一种汽轮机的减温处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及发电设备技术领域，特别涉及一种汽轮机的减温处理装置。


背景技术：

2.蒸汽发电是企业常用的发电方式之一，用于发电的蒸汽还可以为造纸成产线提供动力。用于造纸生产的发电机组的汽轮机排气量达到258t/h，但现运行时加上外网供热量达350t/h，低时只有190t/h，低压管线热负荷不稳定，热负荷波动较大，负荷低时导致机组排汽温度高，最高时300℃，而纸业生产的温度为190-220℃，过高的温度严重影响造纸机的正常生产，因此需要设计减温处理装置在汽轮机受热负荷波动时对汽轮机的排汽进行减温处理。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种能对过热蒸汽进行减温，并能调节减温温度保持一定范围的汽轮机的减温处理装置。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机的减温处理装置，包括汽轮机，所述汽轮机与盘车装置和发电机依次连接，所述汽轮机包括排汽管，所述排汽管与分汽缸管相连接，所述分汽缸管与减速管相连接，所述减速管包括进汽端、中部和出汽端，所述进汽端为由小到大的圆台形管道，减速管的中部为圆筒形管道，出汽端为由大到小的圆台形管道，所述减速管外套接有螺旋冷凝管，螺旋冷凝管中为流动的冷却介质。
5.通过采用上述技术方案，蒸汽由小空间进入一个较大的空间，其流速会变慢，减速管外套接有螺旋冷凝管，流速变慢的过热蒸汽在减速管中减速、延长停留时间，并通过减速管外的螺旋冷凝管进行充分热交换，迅速进行降温，再通过减速管的由大到小的出汽端，进行加速，为后续造纸机提供蒸汽动力。
6.作为本实用新型的进一步设置，减速管的中部同轴设置有若干个扰流环。
7.通过采用上述技术方案，扰流环能对过热蒸汽进行一定程度地阻挡，增加过热蒸汽的停留时间，提高冷却热交换的效果。
8.作为本实用新型的进一步设置，扰流环的与蒸汽接触的表面为不规则形状。
9.通过采用上述技术方案，扰流环的与蒸汽接触的表面为不规则形状，可以为波浪形，或者齿形，进一步提高绕流效果。
10.作为本实用新型的进一步设置，减速管通过法兰盘的方式与分汽缸管可拆卸式地连接。
11.通过采用上述技术方案，方便对装置进行改造，生产提供的热敷稳定时，可对减温装置进行拆卸，提高装置的灵活性。
12.作为本实用新型的进一步设置，螺旋冷凝管上设置有调节阀。
13.作为本实用新型的进一步设置，减速管的进汽端和出汽端上分别设置有温度计。
14.通过采用上述技术方案，便于通过调节冷凝管道的冷却液的流速对管道内的蒸汽的温度进行精准减温至190℃-220℃，提高装置的精准度。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型的汽轮机的减温处理装置包括汽轮机，所述汽轮机与盘车装置和发电机依次连接，所述汽轮机包括排汽管，所述排汽管与分汽缸管相连接，所述分汽缸管与减速管相连接，所述减速管的进汽端为由小到大的圆台形管道，蒸汽由小空间进入一个较大的空间，其流速会变慢，减速管外套接有螺旋冷凝管，流速变慢的过热蒸汽在减速管中减速、延长停留时间，并通过减速管外的螺旋冷凝管进行充分热交换，迅速进行降温，再通过减速管的由大到小的出汽端，进行加速，为后续造纸机提供蒸汽动力。
17.2、本实用新型的减速管中同轴设置有若干个扰流环，扰流环能对过热蒸汽进行一定程度地阻挡，增加过热蒸汽的停留时间，提高冷却热交换的效果，扰流环的与蒸汽接触的表面为不规则形状，进一步提高绕流效果。
18.3、本实用新型减速管通过法兰盘的方式与分汽缸管可拆卸式地连接，方便对装置进行改造，生产提供的热敷稳定时，可对减温装置进行拆卸，提高装置的灵活性。
19.4、本实用新型的螺旋冷凝管上设置有调节阀，减速管的进汽端和出汽端上分别设置有温度计，便于通过调节冷凝管道的冷却液的流速对管道内的蒸汽的温度进行精准减温至190℃-220℃，提高装置的精准度。
附图说明
20.附图中，1、汽轮机，2、盘车装置，3、发电机，4、排汽管，5、分汽缸管，6、减速管，7、进汽端，8、中部，9、出汽端，10、螺旋冷凝管，11、扰流环，12、调节阀，13、温度计。
21.图1为本实用新型汽轮机的减温处理装置的结构示意图；
22.图2为汽轮机的减温处理装置的局部剖视结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参见图1-2，本实用新型提供一种汽轮机的减温处理装置，包括汽轮机1，所述汽轮机1与盘车装置2和发电机3依次连接，所述汽轮机1包括排汽管4，所述排汽管4与分汽缸管5相连接，所述分汽缸管5与减速管6相连接，所述减速管6包括进汽端7、中部8和出汽端9，所述进汽端7为由小到大的圆台形管道，减速管6的中部8为圆筒形管道，出汽端9为由大到小的圆台形管道，所述减速管6外套接有螺旋冷凝管10，螺旋冷凝管10中为流动的冷却介质。
25.具体的，减速管6的中部8同轴设置有若干个扰流环11，扰流环11的与蒸汽接触的表面为不规则形状。
26.具体的，减速管6通过法兰盘的方式与分汽缸管5可拆卸式地连接。
27.具体的，螺旋冷凝管10上设置有调节阀12，减速管6的进汽端7和出汽端9上分别设置有温度计13。
28.工作原理：本实用新型的汽轮机的减温处理装置包括汽轮机1，所述汽轮机1与盘车装置2和发电机3依次连接，所述汽轮机1包括排汽管4，所述排汽管4与分汽缸管5相连接，所述分汽缸管5与减速管6相连接，所述减速管6的进汽端7为由小到大的圆台形管道，蒸汽由小空间进入一个较大的空间，其流速会变慢，减速管6外套接有螺旋冷凝管10，流速变慢的过热蒸汽在减速管6中减速、延长停留时间，并通过减速管6外的螺旋冷凝管10进行充分热交换，迅速进行降温，再通过减速管6的由大到小的出汽端9，进行加速，为后续造纸机提供蒸汽动力。
29.本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽轮机的减温处理装置，其特征在于，包括汽轮机(1)，所述汽轮机(1)与盘车装置(2)和发电机(3)依次连接，所述汽轮机(1)包括排汽管(4)，所述排汽管(4)与分汽缸管(5)相连接，所述分汽缸管(5)与减速管(6)相连接，所述减速管(6)包括进汽端(7)、中部(8)和出汽端(9)，所述进汽端(7)为由小到大的圆台形管道，减速管(6)的中部(8)为圆筒形管道，出汽端(9)为由大到小的圆台形管道，所述减速管(6)外套接有螺旋冷凝管(10)，螺旋冷凝管(10)中为流动的冷却介质。2.根据权利要求1所述的汽轮机的减温处理装置，其特征在于，所述减速管(6)的中部(8)同轴设置有若干个扰流环(11)。3.根据权利要求2所述的汽轮机的减温处理装置，其特征在于，所述扰流环(11)的与蒸汽接触的表面为不规则形状。4.根据权利要求1所述的汽轮机的减温处理装置，其特征在于，所述减速管(6)通过法兰盘的方式与分汽缸管(5)可拆卸式地连接。5.根据权利要求1所述的汽轮机的减温处理装置，其特征在于，所述螺旋冷凝管(10)上设置有调节阀(12)。6.根据权利要求1所述的汽轮机的减温处理装置，其特征在于，所述减速管(6)的进汽端(7)和出汽端(9)上分别设置有温度计(13)。

技术总结
本实用新型提供一种汽轮机的减温处理装置，包括汽轮机，所述汽轮机与盘车装置和发电机依次连接，所述汽轮机包括排汽管，所述排汽管与分汽缸管相连接，所述分汽缸管与减速管相连接，所述减速管包括进汽端、中部和出汽端，所述进汽端为由小到大的圆台形管道，减速管的中部为圆筒形管道，出汽端为由大到小的圆台形管道，所述减速管外套接有螺旋冷凝管，螺旋冷凝管中为流动的冷却介质。本实用新型提供一种能对过热蒸汽进行减温，并能调节减温温度保持一定范围的汽轮机的减温处理装置。定范围的汽轮机的减温处理装置。定范围的汽轮机的减温处理装置。


技术研发人员：王建文 贾成民 帅毅 陈伟 徐平
受保护的技术使用者：山鹰华中纸业有限公司
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/6/14