一种化油器集控开关装置的制作方法

本技术涉及化油器，具体为一种化油器集控开关装置。

背景技术：

1、现有通用发动机用化油器中，仍有一部分化油器是采用手动油开关结构来控制化油器燃油的通断，如授权公告号cn202007720u的专利公开了一种化油器及其油开关装置，采用开关手柄来控制化油器燃油的通断，采用这种化油器的发动机在启动、工作以及停机时，需要分别操作阻风门拉线、点火电路开关、油路开关，操作比较繁琐，如启动时需要先合上点火电路开关、打开化油器的油路开关、操作阻风门拉线关闭阻风门后才能启动，在发动机启动后则需要操作将关闭的阻风门再完全打开，以供应充足的空气，停机时则需要分别断开点火电路开关、关闭油路开关；现有技术中的这种结构还存在安全隐患，如在停机时仅关闭了油路，忘记关闭电路时，点火系统一直处于耗电状态，导至电瓶电量流失，当忘记关闭油路时，容易导致油箱中的燃油持续进入化油器造成漏油。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种化油器集控开关装置，以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种化油器集控开关装置，包括化油器本体1、阻风门轴3、阻风门摇臂5、装设在所述阻风门轴3上的阻风门2、套设在所述阻风门摇臂5上的扭簧4以及通过压板8转动安装在所述化油器本体1上的油开关9，还包括安装在所述化油器本体1上的微动开关10、与所述油开关9连接的联动手柄7，所述微动开关10与发动机点火电路电连接用于控制电火电路的通断，所述联动手柄7同时联动控制所述油开关9、所述阻风门2以及所述微动开关10的开启/连通或关闭/断开。

3、进一步的，所述联动手柄7的上端设置有环槽702用于装设联动杆6与所述阻风门摇臂5联动，所述环槽702与所述联动手柄7同轴设置；所述联动手柄7上还设置有压片701，所述压片701用于触发所述微动开关10连通或断开。

4、进一步的，所述压板8板面具有通孔801，所述油开关9上端杆部延伸穿过所述通孔801与所述联动手柄7连接，所述通孔801内壁设置有凸出部802，所述油开关9外圆周面上与凸出部802对应间隔设置有第一定位槽901、第二定位槽902、第三定位槽903，当所述第一定位槽901、所述第二定位槽902、所述第三定位槽903分别与所述凸出部802卡接定位时分别对应发动机的启动状态、工作状态和停机状态。

5、进一步的，所述压板8一侧折弯形成有支承部803，所述微动开关10装设于所述支承部803上。

6、进一步的，所述联动手柄7上设有把手703。

7、进一步的，所述油开关9底部设有弧形凹槽904，当所述第一定位槽901或所述第二定位槽902与所述凸出部802卡接时所述弧形凹槽904均连通所述化油器本体1上的供油通道103和进油通道101，当所述第三定位槽903与所述凸出部802卡接时所述弧形凹槽904转离所述供油通道103和所述进油通道101的对应开口。

8、本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种化油器集控开关装置，工作时，只用通过操作联动手柄一个部件就可以同时联动控制油开关、阻风门以及微动开关的开启/连通或关闭/断开，并且通过适配设置的凸出部、第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽，对发动机在启动状态、工作状态和停机状态下时对联动手柄进行自动定位，从而保持阻风门、油开关以及微动开关的工作状态稳定，操作方便，显著的改变了传统化油器及发动机的操控性。

技术特征：

1.一种化油器集控开关装置，包括化油器本体(1)、阻风门轴(3)、阻风门摇臂(5)、装设在所述阻风门轴(3)上的阻风门(2)、套设在所述阻风门摇臂(5)上的扭簧(4)以及通过压板(8)转动安装在所述化油器本体(1)上的油开关(9)，其特征在于：还包括安装在所述化油器本体(1)上的微动开关(10)、与所述油开关(9)连接的联动手柄(7)，所述微动开关(10)与发动机点火电路电连接用于控制电火电路的通断，所述联动手柄(7)同时联动控制所述油开关(9)、所述阻风门(2)以及所述微动开关(10)的开启/连通或关闭/断开。

2.根据权利要求1所述的一种化油器集控开关装置，其特征在于：所述联动手柄(7)的上端设置有环槽(702)用于装设联动杆(6)与所述阻风门摇臂(5)联动，所述环槽(702)与所述联动手柄(7)同轴设置；所述联动手柄(7)上还设置有压片(701)，所述压片(701)用于触发所述微动开关(10)连通或断开。

3.根据权利要求2所述的一种化油器集控开关装置，其特征在于：所述压板(8)板面具有通孔(801)，所述油开关(9)上端杆部延伸穿过所述通孔(801)与所述联动手柄(7)连接，所述通孔(801)内壁设置有凸出部(802)，所述油开关(9)外圆周面上与凸出部(802)对应间隔设置有第一定位槽(901)、第二定位槽(902)、第三定位槽(903)，当所述第一定位槽(901)、所述第二定位槽(902)、所述第三定位槽(903)分别与所述凸出部(802)卡接定位时分别对应发动机的启动状态、工作状态和停机状态。

4.根据权利要求3所述的一种化油器集控开关装置，其特征在于：所述压板(8)一侧折弯形成有支承部(803)，所述微动开关(10)装设于所述支承部(803)上。

5.根据权利要求4所述的一种化油器集控开关装置，其特征在于：所述联动手柄(7)上设有把手(703)。

6.根据权利要求3所述的一种化油器集控开关装置，其特征在于：所述油开关(9)底部设有弧形凹槽(904)，当所述第一定位槽(901)或所述第二定位槽(902)与所述凸出部(802)卡接时所述弧形凹槽(904)均连通所述化油器本体(1)上的供油通道(103)和进油通道(101)，当所述第三定位槽(903)与所述凸出部(802)卡接时所述弧形凹槽(904)转离所述供油通道(103)和所述进油通道(101)的对应开口。

技术总结
本技术公开了一种化油器集控开关装置，包括化油器本体、阻风门轴、阻风门摇臂、装设在阻风门轴上的阻风门、套设在阻风门摇臂上的扭簧以及通过压板转动安装在化油器本体上的油开关，还包括安装在化油器本体上的微动开关、与油开关连接的联动手柄，微动开关与发动机点火电路电连接用于控制电火电路的通断，联动手柄同时联动控制油开关、阻风门以及微动开关的开启/连通或关闭/断开。

技术研发人员：陈其安,徐炎,张珑译
受保护的技术使用者：浙江瑞星机电科技有限公司
技术研发日：20220921
技术公布日：2024/1/11