一种柴油机气门桥的制作方法

本技术涉及柴油机，具体是一种柴油机气门桥。

背景技术：

1、目前的每缸四气门柴油机气门桥采用的结构大抵上如现有技术图1所示，发动机工作时，随着凸轮轴的转动，动力经过挺柱、推杆，驱动摇臂绕着摇臂轴旋转，使得摇臂驱动气门桥打开气门，从而向发动机内输入空气，并排出发动机燃烧后的废气。整车及发动机静止状态时，气门桥受重力作用是与气门杆顶部贴合的，但整车行驶及发动机运行状态下，则不平路面的碰撞冲击应力波、燃烧室的燃烧冲击应力波及气门落座时的冲击应力波等都可以传递到气门桥，由于现有的气门桥的结构特性，与气门杆的连接设置在两端底部，与摇臂接触面较高，因此重心比较高，气门桥在这些应力波冲击作用下，可以以一定的速度脱离气门杆顶部，并与摇臂碰撞，产生碰撞冲击作用力，当间隙大时或反跳时容易出现倾覆、脱出，导致打烂机体、缸盖等故障。

2、为解气门桥决覆、脱出问题，现有技术“cn209892284u”提供一种气门桥及发动机，包括气门桥头部、气门桥杆部以及气门桥导管，气门桥导管一端安装在气缸盖上，另一端套装于气门桥杆部。发动机工作时，气门桥杆部在沉孔的限位范围内轴向移动，起到了轴向导向和限位作用。但上述现有气门桥结构较为复杂，需要增加装配零件。

3、公开于以上背景技术部分的信息仅仅皆在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种柴油机气门桥，通过气门桥质心调整，优化气门桥结构，使得气门桥振动时具有自动调整落座姿态的功能，减少了气门桥倾覆的故障。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种柴油机气门桥，包括气门桥本体，所述气门桥本体的中部顶面设置有与气门摇臂接触的凸台，所述气门桥本体的两端底部均开设有气门杆配合的凹槽，其中，对应凸台的所述气门桥本体底部沿其两端方向横设有筋条，所述筋条向下呈凸起形状，并使得其向下凸起的筋条底部低于所述凹槽的槽口。

4、优选地，所述筋条向下呈凸起的部分为圆弧结构，所述圆弧的圆心位于凸台的中心线上。

5、优选地，所述筋条底部向下呈凸起的部分呈柱形、倒锥形或倒梯形结构，所述呈柱形、倒锥形或倒梯形结构的轴线与凸台的中心线重合。

6、具体的，所述筋条与气门桥本体为锻造成型一体件。

7、具体的，气门桥本体中部与两端之间的侧面形成向内的凹陷区。

8、具体的，对应凹槽的所述气门桥本体端部顶面设置有加强筋。

9、具体的，所述气门桥本体的两端凹槽一个为圆形槽，另一个为长形槽。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型通过在原来气门桥的基础上，发挥钢材可以受比较大拉力的特性，在与气门摇臂接触的凸台正下方的气门桥增加筋条，筋条向下呈凸起的圆弧状或筋板形状，使得重心低于两端，通过结构改进优化，降低了气门桥的质心；此外通过凹陷区、圆柱结构的优化，使得气门上部两端的连接结构尽量改小，重心避开连接结构中部，从而优先集中于气门桥的中心位置，从而减少气门桥因侧倾引起脱落的故障，因此在使用时，可以通过结合调整气门调节螺定长度，降低气门桥合适的高度，使得气门桥振动时具有自动调整落座姿态的功能，减少了气门桥倾覆的故障。

技术特征：

1.一种柴油机气门桥，包括气门桥本体(1)，所述气门桥本体(1)的中部顶面设置有与气门摇臂接触的凸台(2)，所述气门桥本体(1)的两端底部均开设有气门杆配合的凹槽(3)，其特征在于：对应凸台(2)的所述气门桥本体(1)底部沿其两端方向横设有筋条(4)，所述筋条(4)向下呈凸起形状，并使得其向下凸起的筋条(4)底部低于所述凹槽(3)的槽口。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：所述筋条(4)向下呈凸起的部分为圆弧结构，所述圆弧的圆心位于凸台(2)的中心线上。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：所述筋条(4)底部向下呈凸起的部分呈柱形、倒锥形或倒梯形结构，所述呈柱形、倒锥形或倒梯形结构的轴线与凸台(2)的中心线重合。

4.根据权利要求2或3所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：所述筋条(4)与气门桥本体(1)为锻造成型一体件。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：气门桥本体(1)中部与两端之间的侧面形成向内的凹陷区(6)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：对应凹槽(3)的所述气门桥本体(1)端部顶面设置有加强筋(7)。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机气门桥，其特征在于：所述气门桥本体(1)的两端凹槽(3)一个为圆形槽，另一个为长形槽。

技术总结
本技术公开一种柴油机气门桥，包括气门桥本体，所述气门桥本体的中部顶面设置有与气门摇臂接触的凸台，所述气门桥本体的两端底部均开设有气门杆配合的凹槽，其中，对应凸台的所述气门桥本体底部沿其两端方向横设有筋条，所述筋条向下呈凸起形状，并使得其向下凸起的筋条底部低于所述凹槽的槽口。本技术通过在气门桥的正下方增加筋条，气门桥质心中下移调整，优化了气门桥结构，结合调整气门调节螺定长度，降低气门桥合适的高度，最终使得气门桥振动时具有自动调整落座姿态的功能，减少了气门桥倾覆的故障。

技术研发人员：刘益军,林振丽
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/13