一种新型发动机排气组件

本技术涉及发动机，具体涉及一种新型发动机排气组件。

背景技术：

1、当无人机发动机在空中飞行时，无人机发动机的排气管在空中以50m/s-70m/s的速度运动，在对排气管安装前应检查气缸及排气管内部有无异物，把排气管与排气管垫片，气缸法兰对齐，排垫片一定要垫正，穿入螺丝，交替拧紧。

2、中国专利cn217783604u公开的无人机发动机排气装置，包括进气管、推力管和排气管，进气管、推力管和排气管三者连通，进气管由第三固定架固定在推力管前端；推力管的前端还设置有进风管，推力管内设置有第一固定架和第二固定架；第一固定架和第二固定架均设置有轴承和通风口，第一固定架和第二固定架之间由转轴连接，第一固定架和第二固定架中间的转轴设置有降噪轮，第一固定架前端的转轴设置有第一动力轮；第二固定架后端的转轴设置有第二动力轮。本实用新型可以使第一动力轮、降噪轮、第二动力轮三者同步转动，具有实现同步转动，有效增加无人机发动机推力，同时能够消音的积极效。

3、但在无人机发动机使用过程中，在排气管安装后，由于受热后螺丝变长，排气垫片如果意外被击穿，会导致压紧力不够时，产生漏气或容易造成飞行不安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种新型发动机排气组件，以便于在发动机与排气管使用过程中，排气垫片在因为受热意外被击穿后，可以及时的防护，避免产生漏气或容易造成飞行不安全事故。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、设计一种新型发动机排气组件，包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固，所述防护机构包括有夹持件、固定部和安装垫片，所述夹持件套设在发动机气缸上，所述固定部设置在第一连接法兰的外表面，所述安装垫片的前面与夹持件接触连接，所述安装垫片的背面与固定部接触连接。

4、可选的，所述排气垫片的外表面与固定部的内壁贴合设置。

5、可选的，所述安装垫片的前面通过开设的通孔套设在第二连接法兰的外圆面。

6、可选的，所述夹持件由两个拼接件组成，所述拼接件包括有底板和夹持块，所述夹持块设置在底板的前面，所述底板的背面与第二连接法兰的前面接触连接，所述底板与夹持块的内壁与发动机气缸贴合。

7、可选的，所述底板、安装垫片和固定部均通过开设通孔滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿出底板、安装垫片和固定部的外表面螺纹连接有定位螺母。

8、可选的，所述夹持块的表面通过开设的通孔滑动连接有夹持螺栓，所述夹持螺栓穿出夹持块的外表面螺纹连接有夹持螺母。

9、本实用新型提供的新型发动机排气组件，具备以下有益效果：

10、本实用新型通过固定部与夹持部之间通过定位螺栓与定位螺母之间的配合，当排气垫片被意外击穿时，可通过固定部与夹持部对排气管和发动机气缸之间的连接进行二次限位，保证压紧力足够，有效起到防护和加强的作用，避免造成飞行不安全事故，结构简单可以拆卸，方便更换，成本低且方便使用。

技术特征：

1.一种新型发动机排气组件，其特征在于：包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固，所述防护机构包括有夹持件、固定部和安装垫片，所述夹持件套设在发动机气缸上，所述固定部设置在第一连接法兰的外表面，所述安装垫片的前面与夹持件接触连接，所述安装垫片的背面与固定部接触连接。

2.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述排气垫片的外表面与固定部的内壁贴合设置。

3.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述安装垫片的前面通过开设的通孔套设在第二连接法兰的外圆面。

4.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述夹持件由两个拼接件组成，所述拼接件包括有底板和夹持块，所述夹持块设置在底板的前面，所述底板的背面与第二连接法兰的前面接触连接，所述底板与夹持块的内壁与发动机气缸贴合。

5.根据权利要求4所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述底板、安装垫片和固定部均通过开设通孔滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿出底板、安装垫片和固定部的外表面螺纹连接有定位螺母。

6.根据权利要求4所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述夹持块的表面通过开设的通孔滑动连接有夹持螺栓，所述夹持螺栓穿出夹持块的外表面螺纹连接有夹持螺母。

技术总结
本技术涉及发动机技术领域，且公开了一种新型发动机排气组件，包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固。本技术通过固定部与夹持部之间通过定位螺栓与定位螺母之间的配合，当排气垫片被意外击穿时，可通过固定部与夹持部对排气管和发动机气缸之间的连接进行二次限位，保证压紧力足够，有效起到防护和加强的作用，避免造成飞行不安全事故，结构简单可以拆卸，方便更换。

技术研发人员：张恒铭,林彬彬,李首庆
受保护的技术使用者：中国民用航空飞行学院
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12