燃气发电机组进气系统除水装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种燃气发电机组进气系统除水装置，主要应用于固定式大型燃气发电机组技术领域。


背景技术：

2.目前，随着燃气发动机单机功率及发动机效率的需要，大功率燃气发电机组普遍采用增压中冷进气方式，增压发动机经增压产生的高压、高温热空气在经过中冷器系统后温度降低，同时混合气中的热蒸汽也会部分冷凝成液态水，积攒在进气管中，当混合气水含量较少时，水主要随混合气进入燃烧室燃烧，之后随气体排出；当混合气水含量较多时，冷凝的液态水会在进气管下方汇集，造成有效进气量减少，进气管锈蚀等，甚至会造成发动机水击现象，严重影响发动机正常运行。
3.现有的燃气发动机进气系统排水方式一般采用在进气管底部直接连接一个球阀，运行人员定时开启球阀的方式，该方式将耗费较大的人力，若排水不及时，可能会导致进入燃烧室内的水含量增加，影响发动机正常运行。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种燃气发电机组进气系统除水装置，实现发动机运行时进气系统含水量过大的问题，保障发动机安全运行。
5.本实用新型所述的燃气发电机组进气系统除水装置，包括进气管，进气管底部布置有变径接管，相邻变径接管之间通过中间连接管连接，末端的中间连接管与总疏水管路连接，总疏水管路通过疏水阀与排水管连接，末端的中间连接管与总疏水管路之间设置控制阀，总疏水管路上设置安装板。
6.所述的中间连接管按照水流的方向从入口端到出口端向下倾斜设置。
7.所述的首端的中间连接管两端与变径接管之间通过平座活接弯头连接，中间位置的中间连接管与变径接管之间通过平座活接三通连接。
8.所述的疏水阀设置为杠杆浮球式疏水阀。
9.所述的总疏水管路中间位置设置补偿管路，补偿管路设置为夹布硅胶软管。补偿管路既可抵消发动机振动产生，又方便各管路因制造误差产生的安装困难问题。
10.所述的总疏水管路包括水平段和竖直段，水平段与中间连接管连接，竖直段通过疏水阀与排水管连接，安装板设置在竖直段与疏水阀连接处。
11.所述的变径管的入口端直径大于出口端直径。
12.变径接管设置在进气管下方，设置为两个或两个以上，均匀分布。设置变径接管，大头连接进气管，能够提高对增加水的收集能力，两个或多个变径接管能够使收集水的能力大幅提高。中间连接管两侧具有一定的高度差，起到导流作用。变径接管、中间连接管连接方式设置为平座活接及螺栓连接，通过在各接管上攻上管螺纹，配合平座活接使用，既方便各零部件拆装，又能保证密封性，确保燃气不会泄露。疏水阀设置为杠杆浮球式疏水阀。
该疏水阀内部结构采用浮球连接杠杆带动阀心，根据凝结水的液位升降进行开关阀门。补偿管路设置为夹布硅胶软管，两端配合强力卡箍进行固定。具有使用寿命长、承受压力大、补偿量大、密封性好等特点。
13.本实用新型的有益效果是：
14.燃气发电机组进气系统除水装置的实施，能够及时有效的将进气管中的冷凝水排出，具有水量收集能力大，排水量大，可长期稳定连续排水，受压力温度影响小等特点。本实用新型能够有效减少混合气中的水含量，有效减少了进气管锈蚀、发动机水击现象的出现，保障了发动机长期安全运行。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是图1的右视结构示意图。
17.图中：1、进气管；2、变径接管；3、排水管；4、平座活接弯头；5、中间连接管；6、平座活接三通；7、控制阀；8、总疏水管路；9、补偿管路；10、强力卡箍；11、安装板；12、杠杆浮球式疏水阀。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
19.如图1～图2所示，本实用新型所述的燃气发电机组进气系统除水装置，包括进气管1，进气管1底部布置有变径接管2，相邻变径接管2之间通过中间连接管5连接，末端的中间连接管5与总疏水管路8连接，总疏水管路8通过疏水阀与排水管3连接，末端的中间连接管5与总疏水管路8之间设置控制阀7，总疏水管路8上设置安装板11。中间连接管5按照水流的方向从入口端到出口端向下倾斜设置。首端的中间连接管5两端与变径接管2之间通过平座活接弯头4连接，中间位置的中间连接管5与变径接管2之间通过平座活接三通6连接。疏水阀设置为杠杆浮球式疏水阀12。总疏水管路8中间位置设置补偿管路9，补偿管路9设置为夹布硅胶软管。总疏水管路8包括水平段和竖直段，水平段与中间连接管5连接，竖直段通过疏水阀与排水管3连接，安装板11设置在竖直段与疏水阀连接处。变径管的入口端直径大于出口端直径。
20.在圆柱形进气管1下方加工多个圆孔，在每个圆孔上与变径接管2大头焊接，中间连接管5两侧具有一定的高度差，连接总疏水管路8一端较低，变径接管2、中间连接管5中间使用平座活接弯头4或平座活接三通6连接，安装时使用螺纹密封胶或聚四氟乙烯带密封，保证管道密封性。控制阀7用来控制疏水阀状态及检修，在总疏水管路8中设置一段补偿管路9，补偿管路9两端通过强力卡箍10连接总疏水管路8，补偿管路9既可抵消发动机振动产生，又方便各管路因制造误差产生的安装困难问题。杠杆浮球式疏水阀12内部结构采用浮球连接带动阀心，根据凝结水的液位升降自动进行开关阀门。使用时，杠杆浮球式疏水阀12通过安装板11安装在发动机底架上，杠杆浮球式疏水阀12出口设置蛇皮软管作排水管3，将收集到的水排至污水沟。


技术特征：
1.一种燃气发电机组进气系统除水装置，包括进气管(1)，其特征在于：进气管(1)底部布置有变径接管(2)，相邻变径接管(2)之间通过中间连接管(5)连接，末端的中间连接管(5)与总疏水管路(8)连接，总疏水管路(8)通过疏水阀与排水管(3)连接，末端的中间连接管(5)与总疏水管路(8)之间设置控制阀(7)，总疏水管路(8)上设置安装板(11)。2.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：中间连接管(5)按照水流的方向从入口端到出口端向下倾斜设置。3.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：首端的中间连接管(5)两端与变径接管(2)之间通过平座活接弯头(4)连接，中间位置的中间连接管(5)与变径接管(2)之间通过平座活接三通(6)连接。4.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：疏水阀设置为杠杆浮球式疏水阀(12)。5.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：总疏水管路(8)中间位置设置补偿管路(9)，补偿管路(9)设置为夹布硅胶软管。6.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：总疏水管路(8)包括水平段和竖直段，水平段与中间连接管(5)连接，竖直段通过疏水阀与排水管(3)连接，安装板(11)设置在竖直段与疏水阀连接处。7.根据权利要求1所述的燃气发电机组进气系统除水装置，其特征在于：变径管的入口端直径大于出口端直径。

技术总结
本实用新型主要应用于固定式大型燃气发电机组技术领域，特别涉及一种燃气发电机组进气系统除水装置，包括进气管，进气管底部布置有变径接管，相邻变径接管之间通过中间连接管连接，末端的中间连接管与总疏水管路连接，总疏水管路通过疏水阀与排水管连接，中间连接管与总疏水管路之间设置控制阀，总疏水管路上设置安装板。本燃气发电机组进气系统除水装置的实施，能够及时有效的将进气管中的冷凝水排出，具有水量收集能力大，排水量大，可长期稳定连续排水，受压力温度影响小等特点。本实用新型能够有效减少混合气中的水含量，有效减少了进气管锈蚀、发动机水击现象的出现，保障了发动机长期安全运行。动机长期安全运行。动机长期安全运行。


技术研发人员：刘瑾 赵芳 刘玉川 闫彩彩 刘延玺 赵帅 杨峰 王润泽
受保护的技术使用者：淄博淄柴新能源有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2022/9/6