发动机箱体、档显系统及发动机的制作方法

本技术涉及一种机动车部件，特别涉及一种发动机箱体、档显系统及发动机。

背景技术：

1、换挡件(比如换档鼓)是变速箱的必要部件，因而，变速箱内须设有用于安装换档件的安装位；包括换档鼓在内的换档件在换挡时大部分需要转动，因此，换档件的安装位一般为形成转动支撑的座孔，而现有技术中，该座孔位于箱体内部，在铸造箱体时，该座孔的抽芯方向与箱体总体上的抽芯方向不一致，从而会影响箱体制造过程中的模具抽芯问题，使得箱体出现气缩孔缺陷；因此，换档件的安装位置一般设置于箱体内靠近边侧的位置，从而降低抽芯问题对箱体质量的影响，但该问题依然存在；同时，由于箱体内专门靠近边侧设置该位置，使得箱体整体体积变大，换档件的设置位置也不够灵活。

2、因此，需要对发动机的箱体进行改进，箱体上换档件座孔不受位置限制，避免换档鼓座孔在制作箱体过程中抽芯干涉而漏气的问题，能够更好的优化发动机箱体的整体结构，使得发动机布置更加紧凑，节约成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种发动机箱体、档显系统及发动机，箱体上换档件座孔不受位置限制，避免换档鼓座孔在制作箱体过程中抽芯干涉而漏气的问题，能够更好的优化发动机箱体的整体结构，使得发动机布置更加紧凑，节约成本。

2、本实用新型的发动机箱体，所述发动机箱体与换档件对应的位置形成轴座，所述轴座设有转动配合支撑换档件的座孔，所述座孔在内外方向上贯通箱体且外侧密封设有端盖；换档件指的是用于被驱动转动从而驱动拨叉完成换档动作的部件，一般为换档鼓，也可能是其他通过转动换档的部件转盘等等，在此不再赘述；通过座孔以及端盖的设置，通透的座孔设置，铸造后抽芯可向外抽出，与箱体的整体抽芯方向不发生干扰，从而使得座孔的设计不受位置限制，避免换档鼓座孔在制作箱体过程中不能抽芯而漏气的问题，能够更好的优化发动机箱体的整体结构，使得发动机布置更加紧凑；这里的外侧指的是相对于箱体内向外而言，如无特别说明，本实用新型的内外均以箱体的内外为准，在此不再赘述；端盖安装的方式可采用现有技术中的任何机械方式，一般为螺栓连接，在此不再赘述。

3、进一步，所述端盖的外侧表面设有用于安装档显系统的信号获取单元的安装位；使用时，信号获取单元安装在该安装位，用于采集箱体内换档件的转角信号；该结构中，信号获取单元的安装与座孔相对应，结构简单。

4、进一步，所述换档件为换档鼓，所述轴座与换档鼓的轴向外侧端部相对应并通过座孔对换档鼓的轴向外侧端部形成转动支撑；换档鼓的外侧端部指的是相对于另一端部而向箱体外延伸的端部，在此不再赘述。

5、进一步，所述轴座在轴向上向外延伸并凸出于所述发动机箱体对应的侧面；如图所示，该结构能够延长座孔的轴向长度，从而对换档鼓形成稳定的支撑，同时，方便端盖的安装，还能方便安装在端盖上的信号获取单元获取档位信号。

6、进一步，所述端盖与换档鼓的轴向外侧端部对应的位置形成包容状凹槽；该包容状凹槽的设置使得换档鼓端部的轴段能够足长(甚至伸出)的被支撑在座孔内，易于形成稳定的支撑；包容状凹槽指的是可对换档鼓的轴向外侧端部的轴端可形成包容，在此不再赘述乱改包容状凹槽内部具有储存润滑油的可能，从而可形成稳定而持续的润滑。

7、进一步，所述端盖的外侧表面还设有用于安装功能性信号获取单元的功能性安装位，功能性信号获取单元指的是用于获取其他信号的传感器，比如换挡趋势传感器，用于检测换挡轴的转动信号从而获取换挡趋势，均可就近安装在端盖上，在此不再赘述；当然，功能性信号获取单元还包括其他传感器，在此不再赘述；该位置的设置，保证了箱体以致发动机的整体结构进一步紧凑。

8、本实用新型还公开了一种档显系统，包括用于获取档位信号的信号获取单元，所述信号获取单元安装在所述的端盖上，安装方式可采用现有技术的任何机械安装方式均可实现目的，在此不再赘述；信号获取单元指的是用于固定安装并检测换档件的转动信号从而得到档位信号的原件，一般为可获取转动位置、转动角度等信号的传感器，在此不再赘述；本实用新型中，档位信号获取单元安装在端盖上，可直接获取换档件的转动信号，不但可精确的获取档位信号，还因为座孔的设计不受位置限制，换档件的安装位置的灵活性，使得档位信号获取单元的安装具有灵活性。

9、进一步，所述端盖的外侧表面设有用于安装信号获取单元的安装位，所述信号获取单元为安装在所述安装位的霍尔传感器；

10、还包括为霍尔传感器提供换档件转角信号的磁钢；所述换档件为换档鼓，所述磁钢安装在所述换档鼓的外侧端部，磁钢的安装方式可采用现有的任何可以固定安装且不影响磁钢磁性的机械安装方式，在此不再赘述；磁钢的安装位置(换档鼓的轴向外侧端部)使其与霍尔元件之间具有较好相对应性，从而获得所在挡位的信号较为清楚容易，在此不再赘述。

11、进一步，所述端盖与换档鼓的轴向外侧端部对应的位置形成包容状凹槽；所述磁钢安装在所述换档鼓的外侧端部后伸入所述包容状凹槽；磁钢位于包容状凹槽内，使得磁钢被包容在限定的空间内，霍尔传感器的相对应性进一步加强，距离进一步接近，更利于霍尔传感器获取相关信号，从而增加档显系统的灵敏度。

12、本实用新型还公开了一种发动机，所述发动机采用所述的发动机箱体以及所述的档显系统。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机箱体、档显系统及发动机，箱体设置通透座孔以及通过端盖密封，使用时换档件转动支撑安装在该座孔上，由于采用通透的座孔结构，在铸造抽芯时可向外抽出，避免与箱体总体抽芯方向发生干扰；从而使得座孔的设计不受位置限制，避免换档鼓座孔在制作箱体过程中不能抽芯而漏气的问题，能够更好的优化发动机箱体的整体结构，最终使得发动机布置更加紧凑，节约成本。

技术特征：

1.一种发动机箱体，其特征在于：所述发动机箱体与换档件对应的位置形成轴座，所述轴座设有转动配合支撑换档件的座孔，所述座孔在内外方向上贯通箱体且外侧密封设有端盖；

2.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于：所述端盖的外侧表面设有用于安装档显系统的信号获取单元的安装位。

3.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于：所述轴座在轴向上向外延伸并凸出于所述发动机箱体对应的侧面。

4.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于：所述端盖与换档鼓的轴向外侧端部对应的位置形成包容状凹槽。

5.根据权利要求2所述的发动机箱体，其特征在于：所述端盖的外侧表面还设有用于安装功能性信号获取单元的功能性安装位。

6.一种档显系统，其特征在于：包括用于获取换档件的档位信号的信号获取单元，所述信号获取单元安装在权利要求1所述的端盖上。

7.根据权利要求6所述的档显系统，其特征在于：所述端盖的外侧表面设有用于安装信号获取单元的安装位，所述信号获取单元为安装在所述安装位的霍尔传感器；

8.根据权利要求7所述的档显系统，其特征在于：所述端盖与换档鼓的轴向外侧端部对应的位置形成包容状凹槽；所述磁钢安装在所述换档鼓的外侧端部后伸入所述包容状凹槽。

9.一种发动机，其特征在于：所述发动机采用权利要求1、2、3、4或5所述的发动机箱体以及权利要求6、7或8所述的档显系统。

技术总结
本技术公开了一种发动机箱体、档显系统及发动机，发动机箱体与换档件对应的位置形成轴座，轴座设有转动配合支撑换档件的座孔，座孔在内外方向上贯通箱体且外侧密封设有端盖；本技术的箱体设置通透座孔以及通过端盖密封，使用时换档件转动支撑安装在该座孔上，由于采用通透的座孔结构，在铸造抽芯时可向外抽出，避免与箱体总体抽芯方向发生干扰；从而使得座孔的设计不受位置限制，避免换档鼓座孔在制作箱体过程中不能抽芯而漏气的问题，能够更好的优化发动机箱体的整体结构，最终使得发动机布置更加紧凑，节约成本。

技术研发人员：余良,胡义强,程仕杰,阳远贵,邹正偉,黄海龙
受保护的技术使用者：重庆隆鑫新能源科技有限公司
技术研发日：20220819
技术公布日：2024/1/15