一种汽车发动机外壳的制作方法

本技术涉及发动机外壳，具体涉及一种汽车发动机外壳。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

2、现有的汽车发动机再将进行安装时，为了增加其保护效果，会有选择地在其外多加一层保护外壳，市面上大多汽车外壳都是直接将发动机进行包裹，汽车发动机外壳在使用时，其安装拆卸都较为麻烦，不能快速进行拆卸安装。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种汽车发动机外壳，通过安装机构，以解决汽车发动机外壳安装拆卸较为麻烦的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机外壳，包括外壳底座，所述外壳底座顶部固定设有矩形框，所述矩形框两侧均开设有安装孔，所述矩形框内部设有发动机安装板，所述外壳底座与发动机安装板之间固定连接有多个弹簧减震器，所述矩形框外部套设有发动机外壳，所述发动机外壳外部两侧均开设有安装槽，所述矩形框与发动机外壳之间插接有两个安装机构；

3、所述安装机构包括安装框，所述安装框贯穿安装孔和安装槽并与安装孔和安装槽滑动连接，所述安装框内侧顶部与底部均固定设有横板与两个竖板，所述安装框一侧开设有调节槽，所述安装框两侧均开设有滑槽，所述安装框内部设有按钮，所述按钮与调节槽滑动连接，所述按钮一端固定设有齿条一，所述齿条一两侧均设有安装组件。

4、优选的，所述安装组件包括固定轴，所述固定轴外部套设有齿轮，所述齿轮与齿条一相啮合，所述齿轮一侧设有齿条二，所述齿轮与齿条二相啮合，所述齿条二一侧固定设有活动板，所述活动板一侧固定设有连接板，所述连接板一侧设有弹簧，所述活动板一端固定连接有连接块，所述弹簧内部固定插接有转轴，所述连接块外部设有连接框，所述连接框顶部与底部均开设有斜槽，所述连接框两端分别固定设有梯形滑块与限位滑块。

5、优选的，所述固定轴顶部与底部均与安装框内壁固定连接，所述固定轴与齿轮通过轴承连接。

6、优选的，所述活动板套设于两个竖板之间并与两个竖板滑动连接。

7、优选的，所述弹簧一端与连接板固定连接，所述弹簧另一端与安装框内部一侧壁固定连接。

8、优选的，所述转轴延伸入两个斜槽内部并与两个斜槽滑动连接。

9、优选的，所述梯形滑块与限位滑块均设于两个横板之间并与两个横板滑动连接。

10、优选的，所述梯形滑块一端贯穿滑槽并与滑槽滑动连接。

11、本实用新型实施例具有如下优点：

12、1、通过梯形滑块伸出滑槽配合安装框的外形，分别从发动机外壳外部和矩形框内部对发动机外壳和矩形框进行固定，从而完成安装，操作便捷，插入安装框即可完成；

13、2、拆卸时，按住按钮沿调节槽向安装框内部滑动，从而使得梯形滑块收入滑槽内部，安装框移动失去阻力，便于拆卸，操作简单，提高实用性，发动机受到或产生震动时通过弹簧减震器4对其进行缓冲，起到保护效果。

技术特征：

1.一种汽车发动机外壳，包括外壳底座(1)，其特征在于：所述外壳底座(1)顶部固定设有矩形框(2)，所述矩形框(2)两侧均开设有安装孔(3)，所述矩形框(2)内部设有发动机安装板(5)，所述外壳底座(1)与发动机安装板(5)之间固定连接有多个弹簧减震器(4)，所述矩形框(2)外部套设有发动机外壳(6)，所述发动机外壳(6)外部两侧均开设有安装槽(7)，所述矩形框(2)与发动机外壳(6)之间插接有两个安装机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述安装组件包括固定轴(16)，所述固定轴(16)外部套设有齿轮(15)，所述齿轮(15)与齿条一(14)相啮合，所述齿轮(15)一侧设有齿条二(17)，所述齿轮(15)与齿条二(17)相啮合，所述齿条二(17)一侧固定设有活动板(18)，所述活动板(18)一侧固定设有连接板(19)，所述连接板(19)一侧设有弹簧(20)，所述活动板(18)一端固定连接有连接块(21)，所述弹簧(20)内部固定插接有转轴(22)，所述连接块(21)外部设有连接框(23)，所述连接框(23)顶部与底部均开设有斜槽(24)，所述连接框(23)两端分别固定设有梯形滑块(25)与限位滑块(26)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述固定轴(16)顶部与底部均与安装框(8)内壁固定连接，所述固定轴(16)与齿轮(15)通过轴承连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述活动板(18)套设于两个竖板(10)之间并与两个竖板(10)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述弹簧(20)一端与连接板(19)固定连接，所述弹簧(20)另一端与安装框(8)内部一侧壁固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述转轴(22)延伸入两个斜槽(24)内部并与两个斜槽(24)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述梯形滑块(25)与限位滑块(26)均设于两个横板(9)之间并与两个横板(9)滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述梯形滑块(25)一端贯穿滑槽(12)并与滑槽(12)滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机外壳，其技术方案是：包括外壳底座，所述外壳底座顶部固定设有矩形框，所述矩形框两侧均开设有安装孔，所述矩形框内部设有发动机安装板，所述外壳底座与发动机安装板之间固定连接有多个弹簧减震器，所述矩形框外部套设有发动机外壳，一种汽车发动机外壳有益效果是：通过安装机构中梯形滑块伸出滑槽配合安装框的外形，分别从发动机外壳外部和矩形框内部对发动机外壳和矩形框进行固定，从而完成安装，操作便捷，插入安装框即可完成，拆卸时，按住按钮沿调节槽向安装框内部滑动，从而使得梯形滑块收入滑槽内部，安装框移动失去阻力，便于拆卸，操作简单，提高实用性。

技术研发人员：黄火根,沈波
受保护的技术使用者：上海彭达铝合金有限公司
技术研发日：20221010
技术公布日：2024/1/13