一种汽车用高效率空气滤清器结构的制作方法

1.本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种汽车用高效率空气滤清器结构。


背景技术：

2.空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，现有的空气滤清器在使用时无法判断空气滤清器内部的灰尘多少，而且无法判断是否需要更换空气滤清器，在长时间布更换时空气滤清器灰尘较多影响发动机使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车用高效率空气滤清器结构，以解决上述背景技术中提出的现有的空气滤清器在使用时无法判断空气滤清器内部的灰尘多少，而且无法判断是否需要更换空气滤清器，在长时间布更换时空气滤清器灰尘较多影响发动机使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高效率空气滤清器结构，包括外壳、进气管和空气滤芯，所述外壳的右侧固接有进气管，所述外壳的内部设置有空气铝型，所述汽车用高效率空气滤清器结构还包括：吸尘机构，安装在所述外壳的内壁；观察机构，安装在所述外壳的前表面；其中，所述吸尘机构用于将空气滤芯内部的部分灰尘吸入观察机构的内部，然后通过观察机构可观察灰尘的多少，以便判断是否需要更换空气滤芯。
5.进一步地，所述吸尘机构包括：连接管，固接在所述外壳的内部；伸缩管，固接在所述连接管的内侧；槽杆，固接在所述伸缩管的内侧；卡块，套接在所述槽杆的外壁，且所述卡块的一端固接在所述外壳的内壁；其中，所述伸缩管拉伸后将槽杆进行延长，然后通过槽杆对空气滤芯内部的灰尘进行部分吸入。
6.进一步地，所述槽杆的外壁开设有多个通孔。
7.进一步地，所述连接管的和伸缩管的材质为软性塑料。
8.进一步地，观察机构包括：横板，固接在所述连接管的前表面；粘板，固接在所述横板的内部底端；支杆，固接在所述横板的两侧外壁，且所述支杆的另一端螺纹连接在所述外壳的前表面；凸块，固接在所述横板的前表面；滤网，固接在所述凸块的前表面；塑料板，螺纹在所述横板的顶端，其中，所述连接管将灰尘吸入横板的内部后灰尘会附着到粘板的表面，然后通过塑料板观察粘板表面的灰尘多少。
9.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
401固接在外壳1的内部，伸缩管402固接在连接管401的内侧，槽杆403固接在伸缩管402 的内侧，卡块404套接在槽杆403的外壁，且卡块404的一端固接在外壳1的内壁，其中，伸缩管402拉伸后将槽杆403进行延长，然后通过槽杆403对空气滤芯3内部的灰尘进行部分吸入，槽杆403的外壁开设有多个通孔，连接管401的和伸缩管402的材质为软性塑料。
23.具体而言，观察机构5包括：横板501、粘板502、支杆503、凸块504、滤网505和塑料板506，横板501固接在连接管401的前表面，粘板502固接在横板501的内部底端，支杆503固接在横板501的两侧外壁，且支杆503的另一端螺纹连接在外壳1的前表面，支杆503用于对横板501进行固定支撑，凸块504固接在横板501的前表面，滤网505固接在凸块504的前表面，滤网505可以防止灰尘从外界进入横板501的内部，塑料板506 螺纹在横板501的顶端，其中，连接管401将灰尘吸入横板501的内部后灰尘会附着到粘板502的表面，然后通过塑料板506观察粘板502表面的灰尘多少。
24.工作原理：一种汽车用高效率空气滤清器结构开始使用时，使用者先将空气滤芯3放入外壳1的内部，然后使用者将槽杆403从卡块404的内部拔出，然后将伸缩管402拉伸，然后将槽杆403放入空气滤芯3的内部空隙中，汽车时使用时发动机启动后产生的气流会将灰尘吸入，然后灰尘会通过进气管2进入空气滤芯3的内部，然后部分灰尘会通过槽杆403 表面的通孔进入伸缩管403的内部，然后通过连接管401将灰尘输送到横板501的内部然后附着到粘板502的表面，然后使用者通过塑料板506观察粘板502表面附着的灰尘多少来判断是否需要对空气滤芯3进行更换，然后通过滤网505可以防止灰尘从外界进入横板 501的内部，也可以对外壳1内部的空气流通产生的气流将灰尘带入横板501的内部。
25.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。


技术特征：
1.一种汽车用高效率空气滤清器结构，包括外壳(1)、进气管(2)和空气滤芯(3)，所述外壳(1)的右侧固接有进气管(2)，所述外壳(1)的内部设置有空气铝型(3)，其特征在于，所述汽车用高效率空气滤清器结构还包括：吸尘机构(4)，安装在所述外壳(1)的内壁；观察机构(5)，安装在所述外壳(1)的前表面；其中，所述吸尘机构(4)用于将空气滤芯(3)内部的部分灰尘吸入观察机构(5)的内部，然后通过观察机构(5)可观察灰尘的多少，以便判断是否需要更换空气滤芯。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高效率空气滤清器结构，其特征在于，所述吸尘机构(4)包括：连接管(401)，固接在所述外壳(1)的内部；伸缩管(402)，固接在所述连接管(401)的内侧；槽杆(403)，固接在所述伸缩管(402)的内侧；卡块(404)，套接在所述槽杆(403)的外壁，且所述卡块(404)的一端固接在所述外壳(1)的内壁；其中，所述伸缩管(402)拉伸后将槽杆(403)进行延长，然后通过槽杆(403)对空气滤芯(3)内部的灰尘进行部分吸入。3.根据权利要求2所述的一种汽车用高效率空气滤清器结构，其特征在于，所述槽杆(403)的外壁开设有多个通孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车用高效率空气滤清器结构，其特征在于，所述连接管(401)的和伸缩管(402)的材质为软性塑料。5.根据权利要求4所述的一种汽车用高效率空气滤清器结构，其特征在于，观察机构(5)包括：横板(501)，固接在所述连接管(401)的前表面；粘板(502)，固接在所述横板(501)的内部底端；支杆(503)，固接在所述横板(501)的两侧外壁，且所述支杆(503)的另一端螺纹连接在所述外壳(1)的前表面；凸块(504)，固接在所述横板(501)的前表面；滤网(505)，固接在所述凸块(504)的前表面；塑料板(506)，螺纹在所述横板(501)的顶端；其中，所述连接管(401)将灰尘吸入横板(501)的内部后灰尘会附着到粘板(502)的表面，然后通过塑料板(506)观察粘板(502)表面的灰尘多少。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用高效率空气滤清器结构，包括外壳、进气管和空气滤芯，所述外壳的右侧固接有进气管，所述外壳的内部设置有空气铝型，所述汽车用高效率空气滤清器结构还包括：吸尘机构，安装在所述外壳的内壁；观察机构，安装在所述外壳的前表面。通过通过连接管、伸缩管、槽杆和卡块的配合使用，达到了对空气滤芯中部分灰尘的吸入工作，通过横板、粘板、支杆、凸块、滤网和塑料板的配合使用，达到了对空气滤芯中吸出的空气进行收纳以及观察的工作，通过上述结构的配合使用，解决了空气滤清器在长时间使用时无法判断是否需要更换的问题。题。题。


技术研发人员：肖文 陈明勇 韩金花
受保护的技术使用者：泰兴星辰汽车附件有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/9/22