一种发动机燃料供给管的保护构造的制作方法

1.本实用新型涉及燃料供给管技术领域，尤其涉及一种发动机燃料供给管的保护构造。


背景技术：

2.目前在发动机燃料供给系统方面，大部分与燃气管或燃油管连接的接头是通过螺纹连接固定到燃料供给器主体上的，从而保证了燃油供给管的密封性，确保能够对发动机进行正常的燃料供给，然而现有的燃料供给管在使用时仍然存在以下问题：
3.现有的燃料供给管大多为橡胶等软质材料制成的，在汽车发生碰撞时，可能会导致碰撞的力传递至燃料供给管上，由于现有的燃料供给管上未设有保护装置，使得在实际过程中，这些碰撞载荷力传递至管道上，可能会导致管道破碎的情况出现，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供一种发动机燃料供给管的保护构造，该实用新型合理的解决了发动机燃料供给管在使用时未设置有保护构造，使得在发生碰撞时容易发生损坏的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体，所述燃油供给本体的上端设有管体，所述管体与燃油供给本体之间通过紧固螺母固定连接，所述管体的外壁上套设有第一圆筒，所述第一圆筒的外侧设有第二圆筒，所述第一圆筒的外侧设有气囊，所述气囊远离第一圆筒的一侧与第二圆筒的内壁滑动连接，所述第一圆筒的上端设有固定机构。
7.优选地，所述固定机构包括设置在第一圆筒上端的安装块，所述安装块的后侧固定连接有第二弧形板，所述安装块的上端设有第一弧形板，第一弧形板的后侧固定连接有固定块，所述第二弧形板的前侧设有与固定块相配合的固定槽。
8.优选地，所述第二弧形板上设有竖口，所述竖口贯穿固定槽，所述固定块上设有与竖口相配合的通口，所述第二弧形板的上端设有插销，所述插销的下端贯穿竖口。
9.优选地，所述插销的左右两侧均设有矩形槽，两个所述矩形槽内均设有锲形块，两个所述锲形块均与对应矩形槽的内壁滑动连接，两个所述锲形块的相对面与对应矩形槽远离槽口的一侧内壁均通过复位弹簧弹性连接。
10.优选地，两个所述锲形块的下端均为弧面。
11.优选地，所述紧固螺母内设有密封圈。
12.与现有的技术相比，本装置的优点在于：
13.1、与现有技术相比，通过第一弧形板和第二弧形板的设置，使得在安装时，只需转动第一弧形板将固定块移动至固定槽内，然后通将插销贯穿通口即可完成保护构造的固定，方便快捷；
14.2、与现有技术相比，通过第二圆筒和气囊的设置，使得在碰撞发生时，第二圆筒和气囊发生形变能够吸收较多的碰撞载荷力，从而减少传递至第一圆筒和管体上的碰撞载荷力，避免管体受损的情况出现。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种发动机燃料供给管的保护构造的结构示意图；
16.图2为图1中a处的放大结构示意图；
17.图3为图1中b处的放大结构示意图；
18.图4为图1中c-c向截面图；
19.图5为图4中d处的放大结构示意图。
20.图中：1燃油供给本体、2紧固螺母、3管体、4第一圆筒、5第二圆筒、6气囊、7第一弧形板、8插销、9通口、10锲形块、11矩形槽、12复位弹簧、13第二弧形板、14固定块、15固定槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-5，一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体1，燃油供给本体1的上端设有管体3，管体3与燃油供给本体1之间通过紧固螺母2固定连接，紧固螺母2内设有密封圈，确保管体3与燃油供给本体1之间的密封性，管体3的外壁上套设有第一圆筒4，第一圆筒4为不易发生形变的材料制成(例如铁类的金属)，第一圆筒4的外侧设有第二圆筒5，第二圆筒5位为较为硬质的橡胶等可以发生形变的材料制成，且形变程度不会太大。第一圆筒4的外侧设有气囊6，气囊6远离第一圆筒4的一侧与第二圆筒5的内壁滑动连接，第一圆筒4的上端设有固定机构。
23.其中，固定机构包括设置在第一圆筒4上端的安装块，安装块的后侧固定连接有第二弧形板13，安装块的上端设有第一弧形板7，第一弧形板7的后侧固定连接有固定块14，第二弧形板13的前侧设有与固定块14相配合的固定槽15，第二弧形板13上设有竖口，竖口贯穿固定槽15，固定块14上设有与竖口相配合的通口9，竖口与通口9的半径相同，第二弧形板13的上端设有插销8，插销8的下端贯穿竖口，插销8的左右两侧均设有矩形槽11，两个矩形槽11内均设有锲形块10，两个锲形块10均与对应矩形槽11的内壁滑动连接，两个锲形块10的相对面与对应矩形槽11远离槽口的一侧内壁均通过复位弹簧12弹性连接，两个锲形块10的下端均为弧面。
24.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：在实际使用时，将第一圆筒4套设在管体3的外壁，然后转动第一弧形板7，使得固定块14移动至固定槽15内，此时通口9与竖口处于同一竖轴上，此时即可将插销8插入至竖口内，由于两个锲形块10的下端面为弧面，在插销8在竖口内移动时，此时两个锲形块10相对移动，从而收缩至两个矩形槽11内，当两个锲形块10移动至竖口下方时，此时在复位弹簧12的弹性作用下，使得两个锲形块10相背移动，从而将第一弧形板7和第二弧形板13固定；
25.当受到撞击时，此时撞击产生的碰撞载荷力会先传递至第二圆筒5上，此时第二圆
筒5会发生形变，从而会挤压气囊6，从而使得第二圆筒5和气囊6的形变量能够减少传递至第一圆筒4上的碰撞载荷力的大小，从而对第一圆筒4和管体3起到保护的作用，避免管体3受到碰撞从而破损的情况出现。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体(1)，其特征在于：所述燃油供给本体(1)的上端设有管体(3)，所述管体(3)与燃油供给本体(1)之间通过紧固螺母(2)固定连接，所述管体(3)的外壁上套设有第一圆筒(4)，所述第一圆筒(4)的外侧设有第二圆筒(5)，所述第一圆筒(4)的外侧设有气囊(6)，所述气囊(6)远离第一圆筒(4)的一侧与第二圆筒(5)的内壁滑动连接，所述第一圆筒(4)的上端设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机燃料供给管的保护构造，其特征在于：所述固定机构包括设置在第一圆筒(4)上端的安装块，所述安装块的后侧固定连接有第二弧形板(13)，所述安装块的上端设有第一弧形板(7)，第一弧形板(7)的后侧固定连接有固定块(14)，所述第二弧形板(13)的前侧设有与固定块(14)相配合的固定槽(15)。3.根据权利要求2所述的一种发动机燃料供给管的保护构造，其特征在于：所述第二弧形板(13)上设有竖口，所述竖口贯穿固定槽(15)，所述固定块(14)上设有与竖口相配合的通口(9)，所述第二弧形板(13)的上端设有插销(8)，所述插销(8)的下端贯穿竖口。4.根据权利要求3所述的一种发动机燃料供给管的保护构造，其特征在于：所述插销(8)的左右两侧均设有矩形槽(11)，两个所述矩形槽(11)内均设有锲形块(10)，两个所述锲形块(10)均与对应矩形槽(11)的内壁滑动连接，两个所述锲形块(10)的相对面与对应矩形槽(11)远离槽口的一侧内壁均通过复位弹簧(12)弹性连接。5.根据权利要求4所述的一种发动机燃料供给管的保护构造，其特征在于：两个所述锲形块(10)的下端均为弧面。6.根据权利要求1所述的一种发动机燃料供给管的保护构造，其特征在于：所述紧固螺母(2)内设有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体，所述燃油供给本体的上端设有管体，所述管体与燃油供给本体之间通过紧固螺母固定连接，所述管体的外壁上套设有第一圆筒，所述第一圆筒的外侧设有第二圆筒，所述第一圆筒的外侧设有气囊，所述气囊远离第一圆筒的一侧与第二圆筒的内壁滑动连接，所述第一圆筒的上端设有固定机构。通过两个弧形板和插销的设置，能够快速的将第一圆筒固定在管体上，避免发生碰撞时保护构造移动的情况出现，同时利用第二圆筒和气囊减小碰撞载荷力传递至管体上力的大小，对燃料供给管起到更好的保护作用。更好的保护作用。更好的保护作用。


技术研发人员：刘德清
受保护的技术使用者：西咸新区腾焰燃控科技有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/10/11