耐用的摩托车启动杆的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车零件，具体地说，尤其涉及一种耐用的摩托车启动杆。


背景技术：

2.随着社会水平的不断进步，摩托车也成为人们生活中不可或缺的交通工具，摩托车启动杆是摩托车上不可缺少的零部件。现有技术中的启动杆，曲柄带动发动机输出轴的限位部分经过长时间摩擦易发生损坏，一旦损坏就需要更换整个启动杆，更换麻烦，浪费精力和时间；目前正缺少一种更为耐用的摩托车启动杆。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的，在于提供一种耐用的摩托车启动杆，以解决现有技术中启动杆限位部分易损坏的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种耐用的摩托车启动杆，包括安装座，安装座上方设有开口，安装座上设有圆孔，螺栓穿过圆孔，将安装座固定在摩托车发动机的启动转轴上，所述安装座上设有挡板、曲柄座和限位块，挡板的作用是防止曲柄过于贴合车身难以转出，设置挡板便于启动杆的使用，所述曲柄座转动设有曲柄，所述的曲柄座上设有通孔，通孔内设有轴衬，曲柄一端设有固定柱，固定柱通过轴衬与曲柄座转动连接，曲柄的固定柱上设有限位环，固定柱一端固定有限位片，限位环与限位片配合限位；所述限位块上设有限位槽，曲柄由限位槽托起，对曲柄起到限位的作用，并且还有传导受力的作用。
6.进一步地，所述的曲柄形状为z形，曲柄一端安装有防滑套，防滑套上设有防滑纹，增大摩擦力，防止踩滑。
7.进一步地，所述的挡板为磁铁，曲柄为金属铁，挡板与曲柄配合限位，摩托车在不使用启动杆时，曲柄吸附在挡板上，防止曲柄因外界原因旋转出来，影响骑行。
8.进一步地，所述的限位块焊接在安装座上，限位块上的限位槽形状为u形。
9.进一步地，所述的固定柱上设有螺纹孔，限位环由螺钉固定在固定柱上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、使用限位槽代替现有技术中的限位部分，结构更为简单，不易损坏。
12.2、采用可旋转曲柄，在不使用启动杆时，可向上收起，不影响骑行；曲柄采用螺钉固定，维修简单，更换简便。
附图说明
13.图1是本实用新型的外放状态主视图；
14.图2是本实用新型的外放状态俯视图；
15.图3是本实用新型的外放状态右视图；
16.图4是本实用新型的收起状态主视图；
17.图5是本实用新型的收起状态俯视图；
18.图6是本实用新型的收起状态右视图；
19.图7是曲柄与曲柄座转动连接剖面示意图。
20.图中：1、挡板；2、曲柄座；3、曲柄；4、限位块；5、防滑套；6、安装座；7、限位槽； 8、固定柱；9、衬套；10、限位片；11、限位环；12、螺钉；13、螺栓。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
22.实施例1、如图1-3所示，一种耐用的摩托车启动杆，包括安装座6，安装座6上方设有开口，开口的设置可以增加启动杆的适配度，安装座上设有圆孔，螺栓13穿过圆孔，将安装座6固定在摩托车发动机的启动转轴上；所述安装座6上设有挡板1、曲柄座2和限位块4，挡板1的作用是防止曲柄3过于贴合车身难以转出，设置挡板1便于启动杆的使用，所述曲柄座2转动设有曲柄3，如图7所示，所述的曲柄座2上设有通孔，通孔内设有轴衬9，曲柄 3一端设有固定柱8，固定柱8通过轴衬9与曲柄座2转动连接，固定柱8上设有限位环11，固定柱8一端固定有限位片10，限位环11与限位片10配合限位；所述限位块上设有限位槽 7，曲柄3由限位槽7托起，对曲柄3起到限位的作用，并且还有传导受力的作用；采用限位槽7代替现有技术中的限位部分，结构简单，更加耐用。
23.实施例2、一种耐用的摩托车启动杆，所述的曲柄3形状为z形，曲柄3一端安装有防滑套5，防滑套5上设有防滑纹，增大摩擦力，防止踩滑；所述的挡板1为磁铁，曲柄3为金属铁，挡板1与曲柄3配合限位，摩托车在不使用启动杆时，曲柄3吸附在挡板1上，防止曲柄3因摩托车颠簸而转出；限位块4焊接在安装座上，限位块4上的限位槽7形状为u 形；所述的固定柱8上设有螺纹孔，限位环11由螺钉12固定在固定柱8上，采用可旋转曲柄3，在不使用启动杆时，可向上收起，不影响骑行；其它与实施例1相同。
24.将安装座6通过螺栓13与摩托车发动机的启动转轴固定，在摩托车启动时，将本摩托车启动杆从收起状态旋转到外放状态，如图4-6所示，将吸附在挡板1上的曲柄3转出，曲柄 3的柄身部分旋转至限位槽7内，此时摩托车处于待启动状态；使用人员的脚踩踏在曲柄3 的末端防滑套5上，踩踏的力在曲柄3与限位槽7的配合下，带动安装座6旋转，完成摩托车的启动；启动完成后，将启动杆收起，曲柄3向上旋转，使其吸附在挡板1上，避免影响正常骑行。


技术特征：
1.一种耐用的摩托车启动杆，包括安装座(6)，其特征在于：所述安装座(6)上设有挡板(1)、曲柄座(2)和限位块(4)，所述曲柄座(2)连接曲柄(3)，所述的曲柄座(2)上设有通孔，通孔内设有轴衬(9)，曲柄(3)一端设有固定柱(8)，固定柱(8)通过轴衬(9)与曲柄座(2)转动连接，固定柱(8)上设有限位环(11)，固定柱(8)一端固定有限位片(10)，限位环(11)与限位片(10)配合；所述限位块上设有限位槽(7)，限位槽(7)与曲柄(3)配合。2.根据权利要求1所述的耐用的摩托车启动杆，其特征在于：所述的曲柄(3)形状为z形，曲柄一端安装有防滑套(5)，防滑套(5)上设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的耐用的摩托车启动杆，其特征在于：所述的挡板(1)为磁铁，曲柄(3)为金属铁，挡板(1)与曲柄(3)配合。4.根据权利要求1所述的耐用的摩托车启动杆，其特征在于：所述的限位块(4)焊接在安装座上，限位块(4)上的限位槽(7)形状为u形。5.根据权利要求1所述的耐用的摩托车启动杆，其特征在于：所述的固定柱(8)上设有螺纹孔，限位环(11)由螺钉(12)固定在固定柱(8)上。

技术总结
本实用新型公开了一种耐用的摩托车启动杆，它属于摩托车领域，其解决了现有技术中启动杆限位部分易损坏的问题。它主要包括安装座，安装座固定在摩托车发动机的启动转轴上，所述安装座上设有挡板、曲柄座和限位块，挡板的作用是防止曲柄过于贴合车身难以转出，设置挡板便于启动杆的使用，所述曲柄座旋转连接有曲柄，所述限位块上设有U形限位槽，曲柄由限位槽托起，对曲柄起到限位的作用，并且还有传导受力的作用。本实用新型主要改变了曲柄与安装座的受力结构，结构更为简单，使启动杆更加耐用。用。用。


技术研发人员：赵万家
受保护的技术使用者：赵万家
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/2/2