一种具有旁通活门的油滤组件的制作方法

本技术属于航空发动机滑油系统设计领域，具体涉及一种具有旁通活门的油滤组件。

背景技术：

1、滑油系统中，油滤上会集成旁通活门组件，当油滤堵塞或流阻较大时，需通过旁通活门组件将压力卸载，防止压力过高破坏管路及其他附件，保证滑油系统安全。

2、传统的旁通活门组件由活门壳体、钢球、弹簧、活门端盖和钢丝挡圈组成，组成零件多，不利于减重，而且集成在一起的安装空间大，降低了产品空间利用率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种具有旁通活门的油滤组件，以减少滑油滤占用空间和减轻滑油滤组件重量的技术问题。

2、一种具有旁通活门的油滤组件，该油滤组件包括滤芯以及进入滤芯的外管道和流出滤芯的内管道，外管道包围内管道，该油滤组件在滤芯的出口位置与内管道之间安装有旁通活门，该旁通活门由活门壳体、碟形弹簧和活门端盖构成，活门壳体与活门端盖结合后夹紧所述碟形弹簧并在夹紧位置密封，碟形弹簧靠近边缘的部分沉浸在外管道中；当滤芯堵塞时，碟形弹簧在油压的作用下变形，从而经过活门壳体上的径向孔连通外管道和内管道。

3、有利地，所述活门壳体为中部区域带环形凸台的环形结构，在环形凸台的上部具有与活门端盖结合的连接螺纹，在环形凸台的下部具有与内管道连接的活门壳体外螺纹，在环形凸台上放置碟形弹簧。

4、有利地，所述活门壳体的下部还具有用于辅助安装的活门壳体内齿面。

5、有利地，在活门壳体上部与滤芯之间还具有油滤密封圈。

6、有利地，所述活门端盖在下端具有锥形面，该锥形面提供了碟形弹簧的变形间隙。

7、有利地，在锥形面边缘还具有卡住碟形弹簧外边缘的限位槽。

8、有利地，在活门端盖上还具有用于辅助安装的端盖孔。

9、有意效果：在实现原有功能的前提下，将钢球、弹簧和钢丝挡圈用碟形弹簧替代，能够实现原有功能，提高产品空间利用率，减轻产品重量，而且碟形弹簧环形一周均为进口，不易堵塞，耐污等级高于传统旁通活门。

技术特征：

1.一种具有旁通活门的油滤组件，该油滤组件包括滤芯(1)以及进入滤芯(1)的外管道(10)和流出滤芯(1)的内管道(11)，外管道(10)包围内管道(11)，其特征在于：该油滤组件在滤芯(1)的出口位置与内管道(11)之间安装有旁通活门，该旁通活门由活门壳体(2)、碟形弹簧(3)和活门端盖(4)构成，活门壳体(2)与活门端盖(4)结合后夹紧所述碟形弹簧(3)并在夹紧位置密封，碟形弹簧(3)靠近边缘的部分沉浸在外管道(10)中；当滤芯(1)堵塞时，碟形弹簧(3)在油压的作用下变形，从而经过活门壳体(2)上的径向孔(12)连通外管道(10)和内管道(11)。

2.根据权利要求1所述的油滤组件，其特征在于：所述活门壳体(2)为中部区域带环形凸台的环形结构，在环形凸台的上部具有与活门端盖(4)结合的连接螺纹(6)，在环形凸台的下部具有与内管道(11)连接的活门壳体外螺纹(8)，在环形凸台上放置碟形弹簧(3)。

3.根据权利要求2所述的油滤组件，其特征在于：所述活门壳体(2)的下部还具有用于辅助安装的活门壳体内齿面(7)。

4.根据权利要求3所述的油滤组件，其特征在于：在活门壳体(2)上部与滤芯(1)之间还具有油滤密封圈(9)。

5.根据权利要求1所述的油滤组件，其特征在于：所述活门端盖(4)在下端具有锥形面，该锥形面提供了碟形弹簧(3)的变形间隙。

6.根据权利要求5所述的油滤组件，其特征在于：在锥形面边缘还具有卡住碟形弹簧(3)外边缘的限位槽。

7.根据权利要求6所述的油滤组件，其特征在于：在活门端盖(4)上还具有用于辅助安装的端盖孔(5)。

技术总结
本技术属于航空发动机滑油系统设计领域，具体涉及一种具有旁通活门的油滤组件。传统的旁通活门组件组成零件多，不利于减重，安装空间大。本技术具有旁通活门的油滤组件，包括滤芯以及进入滤芯的外管道和流出滤芯的内管道，外管道包围内管道，该油滤组件在滤芯的出口位置与内管道之间安装有旁通活门，该旁通活门由活门壳体、碟形弹簧和活门端盖构成，活门壳体与活门端盖结合后夹紧所述碟形弹簧并在夹紧位置密封，碟形弹簧靠近边缘的部分沉浸在外管道中；当滤芯堵塞时，碟形弹簧在油压的作用下变形，从而连通外管道和内管道。提高产品空间利用率，减轻产品重量，不易堵塞，耐污等级高于传统旁通活门。

技术研发人员：李征乾,周林阳,陈彬,徐连奎,李运禄,王文涛,张继尧,韩昊,王段林,秦帅波
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/12