发电机组轴承油槽的气密封结构的制作方法

本技术涉及一种发电机组轴承油槽的气密封结构，主要用于大型发电机组轴承油槽的密封。

背景技术：

1、大中型水轮发电机组轴承油槽均存在不同程度的甩油、漏油及油雾溢出现象，给设备健康水平、人员的身体健康都造成了一定的影响。有很多水电站进行了相关的技术改造，但改造效果参差不齐，对油雾溢出的问题并未得到充分的解决。

2、水轮发电机组轴承油槽密封一般分为非接触式密封和接触式密封，非接触式密封强制流体在窄的和宽的间隙中加速和减速以消耗压力能，从而减少泄露。但作为非直接接触密封，外界粉尘可以通过间隙进入油槽，油雾也可以通过间隙溢出。接触式随动密封虽然在材料上取得了很大改进，特别是新型复合材料得到了广泛的应用，但大多数接触式随动密封不具备调节与转轴之间间隙的作用，即使在最初设计时达到了预期目标值，但因为机组运行工况各不相同，与转轴跟踪的太紧，会出现磨损转轴的情况，与转轴跟踪的间隙过大，难以起到理想的密封效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：提供一种发电机组轴承油槽的气密封结构，解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种发电机组轴承油槽的气密封结构，是在发电机组的转轴上围绕布置有座圈，所述座圈位于油槽的轴向外侧，在座圈的径向内侧沿轴向间隔设置自适应调节密封装置，其特征在于：

4、所述自适应调节密封装置具有密封齿，所述密封齿按圆周方向等分成若干偶数等份，每一等份的密封齿都能够径向前进和后退，每一等份的密封齿背向转轴的一侧设有一个弹性气囊；

5、在座圈的轴向外侧还固定有挡气罩，在挡气罩与座圈包围的空间内布置有多个造风凸台，所述多个造风凸台固定在所述转轴的外周并与转轴同步旋转以在挡气罩内产生正压，所述挡气罩通过连接管路与座圈内呈环状布置的均压腔相连通，所述均压腔与所述弹性气囊相连通。

6、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：设有至少两组所述自适应调节密封装置，所述均压腔的数目和位置均与自适应调节密封装置的组数和位置相对应，每个均压腔与所对应自适应调节密封装置的所有弹性气囊相连通。

7、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：每一组自适应调节密封装置由气密封板、所述密封齿以及定位挡板组成。

8、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：在每一等份的密封齿与转轴之间设置有间距测量仪，所述间距测量仪信号连接至集成控制面板；

9、在所述挡气罩内设有集成压力传感器，所述造风凸台具有自动调节倾斜角度功能，每个造风凸台设有辅助调节器，每个辅助调节器由蓄航单元提供动力，能够调节所述造风凸台的倾斜角度；所述集成压力传感器以及辅助调节器均与所述集成控制面板信号连接。

10、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：每个造风凸台的叶片可转动地安装在底座上，在叶片与底座之间设有电动丝杆作为所述辅助调节器，所述蓄航单元是蓄电池，为所述电动丝杆提供动力。

11、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：在连接管路上设有用于控制各均压腔内气压的调节阀，所述调节阀与所述集成控制面板信号连接。

12、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：所述座圈在相邻两组自适应调节密封装置之间形成一个正压腔，所述正压腔与送气装置相连通。

13、所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其中：在所述正压腔内设有送气压力传感器，所述送气压力传感器和送气装置均与集成控制面板相连通。

14、本实用新型与现有技术相比，主要是增加了均压腔结构，造风凸台产生的风压通过连接管路进入均压腔里，均压腔为环形畅通结构，可以形成有效、稳定的压力，相比于现有技术中的点对点送气结构，均压腔里的压力更加均匀、稳定，可以使密封齿的受力更加均匀，达到更理想的密封效果。

技术特征：

1.一种发电机组轴承油槽的气密封结构，是在发电机组的转轴上围绕布置有座圈，所述座圈位于油槽的轴向外侧，在座圈的径向内侧沿轴向间隔设置自适应调节密封装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：设有至少两组所述自适应调节密封装置，所述均压腔的数目和位置均与自适应调节密封装置的组数和位置相对应，每个均压腔与所对应自适应调节密封装置的所有弹性气囊相连通。

3.根据权利要求2所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：每一组自适应调节密封装置由气密封板、所述密封齿以及定位挡板组成。

4.根据权利要求1所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：在每一等份的密封齿与转轴之间设置有间距测量仪，所述间距测量仪信号连接至集成控制面板；

5.根据权利要求4所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：在连接管路上设有用于控制各均压腔内气压的调节阀，所述调节阀与所述集成控制面板信号连接。

6.根据权利要求4所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：每个造风凸台的叶片可转动地安装在底座上，在叶片与底座之间设有电动丝杆作为所述辅助调节器，所述蓄航单元是蓄电池，为所述电动丝杆提供动力。

7.根据权利要求1所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：所述座圈在相邻两组自适应调节密封装置之间形成一个正压腔，所述正压腔与送气装置相连通。

8.根据权利要求7所述的发电机组轴承油槽的气密封结构，其特征在于：在所述正压腔内设有送气压力传感器，所述送气压力传感器和送气装置均与集成控制面板相连通。

技术总结
本技术提供一种发电机组轴承油槽的气密封结构，是在发电机组的转轴上围绕布置有座圈，座圈的径向内侧设有密封齿，所述密封齿按圆周方向等分成若干偶数等份，每一等份的密封齿背向转轴的一侧设有一个弹性气囊；在座圈的轴向外侧还固定有挡气罩，在挡气罩与座圈包围的空间内布置有多个造风凸台，所述多个造风凸台能够产生正压，所述正压通过连接管路与座圈内呈环状布置的均压腔相连通，所述均压腔与所述弹性气囊相连通。本技术与现有技术相比，主要是增加了均压腔结构，均压腔为环形畅通结构，可以形成有效、稳定的压力，相比于现有技术中的点对点送气结构，均压腔里的压力更加均匀、稳定。

技术研发人员：高寒,马云华,张岗,刘润兵,徐剑,王选凡,朱存利,闫红军,李荣耀,吕明月
受保护的技术使用者：华能澜沧江水电股份有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/11