油位调节系统及风力发电装置的制作方法

本技术涉及传动系润滑，尤其涉及一种油位调节系统及风力发电装置。

背景技术：

1、在齿轮箱的工作过程中，若润滑油过少则无法对齿轮进行良好的润滑，还会造成齿轮温度过高并出现烧结现象，若润滑油过多则会增加齿轮转动的阻力，甚至出现漏油的现象，因此，需严格控制润滑油的油量，避免出现齿轮油过多或齿轮油过少的情况。

2、尤其是针对因装配要求造成的齿轮箱具有安装倾角的情况，此时，由于齿轮箱倾斜，会导致齿轮箱内的润滑油向一端汇聚，造成另一端油量少或没有润滑油，致使齿轮箱内润滑油分布不均，降低齿轮箱内部的润滑效果。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种油位调节系统及风力发电装置，用以解决现有技术中齿轮箱因装配倾角致使齿轮箱内润滑油向一端汇聚导致分布不均、润滑效果不好的缺陷。

2、第一方面，本实用新型提供一种油位调节系统，用于齿轮箱，所述齿轮箱倾斜设置，所述齿轮箱的第一端设有出油口，所述齿轮箱的第二端设有进油口，且所述齿轮箱的第二端高于所述齿轮箱的第一端；所述油位调节系统包括：

3、外置油箱，所述外置油箱与所述齿轮箱的出油口通过回油管连接，所述外置油箱与所述齿轮箱的进油口通过供油管连接，所述供油管上设置有泵送组件。

4、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述外置油箱设置有加热器和温度计，所述温度计用于检测所述外置油箱中润滑油的温度，所述加热器用于当所述外置油箱中润滑油的温度低于预设值时对所述外置油箱中的润滑油加热。

5、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述回油管上设置有回油泵，用于将所述齿轮箱中的润滑油泵送到所述外置油箱中。

6、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述供油管包括第一供油管和第二供油管，且所述第二供油管与所述第一供油管并联。

7、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述泵送组件包括第一油泵，所述第一油泵设置在所述第一供油管上，用于将所述外置油箱中的润滑油泵送到所述齿轮箱中。

8、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述泵送组件还包括第二油泵，所述第二油泵设置在所述第二供油管上，用于将所述外置油箱中的润滑油泵送到所述齿轮箱中。

9、根据本实用新型提供的油位调节系统，还包括过滤装置，所述过滤装置的进油口与所述第二供油管及所述第一供油管连接，所述过滤装置的出油口与所述齿轮箱的进油口通过第三供油管连接。

10、根据本实用新型提供的油位调节系统，所述齿轮箱与所述外置油箱均设置有液位计。

11、根据本实用新型提供的油位调节系统，还包括报警装置，所述报警装置包括控制器和警报器，所述控制器分别与所述警报器、所述液位计、所述加热器及所述温度计电连接。

12、第二方面，本实用新型还提供了一种风力发电装置，包括如第一方面所描述的油位调节系统。

13、本实用新型提供的油位调节系统，将外置油箱与齿轮箱的出油口通过回油管连接，外置油箱与齿轮箱的进油口通过供油管连接，供油管上设置有泵送组件，如此设置，通过将外置油箱与齿轮箱之间通过回油管和供油管连接，形成一个闭环，实现润滑油的循环流动，润滑油从齿轮箱的进油口进入从出油口流出，由于齿轮箱设置进油口的一端高于设置出油口的一端，从而润滑油进入齿轮箱内，可在自身重力下流到设置出油口的一端，并沿回油管流回到外置油箱，从而润滑油可以对齿轮箱内部的各部分润滑，能有效解决由于装配要求造成的齿轮箱具有安装倾角使齿轮箱倾斜，齿轮箱内的润滑油向一端汇聚，导致齿轮箱内部润滑油分布不均，使内部的部分结构无润滑油或润滑油较少，造成的润滑效果不好的问题，可适用于多种不同传动系类型的齿轮箱，通过独立于齿轮箱外的外置油箱，对齿轮箱本体改造小，可广泛应用于各种因安装倾角造成的齿轮箱润滑效果不好的问题。

技术特征：

1.一种油位调节系统，用于齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱(1)倾斜设置，所述齿轮箱(1)的第一端设有出油口，所述齿轮箱(1)的第二端设有进油口，且所述齿轮箱(1)的第二端高于所述齿轮箱(1)的第一端，所述油位调节系统包括：

2.根据权利要求1所述的油位调节系统，其特征在于，所述外置油箱(2)设置有加热器(12)和温度计(13)，所述温度计(13)用于检测所述外置油箱(2)中润滑油的温度，所述加热器(12)用于当所述外置油箱(2)中润滑油的温度低于预设值时对所述外置油箱(2)中的润滑油加热。

3.根据权利要求1所述的油位调节系统，其特征在于，所述回油管(3)上设置有回油泵(4)，用于将所述齿轮箱(1)中的润滑油泵送到所述外置油箱(2)中。

4.根据权利要求1所述的油位调节系统，其特征在于，所述供油管包括第一供油管(5)和第二供油管(6)，且所述第二供油管(6)与所述第一供油管(5)并联。

5.根据权利要求4所述的油位调节系统，其特征在于，所述泵送组件包括第一油泵(7)，所述第一油泵(7)设置在所述第一供油管(5)上，用于将所述外置油箱(2)中的润滑油泵送到所述齿轮箱(1)中。

6.根据权利要求5所述的油位调节系统，其特征在于，所述泵送组件还包括第二油泵(8)，所述第二油泵(8)设置在所述第二供油管(6)上，用于将所述外置油箱(2)中的润滑油泵送到所述齿轮箱(1)中。

7.根据权利要求6所述的油位调节系统，其特征在于，还包括过滤装置(9)，所述过滤装置(9)的进油口与所述第二供油管(6)及所述第一供油管(5)连接，所述过滤装置(9)的出油口与所述齿轮箱(1)的进油口通过第三供油管(10)连接。

8.根据权利要求2所述的油位调节系统，其特征在于，所述齿轮箱(1)与所述外置油箱(2)均设置有液位计(11)。

9.根据权利要求8所述的油位调节系统，其特征在于，还包括报警装置，所述报警装置包括控制器和警报器，所述控制器分别与所述警报器、所述液位计(11)、所述加热器(12)及所述温度计(13)电连接。

10.一种风力发电装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油位调节系统。

技术总结
本技术涉及传动系润滑技术领域，提供一种油位调节系统及风力发电装置，所述的油位调节系统包括外置油箱，外置油箱与齿轮箱的出油口通过回油管连接，外置油箱与齿轮箱的进油口通过供油管连接，供油管上设置有泵送组件；通过将外置油箱与齿轮箱之间通过回油管和供油管连接，形成一个闭环，实现润滑油的循环流动，润滑油从齿轮箱的进油口进入从出油口流出，润滑油可以对齿轮箱内部的各部分润滑，能有效解决因齿轮箱由于装配要求造成的齿轮箱具有安装倾角，导致工作状态下，齿轮箱内的润滑油向一端汇聚，致使齿轮箱内润滑油分布不均，使齿轮箱内的部分结构润滑效果不好的问题，可适用于多种不同传动系类型的齿轮箱。

技术研发人员：李庆
受保护的技术使用者：三一重能股份有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/12