一种发动机尾气净化处理装置的制作方法

本技术涉及汽车尾气处理领域，特别是涉及一种发动机尾气净化处理装置。

背景技术：

1、近年来，柴油车尾气处理常用一个选择性催化还原技术(selective catalyticreduction，scr)进行处理。所述scr是指在催化剂作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的nox还原成n2和h2o。现今可以采用沿发动机排气管的气流方法依次设置柴油机氧化型催化器doc单元、柴油颗粒过滤器dpf单元和scr单元的方式进行布局。

2、然而这种布局方式会使得scr单元距离发动机排气管的位置较远，使得尾气达到scr单元时，温度有所降低，特别是在发动机冷启动阶段的尾气温度更加低，达不到scr单元的启动温度，导致scr单元无法启动处理氮氧化物。这使得冷启动阶段，发动机尾气中氮氧化物排放量仍然较高。

3、因此，如何降低冷启动阶段尾气中氮氧化物的排放量，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、基于上述问题，本实用新型提供了一种发动机尾气净化处理装置，通过将第一scr单元放置在发动机排气管的出口处，降低冷启动阶段尾气中的氮氧化物排放量。

2、本实用新型实施例公开了如下技术方案：一种发动机尾气净化处理装置，所述装置包括：第一scr单元(1)、doc单元(3)、dpf单元(4) 和第二scr单元(6)；其中，所述第一scr单元(1)位于发动机尾气后处理的第一步，与发动机排气管的出口处连接；所述doc单元(3)位于所述第一scr单元(1)之后，并与第一scr单元(1)连接；所述doc 单元(3)位于所述dpf单元(4)之前，并与所述dpf单元(4)连接；所述dpf单元(4)位于所述第二scr单元(6)之前，与所述第二scr 单元(6)连接。

3、可选的，所述装置还包括：尿素喷嘴(5)，所述尿素喷嘴(5)位于所述dpf单元(4)和所述第二scr单元(6)之间，分别与所述dpf单元 (4)和所述第二scr单元(6)连接。

4、可选的，所述装置还包括：混合器；所述混合器位于所述dpf单元(4) 和所述尿素喷嘴(5)之间，分别与所述dpf单元(4)和所述尿素喷嘴(5) 连接。

5、可选的，所述装置还包括：喷油器喷嘴(2)，所述喷油器喷嘴(2)位于所述第一scr单元(1)之后，所述doc单元(3)之前，分别与所述第一scr单元(1)和所述doc单元(3)连接。

6、可选的，所述装置按照预设结构进行布置；所述预设结构为箱体结构，包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域高于所述第二区域，所述第二区域高于所述第三区域；

7、所述第一区域沿着气流方向依次为所述第一scr单元(1)、所述喷油器喷嘴(2)、所述doc单元(3)和所述dpf单元(4)；所述第二区域为所述尿素喷嘴(5)；所述第三区域为所述第二scr单元。

8、可选的，所述装置还包括壳体以及位于壳体上的所述隔板、进气管、出气管；所述壳体为所述装置的外壳；所述进气管与所述第一scr单元(1) 连接；所述出气管与所述第二scr单元连接。

9、可选的，所述第一区域的结构为u型结构；其中，所述doc单元(3) 和dpf单元(4)位于u型结构同一侧；所述喷油器喷嘴(2)位于u型结构底层；所述第一scr单元位于u型结构另一侧。

10、可选的，所述第三区域的结构为u型结构，第二scr单元包括前排 scr和后排scr，所述前排scr和后排scr分别位于u型结构的两侧。

11、可选的，所述装置还包括温度传感器和控制器；所述温度传感器位于所述dpf单元(4)出口，与所述dpf单元(4)连接，用于检测进入所述第二scr单元6的尾气温度；所述温度传感器与控制器连接，用于将检测的温度发送给控制器；控制器与尿素喷嘴(5)连接，用于控制尿素喷嘴(5) 的尿素喷射。

12、可选的，所述控制尿素喷嘴(5)的尿素喷射，包括：

13、响应于所述尾气温度大于预设阈值，执行打开第二尿素喷嘴的喷射；所述预设阈值为启动所述第二scr单元的温度值。

14、相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型采用提出双scr单元，将第一scr单元直接放置在排气管出口之后。如此，即使在冷启动阶段，发动机燃烧的气体温度也较高，可达到第一scr单元的启动温度，启动第一scr单元。因此，该装置能够克服scr单元距离排气管较远而导致在冷启动阶段达不到启动温度的问题。在实现发动机尾气总体氮氧化物排放水平较低的情况下，进一步降低冷启动阶段发动机氮氧化物的排放水平。

技术特征：

1.一种发动机尾气净化处理装置，其特征在于，所述装置包括：第一scr单元(1)、doc单元(3)、dpf单元(4)和第二scr单元(6)；其中，所述第一scr单元(1)位于发动机尾气后处理的第一步，与发动机排气管的出口处连接；所述doc单元(3)位于所述第一scr单元(1)之后，并与第一scr单元(1)连接；所述doc单元(3)位于所述dpf单元(4)之前，并与所述dpf单元(4)连接；所述dpf单元(4)位于所述第二scr单元(6)之前，与所述第二scr单元(6)连接。

2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述装置还包括：尿素喷嘴(5)，所述尿素喷嘴(5)位于所述dpf单元(4)和所述第二scr单元(6)之间，分别与所述dpf单元(4)和所述第二scr单元(6)连接。

3.根据权利要求2所述装置，其特征在于，所述装置还包括：混合器；所述混合器位于所述dpf单元(4)和所述尿素喷嘴(5)之间，分别与所述dpf单元(4)和所述尿素喷嘴(5)连接。

4.根据权利要求2所述装置，其特征在于，所述装置还包括：喷油器喷嘴(2)，所述喷油器喷嘴(2)位于所述第一scr单元(1)之后，所述doc单元(3)之前，分别与所述第一scr单元(1)和所述doc单元(3)连接。

5.根据权利要求4所述装置，其特征在于，所述装置按照预设结构进行布置；所述预设结构为箱体结构，包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域高于所述第二区域，所述第二区域高于所述第三区域；

6.根据权利要求5所述装置，其特征在于，所述装置还包括壳体以及位于壳体上的隔板、进气管、出气管；所述壳体为所述装置的外壳；所述进气管与所述第一scr单元(1)连接；所述出气管与所述第二scr单元(6)连接。

7.根据权利要求5所述装置，其特征在于，所述第一区域的结构为u型结构；其中，所述doc单元(3)和dpf单元(4)位于u型结构同一侧；所述喷油器喷嘴(2)位于u型结构底层；所述第一scr单元(1)位于u型结构另一侧。

8.根据权利要求5所述装置，其特征在于，所述第三区域的结构为u型结构，第二scr单元(6)包括前排scr和后排scr，所述前排scr和后排scr分别位于u型结构的两侧。

9.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述装置还包括温度传感器和控制器；所述温度传感器位于所述dpf单元(4)出口，与所述dpf单元(4)连接，用于检测进入所述第二scr单元(6)的尾气温度；所述温度传感器与控制器连接，用于将检测的温度发送给控制器；控制器与尿素喷嘴(5)连接，用于控制尿素喷嘴(5)的尿素喷射。

10.根据权利要求9所述装置，其特征在于，所述控制尿素喷嘴(5)的尿素喷射，包括：

技术总结
本技术公开了一种发动机尾气净化处理装置，该装置包括：第一SCR单元、DOC单元、DPF单元和第二SCR单元。其中，第一SCR单元位于发动机尾气后处理的第一步，与发动机排气管的出口处连接；DOC单元，位于第一SCR单元之后，与第一SCR单元连接，且位于DPF单元之前与DPF单元连接。DPF单元位于第二SCR单元之前，与第二SCR单元连接。如此，在冷启动阶段，发动机燃烧的气体温度也足够启动第一SCR单元。因此，该装置可以实现在确保发动机尾气总体氮氧化物排放水平较低的情况下，进一步降低冷启动阶段发动机氮氧化物的排放水平。

技术研发人员：孙楠楠,吕志华,贾德民,王晓艳,冯瑞祥
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20220628
技术公布日：2024/1/11