于将所述安装凸台安装进所述所述开槽中。
13.优选的是，所述凸台与所述前壁的间隙等于叶片缘板与所述后壁的间隙。
14.优选的是，所述前壁的高度与所述后壁的高度差大于所述间隙
15.本申请的优点包括：本申请通过将所述开槽设计成不对称结构，避免转子叶片安装错误的情况。
附图说明
16.图1是本申请实施例1的具有防错功能的轮盘示意图；
17.图2是本申请实施例2的具有防错功能的轮盘示意图。
具体实施方式
18.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
19.实施例1：
20.如图1所示为了解决上述问题，本申请提供了一种具有防错功能的轮盘，用于连接航空发动机的转子叶片，包括：
21.轮盘1，轮盘1的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处的均向内侧凸起，使所述槽口收窄，所述凸起形成槽口的窄口，其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；
22.转子叶片2，转子叶片2的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；在安装凸台与轮盘1的开槽连接时；在轮盘1旋转状态时，槽口处的凸起在离心力的作用下与安装凸台搭接；
23.其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构。
24.在一些可选实施方式中，所述安装凸台与所述前壁具有第一搭接面，所述安装凸台与所述后壁具有第二搭接面，第一搭接面与第二搭接面的高度不同。
25.在一些可选实施方式中，叶片缘板与所述前壁的间隙高度等于叶片缘板与所述后壁的间隙高度。
26.在一些可选实施方式中，第一搭接面与第二搭接面的高度差大于叶片缘板与所述前壁的间隙距离。
27.在一些可选实施方式中，所述开槽具有安装豁口，所述安装豁口用于将所述安装凸台安装进所述所述开槽中。
28.本申请的优点包括：本申请通过将所述开槽设计成不对称结构，避免转子叶片安装错误的情况。
29.实施例2
30.为了解决上述问题，本申请提供了一种具有防错功能的轮盘，用于连接航空发动机的转子叶片，包括：
31.轮盘1，轮盘1的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处的均向内侧凸起，使所述槽口收窄；其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；
32.转子叶片2，转子叶片2的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；
33.其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构。
34.在一些可选实施方式中，所述非对称结构具体为：所述前壁的高度h1小于所述后壁高度h2，叶片缘板在所述前壁位置处具有凸台。
35.在一些可选实施方式中，所述凸台的高度h3满足：h1+h3＝h2；
36.在一些可选实施方式中，所述凸台与所述前壁的间隙等于叶片缘板与所述后壁的间隙。
37.在一些可选实施方式中，所述前壁的高度与所述后壁的高度差大于所述间隙。
38.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种具有防错功能的轮盘，用于连接航空发动机的转子叶片，其特征在于，包括：轮盘(1)，轮盘(1)的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处均向内侧凸起，所述凸起形成窄口的槽口；其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；转子叶片(2)，转子叶片(2)的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构。2.如权利要求1所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述非对称结构具体为：所述前壁的高度h1小于所述后壁高度h2，叶片缘板在所述前壁位置处具有凸台。3.如权利要求2所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述凸台的高度h3满足：h1+h3＝h2。4.如权利要求1所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述安装凸台与所述前壁具有第一搭接面，所述安装凸台与所述后壁具有第二搭接面，第一搭接面与第二搭接面的高度不同。5.如权利要求4所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，叶片缘板与所述前壁的间隙高度等于叶片缘板与所述后壁的间隙高度。6.如权利要求5所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，第一搭接面与第二搭接面的高度差大于叶片缘板与所述前壁的间隙距离。7.如权利要求2所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述开槽具有安装豁口，所述安装豁口用于将所述安装凸台安装进所述槽中。8.如权利要求3所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述凸台与所述前壁的间隙等于叶片缘板与所述后壁的间隙。9.如权利要求8所述的具有防错功能的轮盘，其特征在于，所述前壁的高度与所述后壁的高度差大于所述间隙。

技术总结
本申请属于航空发动机设计制造领域，特别涉及一种具有防错功能的轮盘，包括：轮盘(1)，轮盘(1)的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处的均向内侧凸起，使所述槽口收窄；其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；转子叶片(2)，转子叶片(2)的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构，本申请通过将所述开槽设计成不对称结构，避免转子叶片安装错误的情况。转子叶片安装错误的情况。转子叶片安装错误的情况。


技术研发人员：沈锡钢 于连超 李晓冲 王华 高兴 印雪梅
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/10/11