一种机动车机油滤清器的制作方法

本技术涉及过滤，特别是涉及一种机动车机油滤清器。

背景技术：

1、机油滤芯的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

2、为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

3、而目前的滤芯中的过滤层固定架都是只有上端固定在壳体上，在受到油液的冲击力时会出现晃动，长期的晃动对固定架产生影响，即会断裂，不能起到过滤油液的作用，为此本申请特公开了一种机动车机油滤清器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种机动车机油滤清器。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装于下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通连接盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫。

3、作为对上述方案的进一步改进，所述的骨架的侧壁上设置若干分布均匀的小孔，用于油液的穿过排出。

4、作为对上述方案的进一步改进，所述的滤芯包括内芯，所述内芯套装于骨架外壁上，内芯外设置曲拆形外芯，用于对油液进行多层过滤。

5、作为对上述方案的进一步改进，所述的上弹簧设置于盖板与骨架上端之间的内螺口管上，配合下弹簧分散、缓冲和消弱油液进入时的冲击力。

6、作为对上述方案的进一步改进，所述的壳体的底部设置呈半球状，其内曲面上一体连接底环，方便油液的循环利用，避免死角出现油液积压。

7、作为对上述方案的进一步改进，所述的盖板上设置出油孔，出油孔设置于内螺口管上端外侧周边，盖板的外侧边沿竖直设置筒环，筒环外曲面螺纹连接壳体的端口，油液从内螺口管上端进入到骨架内，通过骨架上的小孔利用内芯和外芯对油液进行过滤，然后过滤后的清洁油液在滤芯外的壳体内，再从出油孔排出后，流向发动机的动作部件上进行有效润滑。

8、本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，油液从内螺口管进入到骨架内，骨架受到油液的冲击力通过上弹簧和下弹簧消减消弱，避免骨架位移造成骨架与壳体间连接处断裂，对进入骨架内的油液不能进行有效的过滤，另外通过上弹簧和下弹簧缓冲消弱冲击力还能有助于延滤清器的使用寿命。

技术特征：

1.一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，其特征在于，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装于下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通连接盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫。

2.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的骨架的侧壁上设置若干分布均匀的小孔。

3.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的滤芯包括内芯，所述内芯套装于骨架外壁上，内芯外设置曲拆形外芯。

4.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的上弹簧设置于盖板与骨架上端之间的内螺口管上。

技术总结
本技术公开了一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫；具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，油液从内螺口管进入到骨架内，骨架受到油液的冲击力通过上弹簧和下弹簧消减消弱，避免骨架位移造成骨架与壳体间连接处断裂，对进入骨架内的油液不能进行有效的过滤，另外通过上弹簧和下弹簧缓冲消弱冲击力还能有助于延滤清器的使用寿命。

技术研发人员：汤传宝,王会光,陈同会
受保护的技术使用者：蚌埠名道过滤科技有限公司
技术研发日：20221028
技术公布日：2024/1/12